Posté(e) le 10 août 20188 a comment_930367 Trouver une concession encore capable d une telle opération ne doit faire légion .Chez moi c est la valse des mécanos et chefs d atelier cela débarque de chez Audi et connaisse à peine les modèles M quand aux vrais mécanos à l ancienne et bien ils .sont partis à la retraite .Quand un chef mécanicien Bmw avoue avoir mis une semaine pour faire un joint de culasse sur un S54 dont une journée pour le vanos , et bien vous commencez sérieusement à douter de leur compétence sans compter leur diag qui change d une semaine à l autre . Signaler
Posté(e) le 10 août 20188 a comment_930368 il y a 19 minutes, pwe a dit : Trouver une concession encore capable d une telle opération ne doit faire légion .Chez moi c est la valse des mécanos et chefs d atelier cela débarque de chez Audi et connaisse à peine les modèles M quand aux vrais mécanos à l ancienne et bien ils .sont partis à la retraite .Quand un chef mécanicien Bmw avoue avoir mis une semaine pour faire un joint de culasse sur un S54 dont une journée pour le vanos , et bien vous commencez sérieusement à douter de leur compétence sans compter leur diag qui change d une semaine à l autre . Ben ce sont des vidangeurs de 318d..... ils le font peut-être même à l aspirateur ? ?? Signaler
Posté(e) le 10 août 20188 a comment_930376 Il y a 23 heures, Draughan a dit : J'ai fait un devis en Concession BMW pour les coussinets. 1830€ clé en main avec véhicule de prêt pendant ce temps. On est proche du tarif d'un spécialiste, et le tampon BMW en plus. Ça me met le doute tout ça... (Par contre une ligne sur le devis met Démontage / remontage de la pompe à huile pour 450€ HT, j'ai pas compris) C'est un prix correct ! J'ai payé 120€ de plus à Le Mans Auto Racing, mais ils m'ont mis des vis ARP. Je suis moi aussi étonné pour la ligne sur la pompe à huile. Normalement, c'est la direction assistée qu'il faut démonter et on a une ligne de facturation pour le liquide de d.a. Notez que la concession M du Mans fait cette opération aussi, mais je ne connais pas leur tarif. Pascal. Signaler
Posté(e) le 27 août 20188 a comment_932235 Petit retour résumé : Voici le coussinet le plus abîmé (côté Cylindre 6). Opération faite aux 75.000 kilomètres du bloc moteur. Signaler
Posté(e) le 28 août 20188 a comment_932242 Oui très bien mais quel a été l entretien car peu de retour sur ce point bien précis ensuite savoir si l auto a été achetée neuve ou pas et à combien de km . Signaler
Posté(e) le 16 octobre 20187 a comment_939088 La les coussinets sont morts!!! https://www.turbo.fr/actualite-automobile/vouloir-faire-le-malin-avec-sa-bmw-il-en-explose-le-moteur-144363 Signaler
Posté(e) le 16 octobre 20187 a comment_939105 il y a 33 minutes, Mystère 5.5 a dit : La les coussinets sont morts!!! https://www.turbo.fr/actualite-automobile/vouloir-faire-le-malin-avec-sa-bmw-il-en-explose-le-moteur-144363 Je l'ai vu sur FB, bien fait pour sa gueule ! Modifié le 16 octobre 20187 a par MPaul Signaler
Posté(e) le 16 octobre 20187 a comment_939111 il y a une heure, Mystère 5.5 a dit : La les coussinets sont morts!!! https://www.turbo.fr/actualite-automobile/vouloir-faire-le-malin-avec-sa-bmw-il-en-explose-le-moteur-144363 J'ai vu 10 secondes de la vidéo l'autre jour, ça m'a donné envie de pleurer de massacrer une pauvre bête comme ça ? Signaler
Posté(e) le 16 octobre 20187 a comment_939118 je vais encore me faire des amis ... mais pour moi , c'est pareil ... et pour ceux qui prendraient mes propos pour raciste , voici la même avec du cochon ... Signaler
Posté(e) le 16 octobre 20187 a comment_939123 Et le "champion" penché au-dessus de la flaque, au milieu de laquelle on voit bien une bielle, du moins ce qu'il en reste, et qui demande si c'est de l'essence ! Modifié le 16 octobre 20187 a par William21 Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20187 a comment_939253 Ben c est le genre de truc qui ne mérite pas qu’on y accorde de l’importance.... c est juste pathétique! Signaler
Posté(e) le 17 octobre 20187 a comment_939264 Le 16/10/2018 à 18:53, William21 a dit : Et le "champion" penché au-dessus de la flaque, au milieu de laquelle on voit bien une bielle, du moins ce qu'il en reste, et qui demande si c'est de l'essence ! Avec la clope au bec... pas de cerveau le mec ? Signaler
Posté(e) le 22 novembre 20187 a comment_944713 Bonjour, j ai dans l idée de faire changer mes coussinets chez bmw domancy 74, car annecy plus chère et pas très emballé pour les faire. Mais je me demande de plus en plus si c est pas un peu tôt avant 70000 km? J ai aussi les vidanges de boite manu, et pont a faire, je comprends pas qu au dernier entretien a 60000 km cela n a pas été fait. Si vous avez un avis sur le garage et travaux,merci ? Signaler
Posté(e) le 22 novembre 20187 a comment_944714 cela peut être un peu tôt les coucous, mais c'est tellement la loterie...c'est aussi en fonction de l'utilisation et de l'entretien. Signaler
Posté(e) le 22 novembre 20187 a comment_944720 il y a 26 minutes, GEBm3 a dit : cela peut être un peu tôt les coucous, mais c'est tellement la loterie...c'est aussi en fonction de l'utilisation et de l'entretien. ?? merci, j ai vachement avancé ! Moi perso je respect la mécanique, mais avant il faut brûler un cierge! Pour l entretien c est du standard bmw, mais pas de vidange à plus de 15000 km. Je crois que je vais pas tenté le loto... Merci Signaler
Posté(e) le 22 novembre 20187 a comment_944744 Il y a 2 heures, hé joe a dit : ?? merci, j ai vachement avancé ! Moi perso je respect la mécanique, mais avant il faut brûler un cierge! Pour l entretien c est du standard bmw, mais pas de vidange à plus de 15000 km. Je crois que je vais pas tenté le loto... Merci Ben voilà, tu connais pas les propriétaires précédents et leur façon de conduire, donc on joue pas au loto Signaler
Posté(e) le 23 novembre 20187 a comment_944879 Une nouvelle vidéo intéressante sur le changement des coussinets: Signaler
Posté(e) le 24 novembre 20187 a comment_944999 Super video, très intéressante ! Merci !! Pour résumer : le gars explique que le problème est dû aux tolérances extrêmement faibles dans le design des coussinets du S65. Par conséquent, lorsque l'huile est froide, il y a frottement. Il explique aussi que BMW a changé la référence des coussinets du S65 en 2010 et a choisi un matériau différent, mais n'a pas changé de design. Il considère aussi que le changement des coussinets en préventif doit être considéré comme un entretien normal sur les M3 E9x et que ce sera toujours moins cher que de devoir remplacer un moteur cassé... Pascal. Signaler
Posté(e) le 24 novembre 20187 a comment_945000 Demarche typiquement teutonne, déjà vecu avec des collegues du groupe. discussion typique: "- ok ca marche pas la ton truc ? -non pas du tout -ok alors on change pour resoudre le pb -nein -pourquoi? T es d accord que ca marche pas ? -oui mais on change pas, on va limiter le risque -ca resoud pas a 100% ... -non effectivement -pourquoi pas tout changer alors et on passe a zero risque?... -on avait convenu qu on choisissait cette solution, on tient la ligne..." et même delire chez porsche avec les cylindres rayés, faut attendre la prochaine generation. Bmw c est les coussinets lol Signaler
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