Je vais les faire dans ce cas.  1000 kilomètres en mode pépère en 7eme, 3000 RPM, tranquille le Cruise contrôle ?

Moi je vien de faire les miens et Dm performance m'a dit de faire 1500km de rodage si ça peut t'aider ?. 

il y a 24 minutes, Goethe27 a dit :

Moi je vien de faire les miens et Dm performance m'a dit de faire 1500km de rodage si ça peut t'aider ?. 

Combien le coût chez dm ? En mp si tu préfère 

Non pas de problèmes j'ai fait forfait coussinets + les 8 bougies + vidange boîte , pont et liquide de frein pour 2100€. 

Bon prix 

Purée 1500 bornes de rodage ? 

Y’en a il leur faudrais 1 an ! Franchement 500 bornes tranquille, une vidange et go. 

Étant donné que c'est ma voiture de week-end j'en est au moin pour 2 à 3 mois donc c'est long .... mais j'ai pas envie de tout casser donc je le fait correctement. 

Une rodage de coussinets ? Pourquoi y sont pas la cote ?  Ils frottent quelque part ? Bizarre votre affaire bon en core que l on soit raisonnable pendant 200/300 km,Mais de la à  faire 1500km  .

vous savez quand même qu  un  coissinet est isolé du vilebrequin par un film d huile alors vous voulez roder quoi? L huile ? Le coussinet ? Ou le vilebrequin ?  

 

cela me semble aussi excessif ...

par sécurité , mes préconisations sont les suivantes :

- rouler tranquille comme sous là pluie , donc doux avec l'embrayage

- éviter les hauts régimes , pas plus de 5000tr/mn , mais aussi les sous régimes , on préféra donc etre à 2000tr/mn à 70km/h que à 1500tr/mn sur tout dans les côtes .

-plutôt que "rodage" il faut entendre "mise en place" ,

*ainsi un trajet suffisamment long pour que le moteur atteigne correctement ses températures de fonctionnement optimales , et y reste un peu .

*suivit d'un repos permettant aux températures de redescendre à des valeurs ambiantes .

ainsi les pièces manipulées et celles remplacées auront atteint leur dilatation de fonctionnement .

 

dans les cas de coussinets fortement usés et des micro rayures sur les palier , répéter l’opération une seconde fois .

ensuite une vidange à un kilométrage plus proche que prévu avec un changement du filtre à huile reste une bonne chose

en même temps, huile ou pas huile, un moteur neuf ça se rode hein... et y'a de l'huile aussi.. c'est pas parce qu'il y a un film d'huile qu'il n'y a pas de frottement (pas besoin d'expliquer, regarder les coussinets usées, si il y a pas frottement faudra là alors m'expliquer à moi le truc..) 

toute pièce neuve doit se mettre en place.Et même si 1500 km peut paraitre beaucoup, suivre la procédure d'acs3 et faire 500 voire 1000 km cool me semble être une bonne solution.
Pour ceux qui comme moi roulent peu, et pour qui ça peut faire long, bah prévoyer un week end avec votre chérie (la voiture hein, pas sa copine..ou copain) et voilà c'est réglé...

 

Justement on ne doit pas avoir de frottement  le film d huile est la pour isoler le coussinet du maneton .Si les coussinets sont usés cela peut être du à plusieurs chose  pression d huile rupture du film d huile baisse de pression température execessive de  l huile  regime excessif  .

logiquement un coussinet est une sorte de roulement comme sur un moteur 2 t sauf que la vue des pressions engendrées il ne tiendrait pas longtemps .

 

sur un moteur neuf , le terme rodage est plus(+) à appliquer à la segmentation , et aux paliers fonctionnant sans coussinets comme ceux des AAC , à la rigueur au coussinet de paliers de vilo qui peuvent avoir un jeu latéral ...

sur les autos qui ne font que de la piste , et uniquement de la piste , on ne va pas faire 500 km pour roder les coussinets ...

donc un à deux cycles chauffe/refroidissement , c'est bien .

 

et outre les baisses de pression d'huile , les coussinets s'usent car en plus de l'effort de rotation , ils subissent des coups de maniérer longitudinal chaque fois qu'il y a exposions et que le piston descend ...

d'ailleurs , vous remarquerez qu'ils sont toujours usé à un endroit precis ...

si rodage et frottement il y avait , ils seraient usés sur intégralité de leur circonférence .

des coussinets ainsi usé , on en voit sur certain très vieux moteur ( jamais vu sur une M3 ) , ou le trou de graissage sur le palier usine les coussinets de manière régulière sur toute leur surface

Honnêtement, le gars m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage à faire mais qu'il fallait rouler cool pendant 500 kilomètres et éviter le rupteur. 

 

Voilà tout. 

Voilà tout est dis ?

Un fois récupéré, tu pourras poster une petite photo de tes coussinets @Stylum si possible ?

S'ils les gardent pour me les montrer, je ferai une photo pour ensuite la poster ici. Mais je n'ai pas précisé que je voulais les garder, du coup je ne sais pas ce qu'ils vont en faire.

Je ne sais Si vous imaginez les efforts engendrées par l'ensemble bielle piston ala puissance maxi ..on a un v8 de 420cv Donc  à peu près 52cv pour 500cm3  quand on sait que sur un moteur moyen   Ç est de l ordre de la tonne  voir plus au cm2  je ne sais plus le chiffre exact de poussée a l explosion sur la surface su piston  alors il faut quand cela soit solide vu les contraintes 

Mon S50 = 100cv/L, cylindrée unitaire égale, et c'est solide...

il y a 24 minutes, davpunk a dit :

Mon S50 = 100cv/L, cylindrée unitaire égale, et c'est solide...

Ton S50 aussi efficace soit-il ne prend pas 8400 Tpm.