ACS3 Posté(e) le 5 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 5 octobre 2017 et outre les baisses de pression d'huile , les coussinets s'usent car en plus de l'effort de rotation , ils subissent des coups de maniérer longitudinal chaque fois qu'il y a exposions et que le piston descend ... d'ailleurs , vous remarquerez qu'ils sont toujours usé à un endroit precis ... si rodage et frottement il y avait , ils seraient usés sur intégralité de leur circonférence . des coussinets ainsi usé , on en voit sur certain très vieux moteur ( jamais vu sur une M3 ) , ou le trou de graissage sur le palier usine les coussinets de manière régulière sur toute leur surface
Stylum Posté(e) le 5 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 5 octobre 2017 Honnêtement, le gars m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage à faire mais qu'il fallait rouler cool pendant 500 kilomètres et éviter le rupteur. Voilà tout.
Dou du Mont-Blanc Posté(e) le 5 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 5 octobre 2017 Un fois récupéré, tu pourras poster une petite photo de tes coussinets @Stylum si possible ?
Stylum Posté(e) le 5 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 5 octobre 2017 S'ils les gardent pour me les montrer, je ferai une photo pour ensuite la poster ici. Mais je n'ai pas précisé que je voulais les garder, du coup je ne sais pas ce qu'ils vont en faire.
pwe Posté(e) le 5 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 5 octobre 2017 Je ne sais Si vous imaginez les efforts engendrées par l'ensemble bielle piston ala puissance maxi ..on a un v8 de 420cv Donc à peu près 52cv pour 500cm3 quand on sait que sur un moteur moyen Ç est de l ordre de la tonne voir plus au cm2 je ne sais plus le chiffre exact de poussée a l explosion sur la surface su piston alors il faut quand cela soit solide vu les contraintes
davpunk Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 Mon S50 = 100cv/L, cylindrée unitaire égale, et c'est solide...
Draughan Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 il y a 24 minutes, davpunk a dit : Mon S50 = 100cv/L, cylindrée unitaire égale, et c'est solide... Ton S50 aussi efficace soit-il ne prend pas 8400 Tpm. 1
V6enligne Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 Pour ceux que ça interessent, Le 05/10/2017 à 07:55, ACS3 a dit : et outre les baisses de pression d'huile , les coussinets s'usent car en plus de l'effort de rotation , ils subissent des coups de maniérer longitudinal chaque fois qu'il y a exposions et que le piston descend ... C'est une fausse idée car la force lié à l'explosion est opposé à la force d'inertie bielle-piston. Du coup au PMH explosion c'est forces ce soustraits. Le moment ou le coussinet charge le plus est donc au PMH "bascule" et c'est le coussinet du bas qui encaisse cette charge. A savoir que l'acceleration du piston n'est pas symetrique entre PMH et PMB, pour des raisons trigometrique. Cette particularité vient du fait que PMH et PMB l'alignement des 3 axes de rotations (vilebrequin, maneton, axe piston) s'alignent. Ceci à tendance à faitre remonter le piston. (cf les courbe d'effort lié à l' accélérations du piston que j'avais posté dans une autre post) L'usure du coussinet du haut s'explique par le fait que celui-ci "charge" plus souvent que celui-du bas. Pour simplifier, sur 2 tours moteur, le coussinets du bas va "charger" 1 fois, celui du haut 3 fois. Le 05/10/2017 à 07:55, ACS3 a dit : si rodage et frottement il y avait , ils seraient usés sur intégralité de leur circonférence . Faux, même si frottement il y a, l'usure aura toujours lieu sur le coté "chargé". Comme sur un roulement, le palier fixe s'usera toujours coté charge. il y a une heure, Draughan a dit : Ton S50 aussi efficace soit-il ne prend pas 8400 Tpm. Oui, mais il n'a pas les cotes super carré du S65. Donc l'un dans l'autre les effort d'inertie doivent se valoir. Pour en revenir au sujet, Je suis du même avis que certains, c'est à dire, pas de rodage particulier à faire lors du remplacement des coussinets. Un cycle (voir 2) de chauffe/refroidissement pour que tous se mettent en place. Une conduite coulé pendant ce temps bien sur, on évite sous et sur-régime et forte charge. 1 1
Invité Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 7500 t/mn tout de suite comme ça tu es sur qu ils sont en place (plus de 800o sur e9)
Stylum Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 La forte charge, c'est quand j'appuie à fond sur la pédale en étant sous-régime, exacte ? Si je suis sur autoroute durant 100 kilomètres à 3.500 RPM voir 4.000, c'est bon ?
Invité Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 Oui roule normalement. ..tout simplement.
Invité Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 (modifié) Le Thursday, October 05, 2017 à 09:34, Stylum a dit : S'ils les gardent pour me les montrer, je ferai une photo pour ensuite la poster ici. Mais je n'ai pas précisé que je voulais les garder, du coup je ne sais pas ce qu'ils vont en faire. Rien puisqu' ils ne les auront pas changés ... en revanche tu paieras la facture. . Modifié le 6 octobre 2017 par Invité
GEBm3 Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 il y a 7 minutes, sedan78 a dit : Rien puisqu' ils ne les auront pas changés ... en revanche tu paieras la facture. . Tu sais que ça arrive souvent!!! mon pere sur une 520i e12( oui c est vieux) ils facturent les bougieS... il s est aperçu plus tard qu elles n etaient pas changés !
Stylum Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 (modifié) On ne sait jamais. Si ça tombe c'est ce qu'ils vont faire, ne pas changer les coussinets et je ne le saurai jamais. Je demanderai les coussinets usagés pour voir leur état. Modifié le 6 octobre 2017 par Stylum
Invité Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 Tu es en droit de conserver les pièces détachées échangées. .. annonce leur la couleur tout de suite. .. c est pas pour récupérer bien sûr .. mais pour voir l état. . Demande leur qu ils les marquent au feutre ( cyl 5 haut ou bas etc....)
Stylum Posté(e) le 6 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 6 octobre 2017 (modifié) Je viens d'envoyer un mail, je leur ai demandé de les garder. a savoir que la M est là bas depuis Mercredi, donc à mon avis ils ont fini d'intervenir. J'espère qu'ils ont gardé les coussinets edit : ils vont garder les coussinets. Je viens d'avoir confirmation ? Modifié le 7 octobre 2017 par Stylum
Invité Posté(e) le 12 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2017 C est bien... comme ça tu pourras voir la tronche qu ils ont : peu, moyennement ou très usés ... ou certains très bien et d autres bien plus usés. Cela montre un intérêt si ils les ont répertoriés haut , bas et pour chaque cylindre. . Car si ils te posent 12 coussinets en vrac , ça perd beaucoup de son intérêt. ...
Stylum Posté(e) le 12 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2017 A mon avis, ils vont les poser en vrac. Mais on verra l'état, ce qui n'est déjà pas mal
afv Posté(e) le 12 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 12 octobre 2017 Il y a 2 heures, sedan78 a dit : C est bien... comme ça tu pourras voir la tronche qu ils ont : peu, moyennement ou très usés ... ou certains très bien et d autres bien plus usés. Cela montre un intérêt si ils les ont répertoriés haut , bas et pour chaque cylindre. . Car si ils te posent 12 coussinets en vrac , ça perd beaucoup de son intérêt. ... Ça serait même inquiétant
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