Posté(e) le 9 janvier 20178 a comment_826910 Intox quand je chercher ma M j'étais tombé sur une de 2010 vendue part un "pro" je lui avait pausé la question des coussinets il m'avait sorti qu'après 2010 les coussinets était renforcée mais c'est faux
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_826915 Il y a des nouveaux coussinets qui sont apparu en 2011, sans plomb, ni cuivre et avec un nouveau traitement mais est-ce réellement efficace?
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_826928 He oui il y a toutes sortes de versions ! N'y aurait il pas quelqu'un sur ce forum qui, sur un moteur > à 2010 aurait effectué une vérification ou un changement de coussinets de bielles, avec la possibilité de nous faire un retour d'expérience ?
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_826961 Il y a 2 heures, Waterski40 a dit : He oui il y a toutes sortes de versions ! N'y aurait il pas quelqu'un sur ce forum qui, sur un moteur > à 2010 aurait effectué une vérification ou un changement de coussinets de bielles, avec la possibilité de nous faire un retour d'expérience ? Salut, Je ne veux pas faire le pénible, mais pour pouvoir conclure, il faudrait savoir pour chaque année de production, combien de moteurs produits ont explosé à cause d'un problème de coussinets, le retour d'une seule personne n'est pas et ne sera jamais suffisant. Comme on ne pourra jamais le savoir, chacun, en fonction de son gout pour la roulette russe, devra décider lui même si il fait l'opération en préventif... ou pas... Modifié le 10 janvier 20178 a par CrisZ
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_826965 Entièrement d'accord. Le problème existe. Si vous vous êtes renseigner un tant soi peu sur la M3 avant de l'acheter, vous le saviez. Maintenant soit vous agissez en conséquence, soit vous attendez et... vous voyez ce qu'il se passera. Peut être rien. Ou pas... Je me trompe peut être mais si BMW avait vraiment accepter l'existence de ce soucis, et que la marque l'est réglé avec de nouveaux coussinets sur les dernières années de production de la E92, je crois qu'on le saurait. Je pense que la seule vraie question que l'on ait à se poser, c'est de savoir quel garage fait l'opération de la meilleure manière, et avec le meilleur tarif (si on veut faire le changement évidemment...).
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_827127 De toutes les manières impossible de compter sur la transparence de BMW sur ce sujet. En effet la solution peut consister à intervenir préventivement. Y a t il des professionnels sérieux sur la région parisienne et principalement l'est Parisien ?
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_827145 C'est pas ce qui manque en région parisienne... DM performance, EBS, PF motorpsort etc...
Posté(e) le 10 janvier 20178 a comment_827186 Bonsoir, Merci Yannis, pour ce prompt retour. Même si je n'ai que 40 000kms je vais commencer à explorer un peu le sujet, pour identifier les meilleurs prestataires...
Posté(e) le 11 janvier 20178 a comment_827341 Bonsoir J'ai parcouru tout ce qui a pu être écris sur ces fameux coussinets. Même si un exemple ne vaut pas statistique, je vous propose un exemple de casse moteur pour coussinets de bielle usé / arraché par frottement avec échange standard moteur pris en charge par le constructeur. Vous le verrez avec cet exemple on peut se demander si en fait ce problème de coussinet sur le V8 est lié à une usure banale accélérée systématique ou tout simplement à une véritable malfaçon touchant seulement quelques exemplaires. Ma M3 est de 03/08 origine française etc. A 19000 kilomètres en juillet 2009, casse moteur pour problème de coussinet avec échange standard . J'ai bien entendu récupéré la fiche interne à BMW ( normalement confidentielle) avec le défaut et tous les codes de remplacement moteur main d’œuvre et autres . 2 pages. Bien entendu quand je l'ai acheté il y a 4 ans j'ai eu une garanti constructeur 24 mois. Dans ce cas je ne pense pas qu'il s'agisse d'une usure simple ou que le premier propriétaire ait tapé dedans comme un fous . Je crois qu'il avait un âge certain! Je suis donc bien d'accord avec vous les recommandations sont donc bien la prudence avec changement vers 80000kms mais l'histoire est peut être plus complexe avec de vrais défauts qui occasionnent des casses. D'ailleurs le fait que BMW ait collé une garanti de 24 mois en 2012 sur un modèle de 2008 va plutôt dans ce sens .... A suivre
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848881 Salut a tous. Un petit message Pour vous mon montrer les coussinets de la M/ E92 d'un copain. 110000 km. Pas de cuivre mais fallait pas trop trainer ?
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848889 il y a 18 minutes, Biba16 a dit : Salut a tous. Un petit message Pour vous mon montrer les coussinets de la M/ E92 d'un copain. 110000 km. Pas de cuivre mais fallait pas trop trainer ? Aahhhh ouais!!!! C est qu elle mange encore plus de couscous que la E46 cette e92....
Posté(e) le 5 avril 20178 a comment_848893 il y a 8 minutes, LeoPolo a dit : Aahhhh ouais!!!! C est qu elle mange encore plus de couscous que la E46 cette e92.... Ca c'est clair ! Et pas de rappel sur celle la ? A 80Mk tu y a droit. Sympa quand tu pose déjà 35k pour te la payer.
Posté(e) le 7 avril 20178 a comment_849268 Chez BMW au Luxembourg aucun cas de casse moteur même mes amis ont jamais eu de problèmes avec leurs coussinets. Et nous sommes tous en full, Est ce un hazard ou de la chance!!!
Posté(e) le 7 avril 20178 a comment_849338 Il y a 5 heures, Flachi54 a dit : Chez BMW au Luxembourg aucun cas de casse moteur même mes amis ont jamais eu de problèmes avec leurs coussinets. Et nous sommes tous en full, Est ce un hazard ou de la chance!!! Je ne veux pas vous porter malchance mais ça risque de ne pas durer...
Posté(e) le 11 avril 20178 a comment_850147 Il y a 3 heures, Flachi54 a dit : Certaines ont déjà 110-120 milles km Pour combien de temps mystère après ils doivent bien respecter des intervalles courtes et pas trop faire de piste car ça lâche parfois avant en général si on suis l'entretien BMW en bourinant...
Posté(e) le 11 avril 20178 a comment_850181 Salut, la mienne est sur la table d'opération en ce moment pour info quand j ai déposé mon auto il y avait 2 e92 avec moteur cassé, une n'avait que 50000km de 2011 et l autre 120000km
Posté(e) le 11 avril 20178 a comment_850252 il y a 23 minutes, ROMICH a dit : Chez Dm performance Ah ses histoires de coussinets toujours autant de mystere.... J'y ai bien pensé que cetait chez eux vu sur Facebook, je sais pas si c'est la tienne mais il a posté des coussinets de e92 aujourd'hui Modifié le 11 avril 20178 a par tintamar
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