Posté(e) le 31 juillet 201510 a comment_726224 Ah super ça ! Ta voiture est magnifique ! Je t'ai bien vu dans mon rétro collé a mon parechoc au M Festival lol Modifié le 31 juillet 201510 a par mnmaxime
Posté(e) le 4 septembre 20159 a comment_732630 Salut Nyrio,Je veux pas remuer le couteau dans la plaie, mais pour enrichir notre experience, qu'est ce qui a provoque la casse de ton moteur??? Mauvais remontage??
Posté(e) le 9 février 20169 a Auteur comment_763692 Salut, J'ai une question, la semaine dernière en faisant un petit entretien sur ma voiture j'ai trouvé ce truc qui se balladait Je ne pense pas qu'il soit normal que ce tuyau reste comme ca sans branchement, mais j'ai pas trouvé ou il peut se fixer, ni su le forum ni sue l'etk. Si vous pouviez m'aidez?? Nyrio
Posté(e) le 9 février 20169 a comment_763693 Je pense que c'est le trop plein de ton vase d'expension.
Posté(e) le 9 février 20169 a Auteur comment_763700 il y a 29 minutes, Biba16 a dit : Je pense que c'est le trop plein de ton vase d'expension. C'est aussi ce que je pensais. Mais quand je souffle dans ce tuyau, l'air passe dans la vasque. Il n'y a aucune contrainte de pression du coup dans la vasque.
Posté(e) le 9 février 20169 a comment_763701 il y a 1 minute, Nyrio a dit : C'est aussi ce que je pensais. Mais quand je souffle dans ce tuyau, l'air passe dans la vasque. Il n'y a aucune contrainte de pression du coup dans la vasque. A vrai dire je n'ai jamais soufller dedans. Je sais juste que sur la mienne, la durite part vers le bas. D'ailleurs quand je venais de l'avoir il y avait un peu trop de LDR et du coup le trop plein a fonctionné normalement.
Posté(e) le 9 février 20169 a comment_763732 Cette durit descend dans une ouverture de tôle (trou ovale) sous le vase d'expansion, qui débouche dans la doublure d'aile. Par contre je ne sais pas s'il est fixé. Il faudrait démonter le plastique à l'intérieur de l'aile pour voir.
Posté(e) le 11 février 20169 a Auteur comment_764083 OK merci pour vos précisions. Je vais voir pour le remettre en place. Mais si c'est pour évacuer le trop plein, pourquoi le bouchon est-il taré a 2 bar? il ne risque pas d'y avoir de surpression vu que le circuit et ouvert? Nyrio
Posté(e) le 11 février 20169 a Auteur comment_764088 Ici ACS3 écrit : les durites restent sous une pression acceptable, mais chez moi avec ce tuyau ouvert, rien n'est sous pression.
Posté(e) le 11 février 20169 a comment_764229 Il y a 9 heures, Nyrio a dit : Ici ACS3 écrit : les durites restent sous une pression acceptable, mais chez moi avec ce tuyau ouvert, rien n'est sous pression. Oui et depuis on en a debatu longuement, il paraîtrait que maintenant il faut serrer le bouchon complètement. Le bloc est prevu pour travailler de cette maniere avec cette pression. Jacobsport chez qui je fait entretenir ma M/ ma dis la même chose. Ce que je vois depuis que je serre mon bouchon a fond, c'est que mes durites sont beaucoup plus dur.
Posté(e) le 17 février 20169 a Auteur comment_765301 Le 11/2/2016à22:28, Biba16 a dit : Oui et depuis on en a debatu longuement, il paraîtrait que maintenant il faut serrer le bouchon complètement. Le bloc est prevu pour travailler de cette maniere avec cette pression. Jacobsport chez qui je fait entretenir ma M/ ma dis la même chose. Ce que je vois depuis que je serre mon bouchon a fond, c'est que mes durites sont beaucoup plus dur. Salut, C'est bon j'ai résolu le problème. J'ai changé la vasque et le tuyau, plus de fuite d'air. Et j'ai, grâce a votre aide, trouvé l'orifice ou passe ce tuyau. Donc tout est en place, merci. Nyrio
Posté(e) le 28 juillet 20169 a comment_794556 salut, salut! hé bien quelle histoire! Tu en sais plus au sujet de cette casse moteur? Au début de ton post tu dis aussi que tu as essayé d monter les panneaux de portes en carbone mais sans succés...pourquoi ca? as-tu finalement réussi? Merci et amuse toi bien au volant de ta belle!
Posté(e) le 19 août 20169 a Auteur comment_797103 Le 28/07/2016 à 11:56, keariki'i a dit : salut, salut! hé bien quelle histoire! Tu en sais plus au sujet de cette casse moteur? Au début de ton post tu dis aussi que tu as essayé d monter les panneaux de portes en carbone mais sans succés...pourquoi ca? as-tu finalement réussi? Merci et amuse toi bien au volant de ta belle! Hello, Nous ne connaîtrons jamais la cause de la casse. Le moteur est complètement éventré sur le cylindre 5 ou 6, on peut y voir au travers, donc impossible de savoir ce qu'il y a eu précisément. Pour les panneaux de porte, non pas mis en place. Car je vais tout remettre d'origine. Je ne veux plus d'une pistarde. Apres cette casse moteur, j'ai toujours une petite appréhension, mais depuis le changement moteur j'ai fait 3 sessions circuits dont celui du M festival 2015. Et RAS depuis. Modifié le 19 août 20169 a par Nyrio
Posté(e) le 19 août 20169 a comment_797201 merci de ta réponse.... Vraiment triste! Je pense que c'est un peu tous notre cauchemar! Desolé de remette ca sur le taps, mais qu'est ce qui t'avais empéché de les fixer ces panneaux? J'envisage d'en mettre mais j'ai un peu peur que ca soit galére....et je suis en polynésie francaise, donc faire venir ces panneaux c'est déja la galére alors si en plus ca rentre pas comme il faut... Merci a toi!
Posté(e) le 16 septembre 20168 a comment_801631 OHH !! Les étriers bmw performance passent sur du 17 pouces ??? Avec ou sans cale ??? Merci !!
Posté(e) le 16 septembre 20168 a Auteur comment_801649 Le 19/08/2016 à 22:02, keariki'i a dit : Desolé de remette ca sur le taps, mais qu'est ce qui t'avais empéché de les fixer ces panneaux? Pour bien les mettre, faut tout virer, câbles des rétros, le clapet de la fermeture des portes. Ce n'est pas un probleme pour une pistarde. Mais pour rester un max d'origine et juste pour changer l'habillage de la porte c'est trop galére. Il y a 2 heures, mame13fr a dit : OHH !! Les étriers bmw performance passent sur du 17 pouces ??? Avec ou sans cale ??? Merci !! Ca passe parfaitement avec des cales. Modifié le 16 septembre 20168 a par Nyrio
Posté(e) le 18 septembre 20168 a comment_801922 Le 16/09/2016 à 00:09, Nyrio a dit : Pour bien les mettre, faut tout virer, câbles des rétros, le clapet de la fermeture des portes. Ce n'est pas un probleme pour une pistarde. Mais pour rester un max d'origine et juste pour changer l'habillage de la porte c'est trop galére. Ca passe parfaitement avec des cales. ha d'accord...rien qui ne me derange. Merci de l'info!
Posté(e) le 30 mars 20178 a Auteur comment_847231 Petite question aux pro de la géo, J'ai mes pneus avant qui tirent un peu la gueule sur le bord intérieur. Sachant que j'ai inversé les coupelles droite et gauche. Cette usure est-elle normale? Ou j'ai un probleme de géométrie? Si c'est une usure normale j’hésite a remettre mes coupelles du bon coté ou acheter des coupelles réglables. Merci Nyrio
Posté(e) le 30 mars 20178 a comment_847335 t'as fais un para après l'inversion des coupelles? si non, cherche pas!
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