Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634388 ha pk pas crackers mai tu viens jusque par chez nous pour les gestion réglage ou tas des partenaires je comprend pas tt Signaler
Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634389 J'ai de la famille la bas donc je viens souvent Si tu veux voir l autre auto contacte moi Signaler
Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634402 comment va max? roule toujours aussi fort ton E36 Salut 6V, ca va merci Elle se maintient en forme, mais pas trop le temps de la sortir en ce moment Signaler
Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634425 Sympa le petit test Max mais 2 vs 1 et pour ma part problème de fixation de cloison de kad; en gros elle se mettait de travers et du coup moi d'air a l'admission.Vivement un grossr boîte a air! Signaler
Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634426 en 2eme tu parle tu peut pas juger deux autos comme cela mis à part cela, deux voitures différente avec deux moteurs différent rajoute deux conducteurs différent c'est pas évident de se faire une idée, le mieux est banc avant et après, pour le moment tu sais pas si mieux ou même moins bien enfaite... Le mieux c'est test avec une autre m3 de référence avant et apres reprog, bien plus fiable et realiste que les bancs! Les bancs devraient même pas exister (sauf les bancs sortie directe moteur...). Signaler
Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634428 Sympa le petit test Max mais 2 vs 1 et pour ma part problème de fixation de cloison de kad; en gros elle se mettait de travers et du coup moi d'air a l'admission.Vivement un grossr boîte a air! en gros tu t'es pris une mine lol Signaler
Posté(e) le 18 avril 201412 a comment_634430 en gros tu t'es pris une mine lol Max a 2 et moi seul; j'étais devant. Signaler
Posté(e) le 19 avril 201412 a comment_634509 Oui rudy et moi sommes pareil, d'ailleurs les chiffres du banc de ppe le prouvent Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter