Posté(e) le 30 novembre 201411 a comment_674071 Tirage d'ailes de ouf? Pourquoi avoir retiré le bac de roue de secours? Ca promet!!!! Signaler
Posté(e) le 1 décembre 201411 a Auteur comment_674080 Tirage d'ailes de ouf? Pourquoi avoir retiré le bac de roue de secours? Ca promet!!!! Oui c'est le maximum possible sur une E36. Parce que c'est 6 kgs de trop. La classe ! Encore un projet de ouf:) Les ailes OMG !!! Comment tu les as élargies !!! Trop beau Y'a qu'un truc qui me choque : t'as pris ton huile chez BMW !?!?!? LOL Oui l'huile de boîte et pont car super bon prix. tres sympa ton projet ! Merci aah oui il y a encore un petit peut de travail! Oui et surtout qu'il la font que le samedi, en dehors des heures chères. On ne se rend pas compte, mais ils sont déjà à plus de 60 heures... Entre meulé la plage arrière, dépointé toutes les tôles, enlever le toit, enlever tableau de bord, traverses etc. Un job de titan Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a comment_674270 Le prend pas mal, chacun ses gouts. Mais tirer autant les ailes, je trouve ca horrible! A ce stade, je trouve quíl vaut mieux poser des elargisseurs d'ailes, style Rieger ou sinon souder des arches de E46 mais la c'est un autre boulo....puis le même prix... Par contre arceau, plage arr et bac de roue de secour, c'est top ce que tu fais faire! Beau boulot! Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a Auteur comment_674278 Le prend pas mal, chacun ses gouts. Mais tirer autant les ailes, je trouve ca horrible! A ce stade, je trouve quíl vaut mieux poser des elargisseurs d'ailes, style Rieger ou sinon souder des arches de E46 mais la c'est un autre boulo....puis le même prix... Par contre arceau, plage arr et bac de roue de secour, c'est top ce que tu fais faire! Beau boulot! Tu as assez raison mais c'est la photo qui rend comme cela, en live, c'est moins marquant. Le but est que cela ne frotte pas, c'est un peu égal si cela n'est pas très joli. Et pour le reste je ne voulais pas car elle participe aux slaloms et elle doit garder une silhouette assez fine ! Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a comment_674337 Tu as assez raison mais c'est la photo qui rend comme cela, en live, c'est moins marquant. Le but est que cela ne frotte pas, c'est un peu égal si cela n'est pas très joli. Et pour le reste je ne voulais pas car elle participe aux slaloms et elle doit garder une silhouette assez fine ! Effectivement si tu fait du slalom aussi, vaut mieux comme ça. Tu va rentrer quoi comme roues la dedans? en 18 je suppose? Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a Auteur comment_674478 Je vais rester en 17' car j'ai mes 16 jantes ainsi par contre à voir si je vais plus loin que du 24/ Signaler
Posté(e) le 5 décembre 201411 a Auteur comment_675018 Bon voilà, je viens de passer mes trois dernières commandes, me réjouis de voir laquelle va arriver en premier. Oreca : Gants, Hans, Rain-x, toile anti-dérapante, mousse arceaux NSB : Spal, rouleau isolation collecteur, huile castrol Driftshop : Silentblocs black, extincteur, huile freins, drapeau BMW, pompe à essence gros débit Et il y a encore BMW qui doit me fournir huile de boite, ponts, bobines, filtre vanos, filtres huile puis X-brace mais en rupture de stock. J'ai reçu Turner en un temps record et RRS pour ma 2ème M3 E36 que je dois vendre préparée. Chapeau à Oreca et Driftshop qui m'ont envoyé mes colis sous les 4 jours, et en International. BMW c'est ok aussi. ( 35% de remise sur des pièces Oem ). Reste plus que NSB pour le spal, mais cela ne devrait pas traîner... Y a tellement de matos dans ma maison que la patronne gueule Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a comment_675262 Tu les ac juste tirées les ailes ou tu les as complètement refaite ? Parce que tirer autant sans craquer la peinture c'est du beau boulot . Sinon vraiment hâte de voir la suite, super projet et super photos. Signaler
Posté(e) le 10 décembre 201411 a comment_675956 Une E36 bien affûter bravo. hâte de voir la suite. Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a Auteur comment_678719 Tu les ac juste tirées les ailes ou tu les as complètement refaite ? Parce que tirer autant sans craquer la peinture c'est du beau boulot . Sinon vraiment hâte de voir la suite, super projet et super photos. Non c'est tiré au maximum, mais on va les traiter/regicler pour etre sûr. Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a Auteur comment_678721 Et deux petites photos de ma première boite ouverte. ( zéro problème selon le spécialiste ) Il est en train de me faire un devis pour des pignons droits Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a comment_678800 pour ma culture sa sert a quoi des pignon droit! Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a comment_678806 Les pignons droit servent en compétition car ils prennent beaucoup plus de force mais sont aussi beaucoup plus bruyant, c'est pourquoi les pignons sont hélicoïdaux sur nos boites standard Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a comment_678829 les 35% de remise pour de l'oem tu fait comment ? Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a Auteur comment_678946 Les pignons droit servent en compétition car ils prennent beaucoup plus de force mais sont aussi beaucoup plus bruyant, c'est pourquoi les pignons sont hélicoïdaux sur nos boites standard C'est surtout plus envoûtant ! Le gros avantage, c'est que les vitesses passent sans débrayer, et du coup tu freines avec le pied gauche tout en gardant les gaz open. Et pour les pièces Œm, ben quand tu connais tous les collaborateurs d un garage BMW, ça aide un peu! Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a comment_678967 C'est surtout plus envoûtant ! Le gros avantage, c'est que les vitesses passent sans débrayer, et du coup tu freines avec le pied gauche tout en gardant les gaz open. Et pour les pièces Œm, ben quand tu connais tous les collaborateurs d un garage BMW, ça aide un peu! En gros tu transformes ta boite en " séquentielle " ? Signaler
Posté(e) le 22 décembre 201411 a comment_678975 Oui en gros ta la remise garage simplement non ? Signaler
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