Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642297 C'est pas possible d’être autant branque...désolé pour toi
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642298 je commence à devenir fou avec cette concession c'est pas correct tout ça l'auto va bien je repart toujours avec des soucis pour plus de 4000eur déposé dans cette concession!!!! J'ai téléphoné à une autre concession selon eux inadmissible de faire faire le boulot par sou-traitance....
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642327 Bon la voiture est bloquée ils remontent le vieux vendredi c'est la série noire de noire je suis ecoeure de la marque.... désolé les passionne mais je pense a arrêter avec BMW en général
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642331 l'humain a ces limites donc je pense sérieusement à la liquider je m'épuise de trop avec ça je ne sais pas si je suis trop exigeant ou si cette concession ne doit plus s'occuper des véhicules M
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642335 Les 2 Louisroussillon!!! Les 2!!! 1/ arrête d aller chez BMW pour faire des opérations qu ils ne savent pas faire et va chez un spécialiste reconnu ou certes, tu paieras mais tu sauras pourquoi tu payes et ça serait certainement plus raisonnable que chez BMW ou c est toujours a coup de milliers d €.... 2/ clair que tu es super tatasse!!!! Parfois a tord et parfois a raison.... Mais elle ne sera jamais parfaite ta chérie et c est aussi ce qui fait son charme!!!! Corrigé ce qui peut être corriger et si les "défauts" n ont pas de conséquences et sont pareil sur les autres M3..... Ben laisse vivre et profites sans être obnubiler par ça!!!! Voilà.... Elles ont plus de 10 ans nos mémères, il faut les soigner mais pas les surmédicaliser!!! Allez zen..... Et pour ton pont : un diff d'E36 et tu ne seras plus emmerdé! @+!!
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642337 Franchement c'est à ce demander comment ils font ? Vraiment dommage qu'on ne puisse avoir de recourt disuasif/sanction en cas de mal façon pareil... Vu le prix de la MO, comment c'est possible de faire des erreurs pareilles et encore plus lorsqu'on revient vers eux après un premier mauvais montage...
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642353 Ça ce refait un filetage? Non? Ben avec une helicoile mais pas top niveau fiabilité....
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642357 Merci pour le soutien au moins ça remonte le moral je croyé bien faire à la laissant et j'avais confiance.... Le chef de service résident à cette concession a démissionné il y a peu je ne me pose plus trop de questions maintenant.... Je vais jouer encore au chat et à la souris en la redeposant à nouveau mais je n'ai plus le temps le jeu restera ainsi je suis épuisé et je ne profite même pas du bijoux de BMW.... Le chargé de clientèle BMW sera cependant informé car il y en a vraiment plus que marre à tourner en rond sans fin avec cette histoire de pont. La facture s’élève tout de même à 2900eur et des poussière, avec tout les soucis que j'ai eu (train avant déréglé suite aux coussinets, poc, frein a main facturé mais qui ne freine toujours pas!,pont avec jeu vis abimé et pour finir une vis de foiré et bien je tire mon chapeau et je dis au revoir , la vidange de rodage est offerte mais je préfère encore le faire moi même autant vont foiré une vis trop peur!!! Dire que des gas méticuleux sérieux cherchent du taff!!!! Je dois partir en vacance vendredi j'espere que mon ancien pont va pas passé à travers car là je la revoit pas de 15jours....et dans quel état????? Je ne vous cache pas que je suis dans un etat de stress assez incontrôlable et j'ai peur car ce système est quand même drole on paye mais on est des bourrique (allers retours temps perdu RTT épuisement fatigue...) Je crois que ACS3 n'en croira pas ses yeux la peste me suis partout!!!
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642358 Franchement c'est à ce demander comment ils font ? Vraiment dommage qu'on ne puisse avoir de recourt disuasif/sanction en cas de mal façon pareil... Vu le prix de la MO, comment c'est possible de faire des erreurs pareilles et encore plus lorsqu'on revient vers eux après un premier mauvais montage... A chaque fois que je contacte la direction ça retombe sur le chef de service et il n'y est pour rien si ces mécanos ne suivent pas..... Idem on a beau contacté BMW France rien ne change au problème ça reviens aux oreilles du chef service ou conseiller service.... J’espère que ce post ferra évoluer les choses afin que les passionnés/clients BMW ne subissent pas les fautes à répétitions à 100eur/heure c'est inadmissible!!!
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642360 C est clair que tu n as pas de chance avec ce pont.... A mon avis, il n y a aucun soucis pour rouler avec ce pont..... Le nb de M qui roule avec du jeu..... Maintenant passe les vitesses doucement et pas a pleine charge pour limiter les coups!!! Tu le sais certainement mais ton Pont Neuf reprendra du jeu au fur et a mesure des km.... Pars en vacances, prends du recul et récupérés ce que tu peux de ta concession et ne leur laisse jamais plus ta ///M, elle mérite mieux!!!
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642364 Ben avec une helicoile mais pas top niveau fiabilité.... Helicoil, plus solide qu'un taraudage traditionnel. Au contraire niveau fiabilité c'est meilleur, c'est l'helicoïl qui fait "fusible" et non pas le taraudage d'origine. Un hélicoïl est plus simple a remplacer que de réparer un taraudage foiré, on retire et on remplace
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642367 Helicoil, plus solide qu'un taraudage traditionnel. Au contraire niveau fiabilité c'est meilleur, c'est l'helicoïl qui fait "fusible" et non pas le taraudage d'origine. Un hélicoïl est plus simple a remplacer que de réparer un taraudage foiré, on retire et on remplace Sauf quand ça arrache ce qui reste de matière!!! Sans compter que c'est galère a mettre.... Et en l occurrence, c est pas lui qui a foiré le pas de vis donc BMW peut le remplacer...
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642371 Sauf quand ça arrache ce qui reste de matière!!! Sans compter que c'est galère a mettre.... Et en l occurrence, c est pas lui qui a foiré le pas de vis donc BMW peut le remplacer... ? Comment veux tu arracher le reste du taraudage (sachant qu'il est abimé vu que c'est ce que tu veux réparer) ? Le principe de l'hélicoïl c'est justement de supprimer le taraudage foiré en perçant au diamètre du fond de filet et donc tu retaraudes avec l'écart d'un pas supplémantaire (au diamètre). Même si le taraudage existant est completement explosé (plus de filets visibles) tu peux réparer. Ensuite, une fois ton taraudage hélicoïl fait, tu poses ton filet rapporté avec l'appareil (tu as juste a le visser). Dans le pire des cas, si le M10 Hélicoïl (je donne un exemple) n'est pas réalisable, tu passes en M12, il faudra juste réaléser le SB pour permettre le passage de la vis M12 au lieu de M10.
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642372 vous me parler chinois mais c'est interessant si le coupable lis ce post que ça serve de base...
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642373 ? Comment veux tu arracher le reste du taraudage (sachant qu'il est abimé vu que c'est ce que tu veux réparer) ? Le principe de l'hélicoïl c'est justement de supprimer le taraudage foiré en perçant au diamètre du fond de filet et donc tu retaraudes avec l'écart d'un pas supplémantaire (au diamètre). Même si le taraudage existant est completement explosé (plus de filets visibles) tu peux réparer. Ensuite, une fois ton taraudage hélicoïl fait, tu poses ton filet rapporté avec l'appareil (tu as juste a le visser). Dans le pire des cas, si le M10 Hélicoïl (je donne un exemple) n'est pas réalisable, tu passes en M12, il faudra juste réaléser le SB pour permettre le passage de la vis M12 au lieu de M10. Oui c est effectivement vrai si tu peux réaléser pour changer de vis!! J ai eu un soucis avec une 528i ou un mécanicien avait tenté de récupérer le bloc avec des helicoiles qui n ont pas tenu.... Au boulot, on en monte sur des produits et pas questions de changer de taille de vis pour nos clients quand on foire l helicoile....
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642375 lol T'inquiète @louisrousillon , y'a pas de pb mais que des solutions. J'ai une E36 sur laquelle j'ai du réparer le taraudage du nez de pont (comme toi taraudage foiré), j'ai du passer en M14 au lieu de M12 car le taraudage était trop abimé. Après pose de l'hélicoïl j'avais remplacer les vis OEM (en classe 10.9) par des vis en classe 8.8 (j'avais que ça sous la main). J'ai pété 2 vis coup sur coup (sortie circuit), le taraudage n'avais strictement rien. Je suis passé en classe 12.9 RAS.
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642376 C est fou ce qu il t arrive, mais ca me conforte dans mon idee de ne plus deposer ma m3 chez bmw (même si c est une E36). Ca fait 4 ans que je la fait suivre hors du reseau et elle se porte tres bien. J hesite a racheter une ///M la prochaine fois car les specialistes, ca se fait rare ou trop loin... En tout cas, bon courage pour la suite
Posté(e) le 28 mai 201411 a Auteur comment_642377 Merci pour votre savoir c'est pas chez BMW que l'on vous donnera des explications claires même si j'ai pas forcement tout compris à 100% mais je comprend à peu prés. Espéreront que nous puissions partir en vacance avec la famille vendredi et tant pis le pont et au revoir BMW Merci Toff ça fais plaisir de voir qu'il y a du soutient et surtout pas passer pour un fou....
Posté(e) le 28 mai 201411 a comment_642380 Pour BMW, j ai tenté aussi.... Mais ça c était avant!! Je fais environ 130km+130km pour déposer ma M et aller la rechercher mais au moins je sais ce qui est fait sur ma M et je ne paye pas pour rien.... Donc on compatit tous mais je crois qu il fait aussi que tu te fasses une raison et que tu dises adieu a ta concession!!!!
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