jobar Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 Vs Jobar https://www.youtube.com/watch?v=lCbrXNnU_w0 Toujours aussi cote cote nous ! Trop fort !
TITOS95 Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 T était en mode trankil jobar Pas de jantes myrtille et t avait ta banquette non ?
jobar Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 T était en mode trankil jobar Pas de jantes myrtille et t avait ta banquette non ? Oue j'avais pas changé les jantes et si juste retiré la banquette vite fait. Sobre Maintenant ya principalement du M vidé à la tole à Clastres alors... ^^
m5 kruger Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 Elle se défend bien la 3l 64
rocheton Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 Bonne demi journée un peu courte mais déjà correct vu le temps qu'il y avais par chez nous le matin.
lapince Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 Elle se déplace plus que bien !!! La 3l à chou Miguel m avai prévenu !! Très gros match lui est mieux en bas moi mieux en haut Du bon côté côté !!!
m5 kruger Posté(e) le 1 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2014 http://youtu.be/rW79y1w2bmY Vidéo test du M5 au M fest Les photos arriverons plus tard.
m0stik Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 my gad, bleuffé par les duels avec les 335i prépas !! On à l'habitude de voir des m3 et m5 se faire mangé par les 335i parfois même stock sur youtube et la c'est tout l'inverse. Marches très fort les M/// à clastres. Elle arrache grave ta m5 !
MikoLenchanteur Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 http://youtu.be/rW79y1w2bmY Vidéo test du M5 au M fest Les photos arriverons plus tard. Sympas les test, ta M5 était pas devant Rocheton avant? La M5 à Noibe à une gestion alpha N tu est sure? il me semble qu'il ma dit qu'il à juste des collecteurs, entoucas il marche mieux que la M5 Compresseur sur ta vidéo et doit pas êtres loin de Mickboost genre 1 caisse alors que lui est vidé et alphan au vue de mes test avec eux c'est pas mal je trouve pour une voiture pleine faut pas qu'il vide il va faire des dégâts la G-Power surement la meilleur de la journée je crois?
m5 kruger Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Oui j avais l avantage sur rocheton avant, moi j ai rien modifiée Pour noibe ligne collecteur et alpha N sur sa M5 Les vidéos avec mickboost arrivent
TITOS95 Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Dommage que l'on n a pu test Eddy tu aurais été devant mais je me serais fait une idée
jobar Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Ca peut toujours se faire Faut qu'on se fasse une soirée tous ensemble ^^
rif75 Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 my gad, bleuffé par les duels avec les 335i prépas !! On à l'habitude de voir des m3 et m5 se faire mangé par les 335i parfois même stock sur youtube et la c'est tout l'inverse. Marches très fort les M/// à clastres. Elle arrache grave ta m5 ! La mienne est la bleue en stage 3 donc il ya quand même une gagnante, par contre comme je l'avais dis, départ un peu bas pour moi avec le gros turbos, j'ai pris vachement de lag au départ, j'aurai bien voulu restest avec 10 km/h de plus. La noire est stock
jobar Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Ca tourne vraiment en bien en Stage 3 en tout cas
rif75 Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Oui je suis très content même si j'aurai bien voulu pouvoir la décata pour gagner encore un peu de cv et surtout réduire le lag. On voit sur la vidéo que quand je pars ou change de rapport je perd pas mal de temps même si ca charge fort ensuite. L'idéal pour moi est vraiment départ à 80 en 2 et 110 en 3 vu l'étagement de boite très long sur 335i. Par contre ma prochaine modification devrait me faire gagner un bon 20cv encore vu que je vais charger une map spécifique aux gros turbos ce qui n'est pas le cas la donc je tourne pas optimisé à 100%.
MikoLenchanteur Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Oui je suis très content même si j'aurai bien voulu pouvoir la décata pour gagner encore un peu de cv et surtout réduire le lag. On voit sur la vidéo que quand je pars ou change de rapport je perd pas mal de temps même si ca charge fort ensuite. L'idéal pour moi est vraiment départ à 80 en 2 et 110 en 3 vu l'étagement de boite très long sur 335i. Par contre ma prochaine modification devrait me faire gagner un bon 20cv encore vu que je vais charger une map spécifique aux gros turbos ce qui n'est pas le cas la donc je tourne pas optimisé à 100%. Enfaite on aurai du testé toi en 2 et nous en 3 même, car à 80 en 2 c'est presque à 6000rpm sur une M5 E39 d'origine la 3eme pas loin (7500rpm gestion et 7200 rpmstock) pour une M3 E46 stock ça donne presque 6500rpm à 80 en 2 avec un pont stock mais plus d'allonge jusca 8500
rif75 Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 Enfaite on aurai du testé toi en 2 et nous en 3 même, car à 80 en 2 c'est presque à 6000rpm sur une M5 E39 d'origine la 3eme pas loin (7500rpm gestion et 7200 rpmstock) pour une M3 E46 stock ça donne presque 6500rpm à 80 en 2 avec un pont stock mais plus d'allonge jusca 8500 La tienne Miko, je sais plus lors du 2e test ce que ca avait donné, je sais que j'étais devant mais je sais plus de combien. On se refera des test avec plaisir, je suis toujours partant Ps: Tu as chargé la video?
MikoLenchanteur Posté(e) le 2 juillet 2014 Signaler Posté(e) le 2 juillet 2014 oui je c plus environ comme La CSL tu ma mis, ça marche fort ps: la vidéo est chargé ta du recevoir par mail les liens sinon je regarderai demain je te tien au jus
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