Posté(e) le 1 août 201410 a comment_652087 pour info , tu as fais vérifier ton alternateur , 1 fois sur 2 c'est que les charbons , et pour cela il suffit de remplacer le bloc régulateur , sur le quel est monté les charbons on faisait de la réparation d'alternateur il y a encore 5 ans , mais on a arrête le projet si tu as toujours ton alternateur commence par vérifier si les charbons sont encore en contact avec le collecteur
Posté(e) le 1 août 201410 a Auteur comment_652088 Salut ,oui j avais vérifié les charbons et il étaient encore bon ainsi que les pistes sur le rotor
Posté(e) le 1 août 201410 a comment_652098 Donc une panne de régulateur est envisageable , essaye de te trouver un bloc pour tester ou demande ton électro mécanicien Bosch dommage de jeter un alternateur pour un régulateur hs
Posté(e) le 1 août 201410 a Auteur comment_652099 t'inquietes l alternateur a été changer pour un valeo avec retour consigne
Posté(e) le 1 octobre 201410 a Auteur comment_662795 Salut , y a pas grand chose de particulier -débrancher la batterie en commençant par le - -déposer la boite a air (juste la boite avec le filtre...) -déposer l arrivé d air derrière les haricots de calandre -de-clipser la partie droite du cache ventilateur -dévisser complètement les 2 vis qui tiennent l alternateur pour celle du haut elle sert aussi d axe au galet (enlever le cache plastique au centre du galet pour avoir accès a la tête de vis) -une fois la courroie enlever de l alternateur ,débrancher la prise derrière celui ci (on a plus de place a ce moment la) --changement de l alternateur-- -une foi en place sans avoir mis les vis ,rebrancher la prise derrière l alternateur -remettre la vis du bas sans la serrer complètement -remettre la vis du haut avec le galet ne pas serrer complètement -remettre la courroie en comprimant le galet tendeur -faire pivoter le galet autour de son axe pour le repositionner en face de son ergot -serrage de la vis du haut -serrage de la vis du bas -verifier que la courroie et bien en places sur les poulies et on remonte les plastiques puis la batterie en commancant par le + pour moi le démontage facile et le remontage un peu plus délicat, pas évident de remettre la courroie en place Modifié le 1 octobre 201410 a par sebicrew
Posté(e) le 1 octobre 201410 a comment_662905 merci en fait elle est partie chez le garagiste il doit débrancher une partie ou il y à de l'huile ( les 2 conduites au dessus de l alternateur), car il me facture 1 l d'huile
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