Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647809 quel genre de problèmes? BVA oui si non vidangée, mais après? Electrique/électronique, j'ai une connaissance qui a finit par jeter l’éponge et le faire reprendre il passait plus de temps à l'atelier qu'à rouler avec peut etre était ce un mauvais numéro du lundi ou vendredi. Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647812 perso j'ai eu un X5 diesel, j'ai jamais été embété, enfin si, par une biche qui a traversé la route une nuit (10.000 euros de frais LOL) Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a Auteur comment_647818 la boite a déjà été remplacée en garantie ... et elle sera vidangée , ayant le DIS , cela ne me pose aucun soucis ... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647826 X5 e53 184cv ... déjà c'est pas la version la plus fiable avec la bva GM qui prend que 400NM alors que le m57 sort 380 non reprog. J'ai eu bva hs changée à 210000 par l'ancien propriétaire...le x5 etait reprog 220cv/490NM... Forcément! Gros soucis abs, capteur et boitier abs changé moi même (j'ai le DIS aussi). Bm54... Ça c'est sur toutes les BMW de l'époque. Réglé moi même aussi. Là j'en suis à 250 000, pas d'autres problèmes pour le moment, j'ai fais les fluides de transmission. La bva ce sera à 260/270000. J'ai eu la pompe de gavage de gazoil. Une gâche de portière, j'ai toujours la commande de coffre que je dois réparer. Que des pièces d'usure en somme. 2T2... Forcément ca s'entretient un minimum et ça se conduit pas comme un ///M... Les gens s'en servent en ville alors que son terrain de jeu c'est la route voir l'autoroute. Et je compte bien lui faire tracter un plateau! Sinon pour trainer le matos de pêche c'est mieux qu'un c15. En utilisation berline, tu te sens vraiment en sécurité! Si tu bricoles pas un minimum, je le déconseille mais pas plus qu'une autre voiture d'occase de 10 ans, les problèmes sont amplifiés dus aux coûts des maintenances en concession... Ce n'est que mon avis. Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647841 Attention aux bras et rotules arrières qui prennent du jeu.... Ainsi que les silent-blocs tirants avants... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647842 Oui c'est vrai j'ai le train roulant arrière qui a été refait par contre les sb avant bien fatigués. J'ai lu aussi que les supports moteurs sont montés un peu léger! Les cardans aussi qui prennent cher... De la pièce d'usure Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647882 Sympa comme auto ! Bien joué. Le soucis d'entretien n'en est pas un là pour le coups ... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647885 La couleur lui va très bien Pour tracter l ACS3 et autres ce sera tip top Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a Auteur comment_647892 H- 15 ... il me tarde de le ramener en Normandie ... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647894 et le nombre de disques voilés.. Vrai, j'ai eu le mien avec disque avant droite voilé... Mais bon je pense que ça doit venir toujours du même probleme... Que les gens font les bourrins avec... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647895 Les cardans avant peuvent lacher oui.... Vrai j'ai eu le soucis aussi... Tremblement a l'arrêt en D sur la bva... Un garage BMW du 92 voulait me changer la bva ... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647896 J'ai eu toutes les merdes possibles en fait... Me manque plus qu'un joint de qq ou un turbo Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647897 H- 15 ... il me tarde de le ramener en Normandie ... ça va le CT? Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647899 Vrai j'ai eu le soucis aussi... Tremblement a l'arrêt en D sur la bva... Un garage BMW du 92 voulait me changer la bva ... J'ai eu le cas, une fois, et c'est vrai que ça TREMBLE/VIBRE à mort quand tu es freiné à l'arrêt et en position D c'est impressionnant, c'est le mode essorage +++. Ils auraient du changé la BVA dans le 92 , tu l'aurais pas payé cher lol, tu aurais toujours eu le pb de cardan.... Signaler
Posté(e) le 3 juillet 201412 a comment_647903 J'ai eu le cas, une fois, et c'est vrai que ça TREMBLE/VIBRE à mort quand tu es freiné à l'arrêt et en position D c'est impressionnant, c'est le mode essorage +++. Ils auraient du changé la BVA dans le 92 , tu l'aurais pas payé cher lol, tu aurais toujours eu le pb de cardan.... Ouais ils ont voulu m'entuber... Sont pas prêt de me revoir et jvais leur faire une sacrée pub ceux la !!! Signaler
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