Problème démarrage et ralentit m3 E46/verdict prob vilo

[Lalabmw]

Salut à tous
Voilà un ami à un souci sur sa M3 E46 de 2003

Donc à froid elle démarre du 1er coup mais comme si la batterie était trop faible mais elle n'est pas vieille et à été rechargée et tester.

À chaud elle démarre super mal comme si le démarreur forcé et elle galère à attraper son régime de ralenti de plus à chaud une fois au ralenti (qui boîte un peu) un coup franc de Gaz et elle cale et rebelotte une galère à démarrer, une fois refroidi elle démarre plus facilement

Frais récent vidange une bobine actuateur ralenti et débitmètre
Passage à la valise ras

Si vous avez des idées je vous en remercie

[Lalabmw]

J'ai oublier de préciser

Des fois la boîte SMG ce met également en secu du coup quand elle avance un peu grace à une descente les vitesses repasse et une fois qu'il roule elle tourne nickel et pas de perte de puissance à 1ère vu

[Brembo25]

Capteur AAC ?

[Lalabmw]

Merci pour ta réponse

Après passage à la valise rien de ne ressort

On la envoyée chez un spécialiste et son verdict vilebrequin hs, jeu trop important

Je vais refaire un topic sur le souci en question

[Brembo25]

Pas cool

[Supersport]

put***n merde sa elle a eu quoi pour avoir vilebrequin hs?

[Lalabmw]

Alors la aucune idée

Pour le moment le collègue est descendu au Portugal y voit sa en rentrant

Et pourtant elle est clinique sa voiture, de 2003 3ème mains acheté à un châtelain, carnet à jour (uniquement en concession) full stock vraiment très très propre.

A première vu un collègue aurait vu des étincelles au niveau du damper moteur en route, du coup voiture lever moteur éteint contact mis quand il enclenche la 1ère le damper avance vers l'avant et vient toucher une patte en métal comme si tout le vilebrequin ce déplaçait d'avant en arrière du coup on pense au coussinet de vilebrequin (ceux avec une petite lèvre) qui aurait dégager (perso j'ai jamais vu sa)

Et pour infos il a fait 700kms depuis l'achat de la voiture...

Affaire à suivre

[Lalabmw]

Bon je revient aux nouvelles

Verdict moteur hs

Coussinet de vilebrequin détruit... (Un toujours sur le palier et l'autre au fond du Carter)

Le souci faisait que l'équipage mobile bougé d'avant en arrière donc le capteur pmh n'envoyer pas le signal comme les dents ne tombé pas en face et sa foutait la zone au niveau de l'embrayage.

Surprenant car voiture plus que saine (historique limpide très bien entretenu...)

[tank]

p....tain,ça craint 

[ACS3]

c'est quand même bizarre cette casse ... c'est pas une panne courante sur le 6 en ligne ...

 

je ne connais pas l'historique de la voiture ,

quand bien même l'entretien eut il été bien fait , je pense ( et cela n'engage que moi ) que :

 

ce genre de soucis peut être lié à un choc avant ayant atteint le moteur , genre bon arrêt sur une borne

 

le genre de choc qui se situe sous les longerons et ne touche en visuel que le "spoiler" et les radiateurs , et ne coute pas trés cher à réparer

 

le problème sur une auto d'occasion , c'est que même si l'on a un énorme dossier de factures , qui nous prouve qu'elles y sont toutes ...

 

la facture d'un accrochage peut n'avoir pas été mise dans le dossier pas un des précédents propriétaire ...

[ACS3]

d'ailleurs , au passage , dans quel état sont les coussinet des bielle ? moteur phase 1 ou 2 , vis en 10 ou en 11mm de diametre ?

 

as tu verifié la date de fabrication des coussinets ( elle est gravée dessus ) ça matche avec la date de fabrication de la voiture ?

[aramis]

Je rejoins le scepticisme d'ACS3...ça n'arrive pas tout seul ce genre de truc

[Maxlamenace]

Wouah, très étrange cette casse ! Les rappels ont été fait ? Ça ressemble à une vis de bielle qui a cassée...

[ACS3]

Non Max , là c'est un coussinet de palier de vilebrequin pas un coussinet de bielle

 

le moteur tournait encore , mais avec des problemes

 

une vis de bielle qui casse c'est direct une fenetre dans le bloc , car la bielle se detache et sort du bloc

[Maxlamenace]

Non Max , là c'est un coussinet de palier de vilebrequin pas un coussinet de bielle

 

le moteur tournait encore , mais avec des problemes

 

une vis de bielle qui casse c'est direct une fenetre dans le bloc , car la bielle se detache et sort du bloc

Ah oui effectivement j'avais mal lu Et là du coup, c'est très étrange ! Je comprends et rejoins ton idée du choc...

[gegette]

Pour moi, si le damper fait des étincelles (quand on débraye), c'est que le vilebrequin a trop de jeu vers l'avant et le damper viens toucher au niveau de la platine pour piger.

Vu qu'il y a qu'un seul coussinet qui guide le vilebrequin dans le sens longitudinal, je pense qu'un maintient prolongé en position débrayé peut être la cause de tout ça. Les mauvaises habitudes de démarrer en débrayant (pas de graissage pendant quelques secondes), conduite dans les bouchon (je ne connais pas l'SMG mais je suppose qu'elle reste débrayée quand on tiens la voiture au frein à l'arrêt ou à très faible allure avec un rapport engagé?).