J'ai eu Salman de chez Evolve uk au tel. Il roule aussi un M5 et avait aussi des frottement avec certains pneus et non avec d'autre. Il a des calles de 12mm au 4 coins. Il m'as dit que la hankook en 285 tirait plus vers un 295.

Niveau châssis j'ai encore quelque idée avant de passer par la case géo

- bilstein B6 ou B16 je pense plutôt partir sur du B6 car me B16 coûte un bras.

- barre stab, je suis encore en pleine recherche

- silent bloc de bras

J'ai eu Salman de chez Evolve uk au tel. Il roule aussi un M5 et avait aussi des frottement avec certains pneus et non avec d'autre. Il a des calles de 12mm au 4 coins. Il m'as dit que la hankook en 285 tirait plus vers un 295.

Niveau châssis j'ai encore quelque idée avant de passer par la case géo

- bilstein B6 ou B16 je pense plutôt partir sur du B6 car me B16 coûte un bras.

- barre stab, je suis encore en pleine recherche

- silent bloc de bras

Les B16 c'est 3400€ environ

Les oem c'est pareil voir plus

Les B16 sont des filetés non ?

Oui mais qui conserve L'EDC tout comme les B6 damptronic

c'est vraiment interessant de le garder l'edc? 

C'est quand même quelque chose que j'apprécie. Mode confort pour les route dégrader et conduite cool. Et mode sport/race pour arsouiller

Petite balade hier soit en montagne en mode arsouille avec une présumer 535D ou I je ne sais pas je n'ai pas vu l'arrière de la voiture mais il suivait bien. Je ne pensais pas que la ///M se montrerais aussi maniable et efficace dans de tel condition au vu de son gabarit imposant. Les hankook transmette très bien les 500cv au sol et ceu malgrés les PAP en 2ème en sortie de virage

Un rêve devenue réaliter avec ce petit monstre !

Quand tu roules avec, t'as pas l'impression de rouler avec une caisse qui flirte avec les 2t. Elle se comporte vraiment comme une petite sportive. Ça pousse, ça freine et ça tient le parquet comme une GTI de 1200 kg. C'est vraiment une auto à 2 visages. Une GT sympa pour les gros trajets et une super sport dès que tu augmentes le rythme.

Pour moi voici la vidéo la plus explicite et peut être la plus belle: https://www.youtube.com/watch?v=tXeIsHIejD0

A voir avec en HD avec du son........!

Elle ressemble beaucoup à la tienne Thomas....! Euh... je parle de la M5..........!

Oui j'avais adorer cet vidéo surtout la partie ou elle dit "si vous avez les couilles de rester pied au plancher en fond de 7eme vous attendrais des vitesse de 3xx"

Je viens de commander un kit d'analyse d'huile. Simplement pour savoir ce qui se passe à l'intérieur du moulin depuis la remise en état

Salut Thomas

petite question pour toi le pro du v10

depuis qq semaines j'ai un bruit moteur à froid entre 2000 et 2500 tr/min comme un bruit de petit turbo !!! rigole pas !!! ou de prise d'aire (durite?) mais il disparait apres qq minute (à chaud ?)

une idée ???

aucun voyant moteur ou default bien sur

merci

Controle si tu n'as une prise d'air. Niveau de DA mais sa m'étonnerait vu que le bruit disparaît.

Salut Thomas

petite question pour toi le pro du v10

depuis qq semaines j'ai un bruit moteur à froid entre 2000 et 2500 tr/min comme un bruit de petit turbo !!! rigole pas !!! ou de prise d'aire (durite?) mais il disparait apres qq minute (à chaud ?)

une idée ???

aucun voyant moteur ou default bien sur

merci

Insufflation d'air ??

C est à dire ?

Le système d'air secondaire qui fait monter les cata en température au démarrage à froid

merci, comment je peux faire pour verifier ?

Regarde si rien n'est déboîter/fissurer

je n'ai aucune idee d'ou se trouve le syst d'air secondaire, désolé je ne comprends rien en meca !

tu peux m'orienter ?