Posté(e) le 28 août 201412 a Auteur comment_657053 Les durite anneler en forme de T au niveau du centre du moteur elle descend et tu a un tuyau qui part de chaque côté du moulin au niveaux des culasses Signaler
Posté(e) le 28 août 201412 a Auteur comment_657060 Mdr je sais il faut que j'en mettent. J'ai monter la lame avant Je suis entrain de regarder pour les B6 damptronic. Je suis aussi entrain de regarder pour un volant compétition ^^ Signaler
Posté(e) le 29 août 201412 a comment_657179 je n'ai aucune idee d'ou se trouve le syst d'air secondaire, désolé je ne comprends rien en meca ! tu peux m'orienter ? Ca ressemble à ça http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB91&mospid=48421&btnr=11_3711&hg=11&fg=50 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB91&mospid=48421&btnr=11_3712&hg=11&fg=50 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB91&mospid=48421&btnr=11_3993&hg=11&fg=50 La pompe est sur la gauche, et les durites vont en direction des couvres culasse / culasses.... Évidemment, il faut qu'elle soit froide pour que le système fonctionne... Signaler
Posté(e) le 29 août 201412 a comment_657181 Oui c'est cela Bon et ce bloc Tom, tu en fais quoi alors? l'ancien? Signaler
Posté(e) le 29 août 201412 a Auteur comment_657209 Pour le moment rien ^^ je te tiens au jus Signaler
Posté(e) le 29 août 201412 a comment_657254 Ca ressemble à ça http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB91&mospid=48421&btnr=11_3711&hg=11&fg=50 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB91&mospid=48421&btnr=11_3712&hg=11&fg=50 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NB91&mospid=48421&btnr=11_3993&hg=11&fg=50 La pompe est sur la gauche, et les durites vont en direction des couvres culasse / culasses.... Évidemment, il faut qu'elle soit froide pour que le système fonctionne... Merci je regarderai... Écouterai.... Signaler
Posté(e) le 30 août 201412 a Auteur comment_657378 Petite news désoler je n'ai pas d'autre photo lol Ressort court Eibach et Lame Avant Calle de 15 à l'avant et 10 à l'arrière Signaler
Posté(e) le 30 août 201412 a comment_657382 Jolie mais pas trop fan de la forme de la calandre Signaler
Posté(e) le 30 août 201412 a Auteur comment_657385 calandre ou lame ? sur M5board on m'avait fait remarquer que ma calandre ressemblait plutôt à une calandre de M6 Signaler
Posté(e) le 30 août 201412 a Auteur comment_657390 Elle était déjà dessus quand j'ai eu la voiture je n'avais même pas fait attention. Signaler
Posté(e) le 30 août 201412 a comment_657392 Ce n'est qu'un détail , tu as une bien belle auto et superbe couleur ! Signaler
Posté(e) le 31 août 201412 a comment_657451 punaise elle est terrible. !!! je voudrais exactement la même, mais je mettrais les jantes couleur anthracite. tu as quoi comme marque de pneu? Signaler
Posté(e) le 31 août 201412 a Auteur comment_657454 Merci J'ai des hankook Evo S2 j'en suis très content pour le moment. Je suis entrain de regarder pour des 20" Signaler
Posté(e) le 31 août 201412 a comment_657570 tu me donnes envi d'en acheter une, seulement si tu refais le moteur et boite comme sur la tienne. d'ailleurs tu penses que tu prendrais combien? c'est informel, juste pour le fun et savoir quoi! Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a Auteur comment_675146 Salut la compagnie, je viens pour donner des nouvelles J'ai quelque idee qui me trotte dans la tête que je pense commencer a partir de 2015... - admission evolve - block off plates et RPI scoops - silencieux Eisenmann - bilstein b8 damptronic (encore en attente de disponible) - jantes 3 dsm 0.01 en 20" - gestion Evolve-R ou BPM-Sport. Je vais penser a mettre des photos aussi Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a Auteur comment_675149 changement de situation pro donc un peu plus de salaire mdr. La M5 est la seul voiture que j'ai eu qui m'as donner tellement de sensation. J'etais de sortie ce soir avec et je ne m'en lasse pas ! J'en oublie même les frais que j'ai eu pour la remettre en route Signaler
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