block off plates et RPI scoops?

Définition?

Merci

Kit "forcage de flux d'air" ce sont des ecope qui redirige les flux d'air au maximum dans les consuit d'admission.

J'oubliais également vidange prochainement avec un petit rincage moteur afin d'eliminer d'eventuel particule suite au "rodage"

Je passe également en 0w40 pour la periode hivernal.

Voila a bientot tout le monde.

Pre vente des mes silencieux SS (si cela n'es pas autoriser merci au modo de supprimer cet ligne)

Salut, comment procèdes tu au "rinçage" de ton moteur ?   C'est sur le circuit d'huile uniquement ?

Je vidange l'huile actuellement dedans. Change le filtre a huile, remet de l'huile acheter au Leclerc lol (5w30) demarre la voiture soit je fait un petit tour avec juste histoire de la faire chauffer ou alors je la laisse tourner sur place afin de re vidanger. Ensuite je passe en 0w40 avec encore une fois un filtre a huile neuf.

Ah ok, merci des précisions, je pensai a un truc plus technique sous pression et tout le bordel 

Non rien de special

De belle modifications de prévue cool

J'ai commander 10L de motul 300V en 5w40 sa ira tres bien pour l'hiver. Prochaine commande je pense sera soit les bilstein soit les barres stab RD histoire de gagner en tenue de route !

Petit changement de programmes, je n'avais pas tilter que j'avais le X-pipe SuperSprint donc plutot que de passer sur un eisenmann je vais prendre un decata SS pour les bilstein je laisse aussi tomber et je m'oriente sur du conbine fileter de marque BC Racing qui semble tres appreier chez nos voisin anglais et ricain

Vidange faite ce matin c'est repartie pour un tour

Hier matin en pleine acceleration a 7000tr/min j'ai un un voyant moteur et compte tour limiter a 7000tr/min, je rentre pepere a la maison branche le diag et la coquine me sort un defaut de pression carburant. Les fusible des pompes sont ok donc je vais changer le filtre immerger dans un premier temps. Si recurance je change la pompe

heuresement que tu maitrises..

J'ai lu et relu des topic par centaines pour essayer de connaitre les pannes de cet bloc

Petit cadeaux de Noël commander pour la miss surprise quand ce sera la

Salut Thomas , j'ai lu ton post de rénovation du moteur de ta ///M5 et je voulais savoir avec quelle huile tu tournes maintenant?

5w50 redline en été et soit 0w40 ou 5w40 en hiver

Je viens de vidanger la mienne , et j 'ai mis de la tws !!

Perso la TWS c'est hors de question que j'en mettent dans la mienne, apres chacun est libre de faire ce qu'il veut.

Perso la TWS c'est hors de question que j'en mettent dans la mienne, apres chacun est libre de faire ce qu'il veut.

pourtant c est l huile préconisée par bmw , quel est son point faible à la tws ?

Je m'en tape les ******** de leur preconisation.. Le cote entre les coussinet de bielles et le vilebrequin sont hyper serrer, la tws a un indice de viscosité de 10 a froid soit de l'huile relativement epaisse. Donc suffit que l'ancien propriétaire etait un peu beubeu et tirait dedans a froid les coussinet ont surement morfler.

Comme dit c'est mon point de vue mais j'estime savoir de quoi je parle sachant que j'ai debourser la modique somme de 10-15000€ pour remettre en etat ce V10

oui tout a fait d'accord avec toi t'es quelqu 'un qui pour moi s 'y connaît au vu du chantier que t'as eu avec ton v10

moi je vais re-vidanger pour être tranquille , tu mets de la motul c est ca ?