Les gicleurs entre phase 1 et 2 sont differents. Pour les avoir eu dans les main ^^

Ensuite pour les pignons vanos normalement si les rappeles ont ete effectuer tu devrais etre tranquille

Les gicleurs entre phase 1 et 2 sont differents. Pour les avoir eu dans les main ^^

Ensuite pour les pignons vanos normalement si les rappeles ont ete effectuer tu devrais etre tranquille

 

Ok pour les engrenages, par contre pour les gicleurs d'huile ils ont la même référence, pourquoi serait-il différent ? Qu'est ce qui change du coup ?

Ok pour les engrenages, par contre pour les gicleurs d'huile ils ont la même référence, pourquoi serait-il différent ? Qu'est ce qui change du coup ?

Regarde le sujet de Thomas sur la réfection de son moteur p10, post #199, il y a une photo des 2 types de gicleur d'huile

Salutt j'avais une petit question si je comprends bien on est obliger de faire cette intervention .. J'ai 123000 km et comme j'ai lu un peu dans le forum sa fait un peu peur donc je devrai envisager de le faire ..??

Perso pour moi c'est un grans oui... 

Bon ben voila le devis d'un garage : Couts estimés: +- 2500 euro ttc (coussinets, boulons bielles, joint et boulons carter, filtre huile, huile et pose estimé 35heures) . C'est le prix ??

salut a tous , moi j'ai eu un devis chez un spécialiste de ///M,  1800 euros  ttc .

Bon ben voila le devis d'un garage : Couts estimés: +- 2500 euro ttc (coussinets, boulons bielles, joint et boulons carter, filtre huile, huile et pose estimé 35heures) . C'est le prix ??

35h ? Une semaine de boulot mais c'est du foutage de geule??

10-12h maxi c'est torcher !!!

oui c'est ca +- 10 a 12  de boulot moi il me prend 750 euros de main d' œuvre

C'est chez M car tech en Belgique..

Fait le ailleurs lol

Ben j'aimerais bien mais ici en Belgique pas grand monde qui s'y connaissent vraiment au V10.. Si quelqu'un connait un autre bon garage pourquoi pas

Bonjour à tous!!!

J'effectue le changement de mes coussinets la semaine prochaine.

En plus des coussinets, j'ai demandé le changement de mes filtres vanos.

Y a t il d'autre pièce à remplacer ? Temps que j'y suis...

Que me conseillez vs?

Merci d'avance bonne journée .

Le raccord interne vanos.. I

Et t'y fais ou ?? chez bmw

Mcartech en Belgique. J'avais fais un devis il y a environ 2 mois et c'est le même prix que pour rhulio, soit 1400€ de MO et environ 800€ de pièces. Certains dirons c'est cher, mais au moins ils connaissent bien le moulin. Certe on peut trouver moins cher en MO mais bon c'est pas très loing de chez moi, et ils ont bonne réputation !!! Et puis la mettre chez BMW, certainement pas!! A part mettre des tampons sur le carnet, car pour eux les coussinets ne sont pas a changer!! Les deux garages bmw dans mon secteur ne connaissent rien au v10. Le premier le chef d'atelier m'a dit clairement : on connaît pas trop on en a vendu 2... Le deuxième : aucun souci j'en ai 4/5 en revision et tt va bien!!! Donc je préfère passer mon chemin et privilégier un specialiste indépendant qui lui prendra soin de mon bb et regardera a plusieurs fois avant de vouloir tt changer!!!!

oui c' est un peu plus cher que par ici a Lyon , mais bon s'ils sont spécialistes c'est clair qu'il faut y aller , sinon oui chez bmw ils n'y connaissent rien !!!

Le raccord interne vanos.. I

 

Salut grand manitou Thomas

 

pour fiabiliser le tout tu conseilles les coussinets et quoi d'autres ?

 

sur la boite, est ce que il y a quelque chose à changer en préventif ?

 

merci d'avance

Coussinet et raccord interne suffisent

Controler si la pompe vanos et le vilebrequin ont les nouveaux engrenages.

Faut il faire un rodage une fois les coussinets changés? Si oui, ce que je pense, comment?

Et je pensais refaire une vidange 3000kms plus tard pour bien rincer le moteur?

Qu'en pensez-vs?