ENTRETIEN MOTEUR: changement des coussinets de bielles

[csl46]

Ok.

 

Donc si on veux "fiabiliser" une M5 v10 phase 1, au niveau moteur uniquement, il faut changer les coussinets + pignon VANOS + pignon vilebrequin + conduite interne HP VANOS ? Est ce bien sa ?

 

Car j'ai cherché les reférences des "gicleurs d'huiles sur piston" phase 1 et phase 2, ce sont les mêmes, et j'ai aussi cherché les références "Volant moteur" phase 1 et phase 2, ce sont aussi les mêmes...

 

La seule chose qui change sur le volant moteur entre phase 1 et phase 2, ce sont les "vis ISA" (vis de fixation) qui sont monté sur les phases 2 et pas sur les phase 1.

 

Ce qui correspondrait au "défaut de fixation du volant moteur", souvent expliqué dans les cas d'usure prématuré de l'embrayage.

 

Voilà

 

 

J'oubliai, la "pompe a huile" a la même référence en phase 1 et en phase 2, donc pas besoin de remplacer non plus ?!

 

Merci pour la réponse, car je pense que sa peux être intéressant a savoir

[Thomas6702]

Les gicleurs entre phase 1 et 2 sont differents. Pour les avoir eu dans les main ^^

Ensuite pour les pignons vanos normalement si les rappeles ont ete effectuer tu devrais etre tranquille

[csl46]

Les gicleurs entre phase 1 et 2 sont differents. Pour les avoir eu dans les main ^^

Ensuite pour les pignons vanos normalement si les rappeles ont ete effectuer tu devrais etre tranquille

 

Ok pour les engrenages, par contre pour les gicleurs d'huile ils ont la même référence, pourquoi serait-il différent ? Qu'est ce qui change du coup ?

[NoFear]

Ok pour les engrenages, par contre pour les gicleurs d'huile ils ont la même référence, pourquoi serait-il différent ? Qu'est ce qui change du coup ?

Regarde le sujet de Thomas sur la réfection de son moteur p10, post #199, il y a une photo des 2 types de gicleur d'huile

[rhulio]

Salutt j'avais une petit question si je comprends bien on est obliger de faire cette intervention .. J'ai 123000 km et comme j'ai lu un peu dans le forum sa fait un peu peur donc je devrai envisager de le faire ..??

[Thomas6702]

Perso pour moi c'est un grans oui... 

[tintamar]

idem surtout à ce klmétrage tu repars pour 100 000  après

[rhulio]

Bon ben voila le devis d'un garage : Couts estimés: +- 2500 euro ttc (coussinets, boulons bielles, joint et boulons carter, filtre huile, huile et pose estimé 35heures) . C'est le prix ??

[tintamar]

Pour un V10 le tarif me parait normal, c'est chez BMW ?

[Agost M5]

salut a tous , moi j'ai eu un devis chez un spécialiste de ///M,  1800 euros  ttc .

[Thomas6702]

Bon ben voila le devis d'un garage : Couts estimés: +- 2500 euro ttc (coussinets, boulons bielles, joint et boulons carter, filtre huile, huile et pose estimé 35heures) . C'est le prix ??

35h ? Une semaine de boulot mais c'est du foutage de geule??

10-12h maxi c'est torcher !!!

[Agost M5]

oui c'est ca +- 10 a 12  de boulot moi il me prend 750 euros de main d' œuvre

[rhulio]

C'est chez M car tech en Belgique..

[tintamar]

j'avais pas vue, c'est vrai que 35h c'est long même pour changer un moteur on met pas 35h

[Thomas6702]

Fait le ailleurs lol

[rhulio]

Ben j'aimerais bien mais ici en Belgique pas grand monde qui s'y connaissent vraiment au V10.. Si quelqu'un connait un autre bon garage pourquoi pas

[Nico59]

Bonjour à tous!!!

J'effectue le changement de mes coussinets la semaine prochaine.

En plus des coussinets, j'ai demandé le changement de mes filtres vanos.

Y a t il d'autre pièce à remplacer ? Temps que j'y suis...

Que me conseillez vs?

Merci d'avance bonne journée .

[Thomas6702]

Le raccord interne vanos.. I

[Agost M5]

Et t'y fais ou ?? chez bmw

[Nico59]

Mcartech en Belgique. J'avais fais un devis il y a environ 2 mois et c'est le même prix que pour rhulio, soit 1400€ de MO et environ 800€ de pièces. Certains dirons c'est cher, mais au moins ils connaissent bien le moulin. Certe on peut trouver moins cher en MO mais bon c'est pas très loing de chez moi, et ils ont bonne réputation !!! Et puis la mettre chez BMW, certainement pas!! A part mettre des tampons sur le carnet, car pour eux les coussinets ne sont pas a changer!! Les deux garages bmw dans mon secteur ne connaissent rien au v10. Le premier le chef d'atelier m'a dit clairement : on connaît pas trop on en a vendu 2... Le deuxième : aucun souci j'en ai 4/5 en revision et tt va bien!!! Donc je préfère passer mon chemin et privilégier un specialiste indépendant qui lui prendra soin de mon bb et regardera a plusieurs fois avant de vouloir tt changer!!!!