Si tu vas voir un "Spécialiste M", et qu'ensuite tu viens nous demander si ce pro est de bon conseil, cela signifie que tu n'as pas confiance en son travail. En ce cas il vaut mieux changer de crèmerie, et voir un autre mécanicien.

 

JC

Non , la 15w50 motul 300 v

 

Très bonne huile mais à utiliser pour des cas particuliers.

 

Trop épaisse à froid pour un moteur ///M à mon avis, surtout l'hiver tu vas attendre trop longtemps que ton moteur chauffe...et vu que c'est les premières minutes à froid que 90% de l'usure se fait.

Modifié le 21 avril 201510 a par aramis

Donc 10w60, 5w60 ou 0w60

Le gars me conseillerai une huile pour que je casse mon moteur derrière , c'est un spécialiste des ///M il fait  quasiment que ca, sinon  je repars en 10w60 et puis voila

Par sur de la 5w60 c'est l'ideal pour ce moteur...

Ok Thomas celle que tu me disais la hp2lab , c'est ca ? mais bon le gars va faire la gueule s'il ne fournit pas d'huile

Vaut mieux qu'il fasse la gueule et que ton moteur tienne le coup à choisir

Si tu lui précises que tu veux de la Castrol TWS 10W60 ,il te mettra ça comme huile dans ta M5(il en a en stock)

Et je pense que même si tu fournis l'huile,ce ne sera pas un drame,il est plutôt cool Jean-Luc.

oui je pense que je vais repartir en tws ,après tout elle a toujours tournée avec ca et elle va très bien .

Si tu lui précises que tu veux de la Castrol TWS 10W60 ,il te mettra ça comme huile dans ta M5(il en a en stock) Et je pense que même si tu fournis l'huile,ce ne sera pas un drame,il est plutôt cool Jean-Luc.

JL bosse super, rien à dire, mais j'ai insisté pour Castrol 10w60 quand il a fait mes coussinets et je l'ai récupérée vidangée à la 300V. A vrai dire ça m'est égal, mais je le mentionne pour info. Je respecte bien les temps de chauffe donc ok. Mais j'ai remis de la Castrol ensuite. C'est pour ça que je rigolais plus haut Agost...

Je doute vraiment pas du travail de Jean-Luc , moi j'hésitais juste un peu par rapport a la tws 10/60 ,mais bon si je la vidange régulièrement et que je la laisse chauffer ,cela ira très bien .

En plus j'ai mon petit frère qui bosse chez BMW alors j'ai des super prix sur les pièces !!

JL bosse super, rien à dire, mais j'ai insisté pour Castrol 10w60 quand il a fait mes coussinets et je l'ai récupérée vidangée à la 300V. A vrai dire ça m'est égal, mais je le mentionne pour info. Je respecte bien les temps de chauffe donc ok. Mais j'ai remis de la Castrol ensuite. C'est pour ça que je rigolais plus haut Agost...

Ah....Jean Luc et la 300v....il est comme Massot,il ne jure que par ça on dirait

Abusé de mettre de la 300v "de force" ou par habitude...je lui ai répété aussi et proposé de lui fournir si besoin la Castrol. Il a bien mis de la Castrol dans la mienne (j'ai verifié ),et il m'a dit qu'il en a en stock pour ceux qui préfèrent.

Sinon,en effet,Jean Luc bosse super bien

Je remonte ce topic car je vais y passer en préventif, j'ai 96.000km.

Y a t il autre chose à faire en même temps pour un modèle fabriqué en septembre 2007 ?

Modifié le 14 septembre 20159 a par Ptisik

La vidange et le changement du filtre de la boite DKG.

Je ne compte pas le faire moi même

BMW a prévu la vidange en même temps.

Pourquoi un changement de filtre de boite ? Il y a un rapport avec le fait de tomber le bas moteur ?

ça dépend te tes entretiens précédents a voir avec la valise les électrovannes de vanos et les vanos en général .

Ok je pensais aussi à çà aussi.

Je demanderai un test des Vanos avant qu'ils ouvrent !

Je ne compte pas le faire moi même

BMW a prévu la vidange en même temps.

Pourquoi un changement de filtre de boite ? Il y a un rapport avec le fait de tomber le bas moteur ?

Non, rien du tout, mais si tu approches les 100 000km, autant prévoir aussi l'entretien de la boite DKG.

SMG tu veu dire?

vidange boite et purge groupe hydraulique

Ah pardon, je croyais qu'on était sur un sujet M3 E9X.

Oui dans ce cas là, vidange groupe hydro SMG3.