superbe, ça continue dans les derniers retranchements!

Merci !

Un membre du forum Z3 Z4, qui roule en Z4M coupé, m'a contacté, veux-tu un pare-soleil Motorsport ? Si oui je te l'envoie
Euh ? Oui combien je te dois ?
Rien c'est cadeau !!
Merci Thierry !!

ah oui mais il pèse combien ce pare soleil? Est-ce bien raisonnable?

tu mets quoi comme arceau?

 

Intégral soudé sur mesure normes FIA des suspensions avant aux arrière.

un arceau conforme a l'annex j alors 

 

avec tube principal en 45 x2.5 mm ou 50x 2mm

Oui et même conforme aux futures normes FIA 2018 car un des deux potes qui bossera dessus c'est son boulot de faire des arceaux et des echappements, l'autre est soudeur professionnel.

Aujourd'hui début de l'allègement du phare avant droit, pour le faire comme le gauche que j'avais fait en .....avril 2015.

Cela le fait passer de 2,2 kilos à 1 kilo, de plus, cela ménage une bonne prise d'air, pourquoi pas pour refroidir les bobines ou le compartiment moteur.

J'en suis là
Je mets une photo du gauche j'ai eu  la flemme de faire des photos !

J'ai décollé le plastique transparent avec un bec de gaz je chauffe pour ramollir la colle, et la partie noir se détache de la partie transparente.

Cela me permet de virer le cabochon orange de clignotant, je l'ai mis dans de la javel pour tenter de la blanchir, pas envie d'en acheter un c'est super cher.
Je n'ai pas envie non plus de sacrifier ma paire de phares  à cligno blanc qui servir en cas de roulage la nuit. Ils sont anglais donc éblouissent sur route, mais sur circuit on s'en moque.

Il y a encore du boulot on verra plus tard.
Je dois arriver à ce résultat

 

On continue sur le pare-choc arrère, fintitions et trous oblongs pour le débourrage. Il reste encore de la finition mais la lumière du jour décroît rapidement et j'en ai marre.

ca bosse par ici,

 

light is right!

 

tu passes en boulonerie titane?

 

 

 

Plus tard il y aura les goujons de roues sinon le reste ce n'est pas prévu, car je dois faire des choix de budget

Aujourd'hui c'est un jour noir, pose d'une batterie de 7 kilos en lieu et place de celle de 1,5 kilo.

Et oui certaines compétition acceptent les Lithium mais pas le salooncar par exemple.
L’utilisation de batterie à base de lithium est interdite (annexe K article 5.3.4)

http://www.salooncar.eu/wp-content/uploads/2016/06/REGLEMENT-SPORTIF-et-TECHNIQUE-2016.pdf

J'ai découvert cela après l'achat de la batterie et de son chargeur. J'ai donc revendu l'ensemble.
Et j'ai pris une ODYSSEY au GEL.

Un gars du forum a explosé une batterie lithium, c'est aussi un point de motivation pour changer !

Annoncée pour 7 kilos  :lol!:  :lol!:  :lol!:  Je cours faire une psychothérapie pour m'en remettre !!!

Finalement la balance annonce 6665 grammes :

Et comme je vire les vis des cosses inutiles -40 grammes, on est à 6,625 kilos au lieu de 1,5 kilo pour la lithium.

Voila l'auto sera conforme dans toutes les situations.

 

 

Qu est ce qui c est passé avec la batterie lithium explosee ? ? 

Vois le post qui en parle, je trouve que c'est flou les explications, mais bon je ne veux pas d'histoires.....

il y a 18 minutes, sedan78 a dit :

Qu est ce qui c est passé avec la batterie lithium explosee ? ? 

il me semble c'est des soucis d equilibrage dans les battery

Comme  le Samsung qui te pète à  la tronche? Souci d équilibrage? Comprends pas...?

Modifié le 14 novembre 20169 a par Invité

Trop de masse quoi!

Petits calculs.

Si j'étais resté en 17 pouces, 240/61 X17 donc 61 cm de circonférence de roue, j'aurai avec ma BV6 de E36 M3 et mon pont 4,45 à 6500 tours une vitesse de 202 km/h  225 à 7250t

Je suis en monte actuelle 250:66 X18, donc 66 cm de circonférence de roue, j'ai 219 km/h à 6500t et 244 à 7250

Si je monte un pont 4,10 j'aurai avec les roues en 18 237 km/h à 6500 t    265 à 7250t

J'hésite, j'ai peur de tirer trop long, vous en pensez quoi ? Je ne fais que du circuit.

 

https://www.facebook.com/turbineur.lang/videos/1761481230783888/

 

Vidéo embarquée d'une 75 turbo, 1800 plus de 300 cv fiables, 920 kilos. En plus il y a un clone même 75 même puisance,

Je ne me fais pas trop déposer je suis  à gauche masqué par le GTV, non , non , pensez-vous !!

Cela pour comprendre pourquoi j'allège pour réduire la différence avec mes copains Alfistes.

Les autres GTV sont des V6 3 ou 3,2, 950 à 1000 kilos pour 300 cv environ.

Modifié le 16 novembre 20169 a par Gatouille

Mince j'arrive pas a voir ta vidéo...