Posté(e) le 26 janvier 20187 a Auteur comment_903166 Merci ! sur un forum américain on m'a fait la remarque, "c'est dommage de sacrifier un ultra rare capot Hartge..." Je précise donc, En fait il était mort de chez mort, en le sauvant et le réparant, on lui a enlevé son coté origine Hartge, il est cassé, marbré fissuré de partout, morceaux manquants, forcément des tonneaux çà aime pas....
Posté(e) le 26 janvier 20187 a comment_903192 Magnifique boulot @Gatouille je me rejouis de voir le résultat au MFest ? Et surtout au plaisir de te revoir là-bas ?
Posté(e) le 26 janvier 20187 a comment_903193 il y a une heure, doc_cupra a dit : Rassure toi gatouille moi j'ai sacrifié une CSL toi t'es un OUF!
Posté(e) le 27 janvier 20187 a Auteur comment_903248 Merci ! Aujourd'hui collage des éléments fibre sur la fibre avec de la choucroute (mélange de fibres et de résine polyester) du coup c'est le même produit pas de risque de réactions. Pour les parties plastique/polyester on prend de la colle pare brise car le plastique n'adhère pas au polyester. Préparation du coté droit, montage de l'aile arrière, ajustement porte aile, bas de caisse.... pour faire comme à gauche !
Posté(e) le 28 janvier 20187 a comment_903397 Bonsoir Gatouille, Je suis admiratif devant le travail que tu fournis je te souhaite toute la réussite dans ton projet et serai ravi de te revoir au prochain M festival. Amicalement
Posté(e) le 29 janvier 20187 a Auteur comment_903447 Merci beaucoup c est gentil avec plaisir au M festival !
Posté(e) le 31 janvier 20187 a Auteur comment_903755 Présentation du bas de caisse et de tous les éléments, le bas de caisse et l'aile avant servant de référence. Pendant ce temps mon ex GTV va reprendre vie !
Posté(e) le 2 février 20187 a Auteur comment_903952 Découpe des ailes arrière et du capot de manière sommaire, la découpé plus fine sera faite une fois l'assemblage terminé. Demain on colle le coté droit ! On commence à deviner ce que çà va donner ! Il est très intéressant de faire l'apprenti avec un professionnel qui nous guide et conseille au fur et à mesure. Mais j'avoue une nette préférence pour le travail dans la mécanique, la carrosserie et ses heures de ponçage, je ne suis pas plus emballé que çà :lol!: Il y a en plus le "syndrôme" du skieur expérimenté, qui s'essaye au surf des neiges, et çà le gave de repartir à zéro comme un débutant. Ayant un peu d'expérience en mécanique, je découvre le travail de carrossier :face: Avec une auto comme çà il va être difficile de croire que c'est un gland qui la pilote
Posté(e) le 3 février 20187 a Auteur comment_904169 Pour ajuster au mieux les portes dans leur logement, j'ai passé la cale à poncer et du "80" , maintenant la porte rentre pile poil ! L'autre coté plus tard, car la fibre n'étais pas sèche de l'aile arrière. * Ensuite j'ai fait des contreplaques dans des chutes de polyester pour renforcer le capot à l'intérieur, là ou seront fixées les attaches capots. Un peu de ponçage, le collage n'est pas sec c'est pourquoi on laisse encore un peu les vis. Protégeons la jante avant l'assemblage et collage. Ensuite de la choucroute, les pièces ne feront qu'une... Dans des vieux siège un bloc de mousse fera la forme approximative de la courbure de l'aile pour boucher ce decochement que je juge disgracieux. A suivre Modifié le 3 février 20187 a par Gatouille
Posté(e) le 4 février 20187 a comment_904274 T'as bien du courage pour faire tout ça!! va pas falloir se l'échapper dans un mur de pneus celle là.... ça va être magnifique De ma petite expérience, mousse et résine polyuréthane ne font pas bon ménage....la mousse fond.
Posté(e) le 4 février 20187 a Auteur comment_904280 Merci pour ton message, ; on va mettre des feuilles d'alu...
Posté(e) le 4 février 20187 a Auteur comment_904289 C'est vrai que çà chauffe énormément, j'ai été surpris l'autre jour au toucher
Posté(e) le 5 février 20187 a comment_904434 Tu n'as pas envisagé de laisser les ailes rivetées ? car en cas de problème genre crevaison ou autre ça va tout exploser si elles sont moulées ?
Posté(e) le 5 février 20187 a Auteur comment_904441 Si mais je trouve çà moche, à moins d'un travail considérable en finitions, et il est facile d'acheter les éléments à l'unité pour réparer... Je copie l'auto de Bourguignon (Z3M Hartge, une vraie) qui court pour la gagne et qui est un préparateur connu en Auvergne de BMW, si lui a choisi cette voie, on peut la suivre sans trop de craintes...
Posté(e) le 8 février 20187 a comment_904964 Je suis toujours admiratif de ce genre de boulot et de la patience qu’il faut pour faire ça, d’autant plus que pendant ce temps là tu ne profites pas de ton jouet... chapeau !!!
Posté(e) le 8 février 20187 a Auteur comment_904965 Merci pour ce gentil message, là on va applaudir mon fils qui fait son stage de 3ème en entreprise au garage, hier polissage des chromes d'une Jaguar Type E, aujourd'hui il ponce la Gatmobile bien sur, merci Romain ! On commence à deviner ce que çà va donner... Comme j'ai pris la grippe ce qui est une mauvaise idée sortant d'une infection pulmonaire, je suis hors course qq jours, heureusement qu'il y a les jeunes !
Posté(e) le 8 février 20187 a comment_904970 C'est clair ça prend tournure et on devine le monstre, La relève est assurée question qualité du boulot ps : Achète un masque anti-poussière pour ton fils quand il bosse le mastic
Posté(e) le 8 février 20187 a comment_904982 Il y a 2 heures, Lebrun38 a dit : Je suis toujours admiratif de ce genre de boulot et de la patience qu’il faut pour faire ça, d’autant plus que pendant ce temps là tu ne profites pas de ton jouet... chapeau !!! Je suis bien d'accord avec toi !! Donc bravo
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