Posté(e) le 3 août 20186 a Auteur comment_929655 Le remontage en photos, les amortisseurs, la barre antiroulis qui est fière de vous montrer ses nouvelles liaisons rotulées Unibal ! Ensuite l'arbre de transmission, l'intermédiaire d'échappement. Et çà suffit pour le moment. On voit que la deuxième fixation a été montée de manière très futée (c'est moi qui l'ai positionnées :lol!: ) afin de ne pas gêner la barre antiroulis. La fixation supplémentaire de pont est montée plus en avant que celle d'origine, car la barre antiroulis n'a pas de décrochement de ce coté pour éviter la fixation. Un renfort de chaque coté permet de rigidifier l'ensemble
Posté(e) le 3 août 20186 a comment_929657 il y a 19 minutes, Gatouille a dit : Le remontage en photos, les amortisseurs, la barre antiroulis qui est fière de vous montrer ses nouvelles liaisons rotulées Unibal ! elles sont pas un peu légères les chapes en tôle pour ta config ? j’aurais peur que ça se vrille sur le côté en compression...a voir a l’utilisation! ?
Posté(e) le 10 août 20186 a Auteur comment_930399 Fin du remontage du chantier renfort fixation de pont, pose de liaisons rotulées pour la BAR arrière : Un peu de Belgom sur les silencieux comme à chaque dépose. Le vérin de fosse aide bien au remontage des silencieux ou de l'intermédiaire sans forcer. Ensuite remontage de l'intérieur puisque le chantier mise aux normes des pieds d'arceau est terminé. La dépose du faux plancher carbone a permis de réparer la base de la pédale d’accélérateur qui s'était déboitée. remontage du faux plancher, du repose pied.
Posté(e) le 10 août 20186 a Auteur comment_930423 Remontage terminé de l'intérieur, j'en profite pour charger la toute petite batterie 18 A de quad, qui est épatante (Odyssey au gel sans Lithium) 6,5 kilos Je vais attaquer l'avant, nouvelles manches à air de frein et fixation du pare-choc avant plus fiable.
Posté(e) le 11 août 20186 a Auteur comment_930460 J'ai fait un retour d'information à mon fournisseur américain Garagistic https://store.garagistic.com/bmw-performance-parts/bmw-3-series-parts/E30-performance-parts/E30-secondary-diff-mount Ce lien indique bien que le kit " This will not fit E36ti models or Z3 models." Donc pour les non anglophones, le kit ne va pas pour les Z3, qui plus est M avec le double silencieux. Je leur ai envoyer un reportage de l'adaptation de leur kit. J'ai utilisé un conseil de Fast bmw pour l'adaptation qui m'a bien aidé merci à Jean-Philippe le boss ! Leur réponse fait plaisir, ils vont transférer à l'équipe Recherche et développement et ils trouve la modification propre ! Hello, Thank you for the follow up. The install turned out great, nice and clean! We hope that you enjoy the products, please let us know if we can be of assistance in the future. We will be sure to forward this information to our R&D team for review. We genuinely appreciate your business and support.
Posté(e) le 11 août 20186 a comment_930474 Tu m etonne qu ils apprécient...tu mériterais le remboursement ! T as fait le job de leur R&D .
Posté(e) le 11 août 20186 a Auteur comment_930493 J'étais bien content de trouver leur kit, du coup je renvoie l'ascenseur...
Posté(e) le 17 août 20186 a Auteur comment_931078 https://youtu.be/NO2bSKMZ7_8?t=177 En slicks sous la pluie battante le 23 avril 2016, pas facile mais très formateur. Merci Kevin en M3 E36 pour la vidéo.
Posté(e) le 21 août 20186 a Auteur comment_931608 Montage des boas de freins sur les fixations près des disques, le boa est fixé avec deux tours de scotch US et 2 colliers serrés à la très pratique pince dédiée à cet usage. Il faut vérifier qu'en tournant les roues dans un sens ou dans l'autre, le boa ne se coince pas et est assez long mais pas non plus trop long. Il est pratique de les fixer sur les attaches de la BAR avant, je laisse dépasse un morceau devant qui va s'emboîter dans un boa plus grand fixé sur le pare-choc L'air entre par mes classiques bouches de VMC pour WC, un peu de carbone faisant plus préparation course Voilà c'est monté du coup on ne voit rien :lol!: Je dois récupérer une lame (splitter de pare-choc avant) en région lyonnaise, qui était montée sur une Nissan chéplukoi qui pousse sa mère très fort :lol!: Peu de chance qu'elle s'adapte plug and play, c'est pourquoi je fais un gabarit en carton afin de voir si c'est possible de l'adapter sur ma charrette. je découpe les passages pour les roues, et la lame va arriver juste devant la BAR avant, elle coupera l'air pour le séparer en deux permettra de canaliser l'air vers mon radiateur d'huile et je l'éspère avec ce fond plat fera un léger effet de sol, c'est bien ambitieux comme programme, déjà si çà fait joli on sera content :lol!:
Posté(e) le 2 septembre 20186 a Auteur comment_932990 J'ai changé le silentbloc de plenum, mais au rempontage l'auto ne tient pas le ralenti sent l'essence, tourne comme une patate, une misère, bien sur je redémonte, c'est chiant çà tombe bien :lol!: j'en profite pour bien me griffer le bras, une durite de l'actuateur est presque déboîtée, je remonte plein d'espoir c'est pareil, j'ai cherché la panne, redémontage de la boite à air plusieurs fois pour traquer la ou les prises d'air, j'en ai profité pour casser un goujon bronze de la 5ème manche à air qui tient la commande d’accélérateur, mais je l'ai percée taraudée et hop c'est réparé, je me suis bien fait suer, changer le débitmètre l'actuateur le ceci le cela j'étais prêt à abandonner, aujourd'hui j'ai remarqué que une des deux rampes noires de section rectangulaires genre rampe d'injection avait un trou pas bouché, je l'ai bouché, et çà marche nickel ! Super content.
Posté(e) le 2 septembre 20186 a comment_932996 photo ? car là je situt pas le prob ... si c'est le petit à l'arriere qui est relié à la pompe de rechaufage des catas , oui , c'est logique ...
Posté(e) le 3 septembre 20186 a Auteur comment_933013 Euh en fait Merci pour ta question Le truc que j'ai bouché c'était la prise dépression des freins, c'est un pote qui a fait le démontage, il avait bien coincé le tuyau caché, je n'ai pas vu au remontage. Il y a des jours je ferai mieux de rester couché
Posté(e) le 6 septembre 20186 a Auteur comment_933422 pare-brise ? astiqué! Réservoir ? à ras bord ! niveaux? vérifiés! Tableau de bord ? plein de boutons! prêt pour Lurcy 22 septembre ! s'il fait beau on va essayer d'améliorer le temps de référence 1'13" et qq, je n'ai pas roulé à Lurcy depuis la nouvelle configuration carrosserie -65 kilos
Posté(e) le 9 septembre 20186 a Auteur comment_933788 la vidéo du M Festival début mai est en ligne, on y voit mon coupé Z3M https://youtu.be/uiRxXnEnNic
Posté(e) le 10 septembre 20186 a comment_933907 Vu , c'est l'avantage d'avoir un "crapeau orange" comme auto le noir passe beaucoup moins bien. Il faut que l'on se fasse une sortie "mon Gatouille." Pour Lurcy le 22, cela sera dur pour moi car je roule le 28 à Dijon mais si tu refais une sortie en suivant, fais moi signe
Posté(e) le 10 septembre 20186 a Auteur comment_933928 Oui avec plaisir de rouler ensemble , je roule une demi journée le 19 octobre à Issoire sinon rien de prévu..... Sinon fin mars à Dijon ?
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