Posté(e) le 23 avril 20179 a comment_852949 Je pense prend stage 2+ ou voir même stage 3, j ai vu chez Motiv ils sont pas mal du tout Signaler
Posté(e) le 8 mai 20179 a comment_855897 Question bête : pour tous ceux qui ont reprogrammé/posé une JB4/posé un COBB sur leur 1M, vous avez tous pris l'embrayage dans les dents? J'ai trouvé ce boitier vraiment top avec toutes les infos qu'il apportait sur la M135i du coup je me pose la question pour la 1M! Signaler
Posté(e) le 8 mai 20179 a comment_855947 Normalement l'embrayage devient un point faible apres une reprog.. Signaler
Posté(e) le 9 mai 20179 a comment_856038 Je confirme aussi ,l'embrayage d'origine fait pas un pli Signaler
Posté(e) le 25 novembre 20178 a comment_893322 Bonjour actuellement avec 650NM environ, toujours embrayage d'origine, pas de signes de fatigue, mes vous me conseillerais quoi pour un échange??et quel type de volant moteur? Signaler
Posté(e) le 25 novembre 20178 a comment_893337 Bonjour ,embrayage d'origine et aucune faiblesse pour le moment. Signaler
Posté(e) le 25 novembre 20178 a comment_893340 Il y a 5 heures, Joelfrp a dit : Bonjour actuellement avec 650NM environ, toujours embrayage d'origine, pas de signes de fatigue, mes vous me conseillerais quoi pour un échange??et quel type de volant moteur? Salut Joel, va voir sur le site de SPEC, il y a différents modèles selon le couple de plus en plus haut. Pour 650Nm c'est minimum le 2+ , envoie leur un message pour avoir leur conseil..... Lien ==> http://www.specclutch.com/products Signaler
Posté(e) le 25 novembre 20178 a comment_893351 Un Sachs renforcé avec la butée d'embrayage mise dans le bon sens. Signaler
Posté(e) le 25 novembre 20178 a comment_893377 Il y a 6 heures, LuuZ a dit : Salut Joel, va voir sur le site de SPEC, il y a différents modèles selon le couple de plus en plus haut. Pour 650Nm c'est minimum le 2+ , envoie leur un message pour avoir leur conseil..... Lien ==> http://www.specclutch.com/products merci de ta réponse, mes vu que j'ai aucun soucis pour le moment tu me conseil comme même de changer par précaution? si oui quel type de volant moteur.? Signaler
Posté(e) le 26 novembre 20178 a comment_893395 Perso j'ai mis le SPEC 2+ en gardant le volant bimasse d'origine ,c'est parfait ,peut etre qu'en faisant du circuit il faut peut etre celui avec le volant mono masse en acier ,a voir Signaler
Posté(e) le 26 novembre 20178 a comment_893425 Il y a 12 heures, Joelfrp a dit : merci de ta réponse, mes vu que j'ai aucun soucis pour le moment tu me conseil comme même de changer par précaution? si oui quel type de volant moteur.? Vue que tu vas préparer ta voiture avec plus de 650 CV passe directement sur un MOTIV bi-disque complet. Ne cherche pas change !!! Signaler
Posté(e) le 27 novembre 20178 a comment_893518 Le 25/11/2017 à 18:23, vmax a dit : Un Sachs renforcé avec la butée d'embrayage mise dans le bon sens. Pas le Sachs organique alors car je l'ai eu et il a tenu quelques mois à peine, il tient 540Nm. Il faut le Sachs Race fritté, c'est moins confortable, ça broute plus au démarrage car il faut être plus fin mais au moins ça tient..... Signaler
Posté(e) le 18 décembre 20178 a comment_896270 J'ai pris pour ma part sur ma 135i stage 2+ le sach racing 4 patin (780 Nm) que je n'ai pas encore installé, j’attends la nouvelle année. J'ai choisi celui la car j'ai vu plusieurs forum qui disait que la version 540Nm ne tenais pas longtemps.https://www.sachsperformance.com/fr/embrayage/sachs-embrayage-renforce/bmw-1-e88/135i-225kw quelqu'un a un retour sur le 4 patin ? performance ? durabilité ? je suppose que sa broute un peu au démarrage (donc éviter les embouteillage) Signaler
Posté(e) le 19 décembre 20178 a comment_896348 Salut, j'ai été mal conseillé et j'ai eu les deux, donc je suis bien placé pour te dire que le Sachs organique ne tient que 540Nm, vu que je suis reprog à 600Nm j'ai dû passer au Sachs Race fritté. Effectivement c'est plus brutal au dosage, moins progressif mais pas plus dur à la pédale, une fois en route aux passages de rapports c'est pareil, ça passe bien. C'est une question d'habitude, les 1ers jours tu vas caler 2-3 fois, mais après tu vas t'habituer, ce n'est pas "inconduisible" non plus. Le seul truc très très chiant par contre, ce sont les bouchons...... Signaler
Posté(e) le 20 décembre 20178 a comment_896521 Faut prendre le SPEC 2+ ,la sensation a la pedale est identique a l'origine ,ça broute pas et ça tient le couple Signaler
Posté(e) le 18 juillet 20188 a comment_928045 bonjour les amis, je regard actuellement spec vous me conseiller quoi? plutôt stage 2+ avec / sans option hybride ou 3? merci de vous infos Signaler
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