superbes ces photos

 

à voir le rendu de tes jantes, ça me démange d'en racheter 4 et les repeindre, quel est le colori ?

 

alors comme j'avais 2 jeux pour ma M, j'ai fais refaire celui-là, donc sablage, après, ponçage, puis peinture, la teinte est le gris jante de chez audi (celui des modèles rotor) mais ce qui fais la différence c'est le vernis qui est satiné, une commande spéciale mais franchement le rendu est top, presque mat mais avec un peu de brillant quand même 

 

 

 

 

Les phares lenticulaires c'est d'origine sur la 3.2 ? 

 

 

sur la mienne oui vu qu'elle est de février 1996 c'est encore une "phase 1" niveau esthétique 

j'ai une petite question pour les spécialistes, l'autre jour en la lavant j'ai remarque que de l'eau rentrait par le joint de la custode arrière droite, je voudrait le changer, j'ai regardé sur l'etk mais je suis pas certain à 100%, quelqu'un aurait éventuellement la référence de la pièce et pourrait me dire si c'est facile à changer ou non

 

merci d'avance,

 

voici une photo pour montrer le joint 

 

 

 

ref 51 368 119 992 cote droit

et 991 cote gauche

bon après deux en en ma possession, je viens de faire la vidange ce soir avec l'aide d'un ami mécanicien, une première pour moi sur une M3, on a vidé les 2 carter, changé le filtre à huile et le filtre à air, plein de 10w60 castrol mais je n'ai réussi à remettre que 6 litres, la jauge est nickel comme ça, je ferais le niveau après quelques kilomètres,

 

elle avait 160669km au moment de la vidange, j'en ai profité pour ausculter le bas, et elle suinte un peu du moteur à l'avant mais sous la boite c'est bien gras et le cache est humide, je me demande d'ou cela peut provenir, une joint spi certainement mais à vérifier avant de le faire changer, 

 

sinon j'hésite toujours à mettre un silencieux inox mais j'ai toujours pas franchi le cap 

 

Voilà une petite intervention qui était attendue, en tout cas sympa les jantes, J'ai lu quelque part qu'il y a un des deux écrou qu'il ne faut pas desserrer car il y a un risque de casse au niveau du Carter, et les derniers modeles n'ont plus qu'un écrou au lieu des deux pour éviter cette fameuse casse. Les pros pourront confirmer ou non cette info. Pour le silencieux je suis aussi en pleine réflexion depuis ma dernière virée avec certains membres du club, haaaa quelle douce mélodieeeee.

j'ai été chez bmw pour commander le joint extérieur de la custode droite comme montré un peu plus haut,

 

le magasinier avait du mal à trouver la bonne pièce et il voulait d'abord me vendre la le jonc qui va jusque devant, après quelques recherches on a trouvé ensemble sur l'etk cette pièce appelée cache référence 51368119662 qui est en fait bien un joint, je verrais au démontage mais il me semble que c'est bien ça,

 

la voici 

 

 

 

 

ca coute une 20ène d'Euros non? j'ai les miens a remplacer aussi

ca coute une 20ène d'Euros non? j'ai les miens a remplacer aussi

 

 

même un peu moins je sais plus exactement car j'ai acheté d'autres pièces avec mais je crois que c'est moins de 15€, à vérifier quand je vais le monter si c'est la bonne pièce, 

 

j'ai aussi un trou dans le joint de porte passager mais là ça vaut 260€, du coup je l'ai réparé 

même chose pour moi. joint de porte conducteur HS et 260€ le morceau! je vais en chercher un d'occase.

un peu de news, depuis le temps que j'hésitait et surtout que je cherchais sans trouvé, voilà ce que je suis allé chercher cette après midi à 60km de chez moi 

 

bon voila le silencieux est monté depuis ce matin, j'en ai un peu chier avec un pote mécanicien car deux vis était grippées, on a du user du flex et en mettre 2 neuves,

 

il faut encore que je l'ajuste un peu car il est trop à gauche au niveau de la sortie 

 

 

 

niveau bruit c'est assez discret, au démarrage ça chante à peine plus que l'origine, mais on sent une différence entre 2000 et 3500 tours, là la chante un peu plus, mais ça reste plus que supportable 

 

j'en ai également profité pour changer mon filtre de vanos que j'avais oublié semaine dernière lors de la vidange, je trouve qu'au démarrage elle "grogne" beaucoup moins et le ralenti est direct plus stable, certainement qu'il a jamais été fait à ma connaissance 

 

voila le vieux 

 

 

 

 Ne pourrais pas t'on ce contenter de le nettoyer?

 Pour le SS je serais curieux d'entendre sa voix!

 Ne pourrais pas t'on ce contenter de le nettoyer?

 Pour le SS je serais curieux d'entendre sa voix!

 

 

on pourrait certainement le nettoyer avec un petit coup de nettoyant frein, mais vu ce que ça coûte en neuf, autant en mettre un neuf,

 

pour le silencieux, il est très discret (un peu trop peut être  ) je vais essayer de faire une vidéo à l'occasion 

 J'avais un Hamman sur la mienne. Bien trop bruyant a mon gout, je suis passé en origine. C'est ^peut ètre trop silencieux aujourd'hui mais au moins je me fais moins remarqué surtout que les cata on été supprimés sur le ligne d'origine. j'attends un cata origine pour voir ce que ça donne vraiment en config origine car comme c'est là, ça fait un bruit métallique qui ne me plait pas. 

Bien jouer alex les changements

Pour le SS, c'est vrai que la version homologué est plus sage que le race.

voila j'ai fais une petite prise de son, la qualité iphone est bof mais j'ai pas moyen de faire mieux https://youtu.be/1nx8azj-PDM

 Ca ronfle pas mal quand même!

As-tu changer tes joints de custodes ?

As-tu changer tes joints de custodes ?

 

 

non pas encore, je voulais le faire samedi dernier mais le montage du pot m'a pris plus de temps que prévu, du coup je le ferais pas de suite car la voiture n'est pas garée régulièrement chez moi 

Ok, je vais m'attaquer aux miens sous peu mais je ne trouve pas de gens qui l'ont déjà fait