nasty Posté(e) le 14 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2014 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
micka_lux Posté(e) le 14 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2014 Magnifique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 15 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 Ça déchire !! Il faut que j'ai une E92 un jour.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 15 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 Merci pour les "encouragements" Aujourd'hui la voiture est au garage pour changer le joint entre le collecteur et la ligne d'échappement. Après le montage de la lame coucher dans le garage, j'avais pas envie de m'attaquer à la dépose de la ligne pour changer ça moi-même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 15 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 J'ai enfin eut un peu de temps pour monter les dernières évolutions... Aileron et lame avant "GTS/M3GT4". J'étais à la base pour une lame M3GT4, mais j'ai eut un bon deal pour ce package en occasion. L'esthétique de l'aileron est discutable (surtout sur la route), mais vu le gain aéro... D'origine, à 200km/h, il y a une déportance de 23kg (l'arrière s'allège). Avec l'aileron, c'est 30kg d'appui!! Très impressionnant le gain en appui aéro! Si le braquage de l'aileron est réglable, tu peux envisager de gagner encore de l'appui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 15 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 (modifié) Je n'ai malheureusement pas trouvé l'info de l'appui en fonction de l'inclinaisons d'aileron. Mais si quelqu'un a, je suis preneur Modifié le 16 décembre 2014 par Greg² Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoshe_The Doctor Posté(e) le 15 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 La lame avant et l'aileron sont réglable sur la gts. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 15 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 décembre 2014 La lame avant et l'aileron sont réglable sur la gts. c'est aussi le cas ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 16 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2014 La lame avant et l'aileron sont réglable sur la gts.Exact si OEM, ou belles copies, car certaines copies chinoises ne sont pas reglables. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 16 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2014 Cette lame-ci n'est pas réglable. Mais ce n'est pas bien grâve car sur la route, la sortir plus serait du suicide vu ma hauteur de caisse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jnsn78 Posté(e) le 16 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 décembre 2014 Cette lame-ci n'est pas réglable. Mais ce n'est pas bien grâve car sur la route, la sortir plus serait du suicide vu ma hauteur de caisse Oh comme je te comprends! Rien qu'étant rabaissé avec du Eibach (assez light) je touche assez souvent.. Me demande si je ne vais pas la démonter pour la conduite hors circuit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 21 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 décembre 2014 Un petit tour en mode glissouille sur Spa-Francorchamps http://youtu.be/6PJci-rxnFI Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Paul Posté(e) le 22 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 décembre 2014 J'ai enfin eut un peu de temps pour monter les dernières évolutions... Aileron et lame avant "GTS/M3GT4". J'étais à la base pour une lame M3GT4, mais j'ai eut un bon deal pour ce package en occasion. L'esthétique de l'aileron est discutable (surtout sur la route), mais vu le gain aéro... D'origine, à 200km/h, il y a une déportance de 23kg (l'arrière s'allège). Avec l'aileron, c'est 30kg d'appui!! Pourrais-je savoir de quel numéro de sport auto est tiré ce scan ? Il m'a l'air d'être pas mal cet article ! Merci ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flaouer Posté(e) le 23 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2014 pas sur que ce soit un scan, plutot tiré d'un site ou une appli (vu les onglets de 1 a 8!) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 23 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2014 Elle a vraiment un bon look comme ça ! Ravi d'avoir participé a cette évolution ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2014 pas sur que ce soit un scan, plutot tiré d'un site ou une appli (vu les onglets de 1 a 8!) Tout ce que je sais c'est que ça provient des "Supertest" de Sport Auto. Il en parle sur leur site internet, mais à mon avis, il faut être abonné pour avoir accès à ces infos. De ce que j'ai compris (mon Allemand n'étant pas top) ils ont fait ce genre de test pour plein de voiture différentes et quelques screenshot circulent sur le net. http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/bmw-m3-gts-im-test-jubilaeumsmodell-als-wuerdiger-csl-nachfahre-2206288.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 décembre 2014 Elle a vraiment un bon look comme ça ! Ravi d'avoir participé a cette évolution ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tonio750 Posté(e) le 28 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2014 donc cela te fait gagner 53kg d'appuis sur le train arrière ? c'est bon ca je peux enlever les agglos du coffre lol je pensais pas qu'on pouvait gagner autant d'appuis avec un aileron après faut voir si l'aileron tiendrais bien sur mon coffre en fibre .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
doc_cupra Posté(e) le 28 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2014 c'est utile sur circuit rapide pas à chenevieres lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tonio750 Posté(e) le 28 décembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2014 justement on va faire la France entière maintenant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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