Posté(e) le 15 décembre 201410 a Auteur comment_677031 Merci pour les "encouragements" Aujourd'hui la voiture est au garage pour changer le joint entre le collecteur et la ligne d'échappement. Après le montage de la lame coucher dans le garage, j'avais pas envie de m'attaquer à la dépose de la ligne pour changer ça moi-même
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677082 J'ai enfin eut un peu de temps pour monter les dernières évolutions... Aileron et lame avant "GTS/M3GT4". J'étais à la base pour une lame M3GT4, mais j'ai eut un bon deal pour ce package en occasion. L'esthétique de l'aileron est discutable (surtout sur la route), mais vu le gain aéro... D'origine, à 200km/h, il y a une déportance de 23kg (l'arrière s'allège). Avec l'aileron, c'est 30kg d'appui!! Très impressionnant le gain en appui aéro! Si le braquage de l'aileron est réglable, tu peux envisager de gagner encore de l'appui
Posté(e) le 15 décembre 201410 a Auteur comment_677125 Je n'ai malheureusement pas trouvé l'info de l'appui en fonction de l'inclinaisons d'aileron. Mais si quelqu'un a, je suis preneur Modifié le 16 décembre 201410 a par Greg²
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677197 La lame avant et l'aileron sont réglable sur la gts. c'est aussi le cas ici
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677213 La lame avant et l'aileron sont réglable sur la gts.Exact si OEM, ou belles copies, car certaines copies chinoises ne sont pas reglables.
Posté(e) le 16 décembre 201410 a Auteur comment_677260 Cette lame-ci n'est pas réglable. Mais ce n'est pas bien grâve car sur la route, la sortir plus serait du suicide vu ma hauteur de caisse
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677273 Cette lame-ci n'est pas réglable. Mais ce n'est pas bien grâve car sur la route, la sortir plus serait du suicide vu ma hauteur de caisse Oh comme je te comprends! Rien qu'étant rabaissé avec du Eibach (assez light) je touche assez souvent.. Me demande si je ne vais pas la démonter pour la conduite hors circuit.
Posté(e) le 21 décembre 201410 a Auteur comment_678560 Un petit tour en mode glissouille sur Spa-Francorchamps http://youtu.be/6PJci-rxnFI
Posté(e) le 22 décembre 201410 a comment_678579 J'ai enfin eut un peu de temps pour monter les dernières évolutions... Aileron et lame avant "GTS/M3GT4". J'étais à la base pour une lame M3GT4, mais j'ai eut un bon deal pour ce package en occasion. L'esthétique de l'aileron est discutable (surtout sur la route), mais vu le gain aéro... D'origine, à 200km/h, il y a une déportance de 23kg (l'arrière s'allège). Avec l'aileron, c'est 30kg d'appui!! Pourrais-je savoir de quel numéro de sport auto est tiré ce scan ? Il m'a l'air d'être pas mal cet article ! Merci !
Posté(e) le 23 décembre 201410 a comment_679189 pas sur que ce soit un scan, plutot tiré d'un site ou une appli (vu les onglets de 1 a 8!)
Posté(e) le 23 décembre 201410 a comment_679192 Elle a vraiment un bon look comme ça ! Ravi d'avoir participé a cette évolution !
Posté(e) le 23 décembre 201410 a Auteur comment_679256 pas sur que ce soit un scan, plutot tiré d'un site ou une appli (vu les onglets de 1 a 8!) Tout ce que je sais c'est que ça provient des "Supertest" de Sport Auto. Il en parle sur leur site internet, mais à mon avis, il faut être abonné pour avoir accès à ces infos. De ce que j'ai compris (mon Allemand n'étant pas top) ils ont fait ce genre de test pour plein de voiture différentes et quelques screenshot circulent sur le net. http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/bmw-m3-gts-im-test-jubilaeumsmodell-als-wuerdiger-csl-nachfahre-2206288.html
Posté(e) le 23 décembre 201410 a Auteur comment_679257 Elle a vraiment un bon look comme ça ! Ravi d'avoir participé a cette évolution !
Posté(e) le 28 décembre 201410 a comment_680038 donc cela te fait gagner 53kg d'appuis sur le train arrière ? c'est bon ca je peux enlever les agglos du coffre lol je pensais pas qu'on pouvait gagner autant d'appuis avec un aileron après faut voir si l'aileron tiendrais bien sur mon coffre en fibre ....
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