Oui la pompe à essence tourne et envoi l'essence. 

Je pense plus à un soucis d'allumage.

Vous auriez pas une méthode pour vérifierque du courant arrive aux bobines svp?

Si avec un mutlimetre .

Les bobines sont alimenté par un +15 (+ apres contact) via le fusible F1. Le DME les commandes part mise à la masse.

 

Fusible qui se trouve dans le compartiment moteur ? Donc elles sont alimenter des que tu met le contact, comme la pompe à essence c'est sa?

Et quand tu démarre le Dme ouvre le contact sur la masse de la bobines c'est sa j'ai bien compris?

Désoler pour les questions bête, je touche pas des MASSE en électricité.

Le fusible se trouve dans l'habitacle. 

Pour le fonctionnement, c'est bien ça. Tkt il n'y a pas de questions bêtes ?.

L'aiguille du compte tours, décolle t'elle du 0 quand t'actionne le démarreur?  *

As-tu insisté un peu pour la démarrer?

 

Ou dans l'habitacle, dans la boîte à gants?

L'aiguille bouge très légèrement, juste au dessus de la barre de 0.

Et oui j'ai pas mal insisté.

Parce qu'il n'y a pas de fusible dans l'emplacement f1 de la boîte à gants.

Il y a t'il des fusibles ailleurs ?

Parce qu'il n'y a pas de fusible dans l'emplacement f1 de la boîte à gants.

Il y a t'il des fusibles ailleurs ?

il y a 15 minutes, Bmwfan a dit :

Parce qu'il n'y a pas de fusible dans l'emplacement f1 de la boîte à gants.

Il y a t'il des fusibles ailleurs ?

Je t'ai dis une connerie... c'est bien le F1 mais dans le compartiment moteur ?

Ok donc ce fusible est bon.

Pourquoi tu penses plus à un soucis d'allumage? Elle sent l'essence quand tu tire sur le démarreur?

L'alim des injecteurs est similaire, 12v apres contact, piloté par la masse. Tu peux vérifier qu'ils sont bien alimenté aussi.

 

J'ai essayé de lancer le moteur avec du booster démarrage mais rien.

Si il y avait eu une étincelle le moteur serait parti, mais la rien.

C'est vrai que j'avais pas pensé à l'alimentation électrique des injecteurs.

Tu penses quoi tu message que j'ai eu au diag en rapport avec la pédale.

Tu penses que sa peut être bloquant pour le démarrage, genre à ce que le dme ne donne pas l'ordre d'alimenter les injecteurs et les bobines par exemple?

Après vérification, tous les fusibles sont alimenter après contact. Pour la masse en revanche je n'ai pas moyen de vérifier?

il y a une heure, Bmwfan a dit :

Tu penses quoi tu message que j'ai eu au diag en rapport avec la pédale.

Tu penses que sa peut être bloquant pour le démarrage, genre à ce que le dme ne donne pas l'ordre d'alimenter les injecteurs et les bobines par exemple?

non je ne pense pas, ça devrait démarrer.

il y a une heure, Bmwfan a dit :

Après vérification, tous les fusibles sont alimenter après contact. Pour la masse en revanche je n'ai pas moyen de vérifier?

Pour les injecteurs, ils sont alimenter par le fusibles f5 puis par le relais blanc. Verifie qu'il y a bien du jus en sortie.

Le relais blanc?

Il se trouve dans le compartiment moteur aussi?

J'ai un bleu, un saumon, un vert clair et un marron (plus long celui-la).

 

Voilà ce que j'ai:

alors c'est le vert clair. Je me suis fié à la photo noir et blanc du tis 

Ok je contrôle sa demain.

Merci encore de ton aide.

Je te tiens au courant.

Alors j'ai échangé le relais vert et toujours rien. Comment tu ferais pour contrôler si il y a du courant en sortie stp?