Posté(e) le 29 juin 20196 a comment_979170 En sortie du relais vert c'est le contrôle de continuité de la masse que je dois vérifié?
Posté(e) le 29 juin 20196 a comment_979176 Sur le relais, tu as une borne 87, tu dois avoir env 12V contact mis à cette endroit.
Posté(e) le 29 juin 20196 a comment_979194 Je viens de regarder mais la borne 87 sur le relais est au milieu mais sur la prise il n'y a rien au milieu comment tester dans ce cas?
Posté(e) le 29 juin 20196 a comment_979196 Je vous assure que cette histoire commence à me gonfler sévère!!! Sa fait plus d'un an que je bosse sur cette voiture et là elle démarre pas. Après c'est sûre qu'elle revient de loin mais vu tout ce que j'ai dépenser dedans, je m'impatiente et en local c'est compliqué d'avoir des conseils et des gens compétent. Mais bon demain est un autre jour. Merci encore lien-mi pour ton coup de main!!
Posté(e) le 29 juin 20196 a comment_979224 Il y a 5 heures, Bmwfan a dit : Je viens de regarder mais la borne 87 sur le relais est au milieu mais sur la prise il n'y a rien au milieu comment tester dans ce cas? Tu dois avoir 2 bornes 87 sur le relais. Une des 2 est forcément connecté ?. Courage tu n'es plus très loin d'en profiter.
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979309 Salut alors effectivement il y a une 2e broche 87 et la après contact, je n'ai que 4.5v. Donc pas bon!!! Sa peut venir d'ou dans ce cas? Merci.
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979314 Tu as déjà 12v a l'entrée du relais (borne 30) si je me trompe pas,si oui alors c'est le contact du relais et si non tu dois avoir un + qui non connecté et si tu met du 12v directement sur la borne 87 la voiture démarre?
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979316 Il y a 6 heures, manu57 a dit : Tu as déjà 12v a l'entrée du relais (borne 30) si je me trompe pas,si oui alors c'est le contact du relais et si non tu dois avoir un + qui non connecté et si tu met du 12v directement sur la borne 87 la voiture démarre? Effectivement je viens de vérifier et il y a bien 12v à la borne 30. Je peux essayé de mettre du 12v sans risque sur la borne 87 pour essai?? Je risque de rien cramé au moins?
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979319 la borne 30 c'est l'arrivé du 12v et ensuite le relais fais (a l’intérieur)le contact entre 30 et 87 Mais tu as fais comment pour prendre la mesure a la borne 87? tu as bien fais la mesure contact sur 2ème position? Modifié le 30 juin 20196 a par manu57
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979320 Oui j'ai pris le voltage contact sur 2e position et je viens d'essayé de relier le 30 et 87 directement mais la voiture ne démarre toujours pas
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979321 les injecteurs envoient de l'essence ? as-tu une étincelle aux bougies? problème avec l'EWS? Modifié le 30 juin 20196 a par manu57
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979323 Les injecteurs n'envoient rien et les bougies je sais pas comment testé.
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979324 Si sa avait été un problème d'anti-démarrage le démarreur n'aurait même pas tourné?
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979325 tu sort une bougie et tu rebranche la bobine dessus et sur la bougie tu met un fil que tu enroule au niveau du six pans(la ou la clé se met)et l'autre bout du fil a la masse et ensuite tu donne un coup de démarreur et tu regarde si tu as une étincelle
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979326 si les injecteurs n'envoient rien donc il n'y a pas d'essence ,c'est normal qu'elle ne démarre pas l'EWS je suis pas sur qu'il empêche le démarreur de tourner(mais c'est a vérifier) car c'est un signal(comme un code) qu'il envoie au DME et pas un contact,si je me trompe pas Modifié le 30 juin 20196 a par manu57
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979327 J'essaierais demain j'ai du arrêté le chantier là plusieurs relance de madame!!! Ici il est déjà 20h. J'essaie de tester le courant aux bougies demain et si quelqu'un pouvait confirmé que l'EWS empêche oui ou non le démarreur de tourner. J'ai bien 2 clefs mais la voiture étant restée immobilisé près de 10 ans sa peux jouer. Manu57 et lien-mi, merci encore de l'intérêt que vous portez à mon soucis.
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979328 alors j'ai fais un peu de recherche et si le démarreur tourne c'est que c'est ok du coté de l'EWS
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979330 Il me semble que l'ews pilote le tout et que si il n'y a pas d'autorisation de démarrage, le démarreur n'est pas piloté. Mais a confirmé... Tu peux essayer avec un autre relais du même type qui contrôle une fonction secondaire (éclairage, climatisation...) si t'en trouve un. Si le résultat est pareil, essay de debranché t'es injecteur 1 à 1 et prendre la mesure a chaque fois, voir si pas un en court jus (quoique normalement t'aurais un code defaut associé).
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979331 il y a 43 minutes, Bmwfan a dit : Oui j'ai pris le voltage contact sur 2e position et je viens d'essayé de relier le 30 et 87 directement mais la voiture ne démarre toujours pas Peut être que le DME détecte l'absence du relais et ne pilote pas l'injection du coup.
Posté(e) le 30 juin 20196 a comment_979337 C'est vrai que s'agissant d'électronique il faut faire gaffe et comme dit lien-mi peut être que le Dme détecte l'absence du relais. J'avais vu je sais plus où que l'ews pilote tout et bloc tout si défaut. La voiture ayant eu un choc peut être qu'une sécurité c'est activé, possible? Pour moi j'ai tout branché comme il faut donc pas de soucis à ce niveau. Et pour le défaut pédale que j'ai vous en dites quoi. Pas de rapport avec le système de capote ?
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