Posté(e) le 16 décembre 201411 a comment_677428 Il Y a rien à dire les roues CSL sont superbes ! Carrément !! Signaler
Posté(e) le 16 décembre 201411 a comment_677430 Trop vu mais pourtant si belles ces roulettes ....Une valeur sure !!! Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a Auteur comment_678020 Bon et bien ça y est je suis fasse à un dilemme... Permis moto en poche depuis ce matin, que faire?? Vendre ce magnifique exemplaire pour une moto ou patienter...? :-/ Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678031 faire comme moi, une sportive "vintage" (2002) mais 110cv/180 kgs qui prend 250 et en remontre encore aux "jeunettes" mais à tarif cool (achetée 2200€...) ce qui me permet d'avoir aussi la ///M3 à côté. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678034 si tu es "jeune permis" 1 roadster style hornet 600 ou FZ6, pour 2500€, tu peux trouver une bécane sympa pour te faire la main. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678050 Bon et bien ça y est je suis fasse à un dilemme... Permis moto en poche depuis ce matin, que faire?? Vendre ce magnifique exemplaire pour une moto ou patienter...? :-/ Pas la peine de mettre trop dans une 1ere bécane pour 2 raisons, tu seras moins triste si tu l'abimes, tu auras de toutes façon envie de changer rapidement car il faut commencer par le début en moto. Y a pleins de motos sympa et original, sans tomber dans les moulins à riz, autours de 3000 balles. C'est plus facile à trouver qu'une M3 comme la tienne. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678052 D'accord avec les autres. En moto vaut mieux commencer "cool" et ne pas brûler les étapes. Ya pas mal de roadsters ou de supermots' sympas pour se faire la main pour pas cher, et passer ensuite à la sportive qui envoie du bois! Et là aussi t'as de très beaux modèles des années de nos M3 ou un peu après dans des prix raisonnables et dont il faudra quand même du temps pour les maîtriser totalement et t'ennuyer avec. Alors que retrouver une M3 comme celle que tu as, ça risque d'être un peu plus dur voir quasi impossible. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678059 Pareil que les autres, garde ta m3 ( que je puisse l'acheter quand j'aurais rembourser mon gsxr ) et achète une moto à petit prix, j'ai vu que tu parlais de Z750 sur Facebook ce matin, mais j'ai peur que ce soit encore un peu cher, enfin après tout dépend si tu veut quelque chose de pas trop kilométré, pour pas trop perdre à la revente ... Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678062 si il veux un roadster de moyenne cylindrée, la 675 street triple est quand-même beaucoup plus sympa et la mécanique est coupleuse et rageuse comme une ///M !!! Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678063 Bonne idée le 675 Street triple, ou encore un 955i de 1ere génération. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678068 De toute façon c est l assurance qui va déterminer plus ou moins ton choix . Si tu part en jeune permis tu pourra tapé dans du roadster , si tu arrive a récupérer ton bonus auto (si il ai bon bien sur) alors tu pourra voir pour plus gros . Apres faut faire gaffe , commencer avec un missile de 200 ch ca peut etre dangereux si ta pas la tete sur les épaules parce que ca envoi un peu quand même (0 a 100 en moins de 3 secondes , 7 secondes sur un 0 a 200 , 300 en pointe ta compris que ca watt sévère) mais rien ne t'empêche de la laisser bridé au débutle temps de la prendre en main . Ca fera 106 ch comme un roadsters ou une 600 sportive mais t aura l avantage du couple , ce qui une fois que tu y a goûté ai vraiment sympa et ne t oblige pas a devoir tiré dedans pour avancer ou avoir des sensations . Ca depend de chacun en fait mais il ai vrai qu un roadsters c est tres bien pour apprendre , une sportive ai plus compliqué parce que ca ce conduit differament . Par contre un supermot même si c est excellent niveau sensation c est pas le mieux pour apprendre surtout si ensuite tu passe direct a une grosse sportive , trop de différence entre les 2. Hesite pas si tu a des questions que ya une section moto sur le forum dans le bistrot. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678072 Tu sais pierrot, même avec 100cv tu es vite à des vitesses inavouables... Il y a aussi l'option de commencer avec une basique style ER6, gladius.... C'est moche mais économique !!! Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a Auteur comment_678073 Pas la peine de mettre trop dans une 1ere bécane pour 2 raisons, tu seras moins triste si tu l'abimes, tu auras de toutes façon envie de changer rapidement car il faut commencer par le début en moto. Y a pleins de motos sympa et original, sans tomber dans les moulins à riz, autours de 3000 balles. C'est plus facile à trouver qu'une M3 comme la tienne. Je suis bien d'accord avec toi Alex sur le fait qu'un E46 comme ça, je n'en retrouverai pas! Après ça fait déjà pas mal de temps que je meurs d'envie de passer aux 2 roues donc j'en veux une pour le printemps!! ^^ Et je sais qu'à 3000 balles je peux trouver des trucs sympa pour me faire la main mais je n'aime pas l'à peu près lol Je vais réfléchir tranquillement à tout ça pendant les fêtes et voir si le papa Noël est généreux si tu es "jeune permis" 1 roadster style hornet 600 ou FZ6, pour 2500€, tu peux trouver une bécane sympa pour te faire la main. Oui je suis jeune permis mais je t'avoue que j'avais en tête un petit Z 750 car j'ai beaucoup de mal avec les autres roadster d'un point de vue esthétique!! Où alors le street triple R mais j'aimerai essayer pour voir ce que donne ce 3 pattes! D'accord avec les autres. En moto vaut mieux commencer "cool" et ne pas brûler les étapes. Ya pas mal de roadsters ou de supermots' sympas pour se faire la main pour pas cher, et passer ensuite à la sportive qui envoie du bois! Et là aussi t'as de très beaux modèles des années de nos M3 ou un peu après dans des prix raisonnables et dont il faudra quand même du temps pour les maîtriser totalement et t'ennuyer avec. Alors que retrouver une M3 comme celle que tu as, ça risque d'être un peu plus dur voir quasi impossible. C'est clair que par la suite c'est une sportive que je veux... j'y tiens à cette CS Individual mais l'envie d'une bonne bécane peu kilométrée se fait sentir... Je verrai si j'ai des propositions intéressantes, ça sera la seule chose qui pourra me faire basculer! Pareil que les autres, garde ta m3 ( que je puisse l'acheter quand j'aurais rembourser mon gsxr ) et achète une moto à petit prix, j'ai vu que tu parlais de Z750 sur Facebook ce matin, mais j'ai peur que ce soit encore un peu cher, enfin après tout dépend si tu veut quelque chose de pas trop kilométré, pour pas trop perdre à la revente ... Lol, oui ils ne sont pas donnés ces Z car c'est la "moto du peuple" on va dire donc les mecs ne les donnent pas... Je vais voir car toi qui a vendu ta E46 pour la GSX-R, je pense que tu n'as pas regret, je me trompe? Après j'imagine que les sensations du S54 te manquent un peu mais le Gex est là pour te le faire oublier^^ si il veux un roadster de moyenne cylindrée, la 675 street triple est quand-même beaucoup plus sympa et la mécanique est coupleuse et rageuse comme une ///M !!! Oui j'aime beaucoup la street triple R mais je trouve ça un peu "dépareillé" d'un point de vue esthétique.. Mais je suis sur que le comportement me fera changé d'avis! Bonne idée le 675 Street triple, ou encore un 955i de 1ere génération. Un 955 je pense que c'est mort au niveau assurance.. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a Auteur comment_678077 De toute façon c est l assurance qui va déterminer plus ou moins ton choix . Si tu part en jeune permis tu pourra tapé dans du roadster , si tu arrive a récupérer ton bonus auto (si il ai bon bien sur) alors tu pourra voir pour plus gros . Apres faut faire gaffe , commencer avec un missile de 200 ch ca peut etre dangereux si ta pas la tete sur les épaules parce que ca envoi un peu quand même (0 a 100 en moins de 3 secondes , 7 secondes sur un 0 a 200 , 300 en pointe ta compris que ca watt sévère) mais rien ne t'empêche de la laisser bridé au débutle temps de la prendre en main . Ca fera 106 ch comme un roadsters ou une 600 sportive mais t aura l avantage du couple , ce qui une fois que tu y a goûté ai vraiment sympa et ne t oblige pas a devoir tiré dedans pour avancer ou avoir des sensations . Ca depend de chacun en fait mais il ai vrai qu un roadsters c est tres bien pour apprendre , une sportive ai plus compliqué parce que ca ce conduit differament . Par contre un supermot même si c est excellent niveau sensation c est pas le mieux pour apprendre surtout si ensuite tu passe direct a une grosse sportive , trop de différence entre les 2. Hesite pas si tu a des questions que ya une section moto sur le forum dans le bistrot. Tout à fait d'accord avec toi! Je pense qu'un roadster est le bon compromis pour apprendre et enchaîner les kilomètres! Et je verrai bien un petit 600 hypersport pour la suite Ah OK je ne savais même pas, je vais aller voir ça , merci Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678081 C est le parcours que j ai eu , 600 hornet , 600 gsxr et ensuite passé au 1000 gsxr . je pense que 2 année de chaque ai un bon compromis avant de prendre un 1000 et ca permet de faire descendre le prix de l assurance . voit quand même , il est parfois possible de récupérer son bonus auto même pour une première moto .même si tu commence par un roadster c est toujours mieux si tu paye moins . Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a Auteur comment_678084 C est le parcours que j ai eu , 600 hornet , 600 gsxr et ensuite passé au 1000 gsxr . je pense que 2 année de chaque ai un bon compromis avant de prendre un 1000 et ca permet de faire descendre le prix de l assurance . voit quand même , il est parfois possible de récupérer son bonus auto même pour une première moto .même si tu commence par un roadster c est toujours mieux si tu paye moins . Oui j'ai vu que c'était possible de récupérer son bonus donc je vais faire le tour des assurances au moment venu En tout cas l'envie du 2 roues est très forte donc je vais voir si des fois j'ai des propos intéressantes pour cette CS.. Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678085 Essayer une street triple après une Z750, c'est craquage de slip assuré !!! Et pourtant j'en ai eu des bécanes atypiques (ducati 748, Monster 900, Suzuki RG 500 gamma...) mais le 3 cylindres Triumph est une pure tuerie... Signaler
Posté(e) le 19 décembre 201411 a comment_678088 Essayer une street triple après une Z750, c'est craquage de slip assuré !!! Et pourtant j'en ai eu des bécanes atypiques (ducati 748, Monster 900, Suzuki RG 500 gamma...) mais le 3 cylindres Triumph est une pure tuerie... j'ai un collègue de travail qui possède une speed triple, sans être un spécialiste, je dirai aussi que c'est une bécane qui sort du commun.. Signaler
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