Posté(e) le 4 mars 200422 a Auteur comment_2321 Lisez le premier message de ce post !!! Sinon j'en profite pour dire qu'il y a de nouveaux smilies : :lol: 8) etc... Signaler
Posté(e) le 4 mars 200422 a comment_2336 TOUT SUR LA NOUVELLE BMW M5 E60 !!! ARTICLE DE PRESSE : Traduit par NightAngel... * Le premier V10 haut-rendement au monde dans une berline * La première boite SMG 7 vitesses dans une berline * Le meilleur rapport poids/puissance du marché dans ce segment Précisemment 20 ans ont passés, depuis la BMW M5 a établie un nouveau segment que d'autres constructeurs ont découverts. Et cette voir (l'originale) est toujours de loin, un succès dans les berline au rendement élevé Durant trois générations de production, plus de 35 000 unités ont été produites - au début manuellement à l'usine de BMW M à Munich et plus tard à la chaîne de montage des séries 5 à Dingolfing. Ces unités alors ont été vendues dans le monde entier. Le secret de la popularité de la BMW M5 a toujours été la synthèse parfaite entre l'aspect discret et pourtant puissant, combinée avec un moteur au rendement élevé - une voiture de sport comportant la technologie de la formule 1 et en même temps une berline offrant la meilleure qualité en terme de confort. En termes de conduire dynamique, la BMW M5 a toujours fixé des standards dans son segment. Elle a non seulement excelée grâce à son rendement élevé, mais grâce également à la façon avec laquelle la puissance de M a été produite et développée. Caractéristiques de la BMW M5 : Performances, style et plaisir de conduite En raison du changement du modèle des séries 5 (passage au e60), la brochure BMW série 5 est actuellement présentée sans la BMW M5, quoique la demande d'une telle voiture n'ait jamais diminué ! Pour cette raison, les concepteurs chez BMW M ont commencé à concevoir un successeur possible à l'M3 E39 basé sur la nouvelle BMW série 5 E60. Cette voiture est un concept de grande envergure sur un sujet attrayant : le concept M5 de BMW. Une telle voiture va assurément servir de base afin d'offrir des solutions intéressantes pour la future M5 E60. Totalement en accord avec les demandes importantes de notre clientèle, dont les motivations principales sont d'acquérir une voiture performante, belle et avec du plaisir de conduite. Le concept de BMW M5 fait sa vie hors des contrastes : une conception discrète mais, par comparaison avec les séries 5, distinctive au niveau de la carrosserie. Quand on regarde la série 5 en vue de côté on s'aperçoit que le design de la nouvelle M5 est vraiment unique. Modifications : les entrées d'air avant et arrière, légèrement surbaissée, ajout de prises d'air latérales, des jantes spécifiques. Tout cela accentu de manière significative la vocation de cette M5. Le premier moteur V10 à haut rendement dans une berline. Le coeur de chaque automobile M, et cela inclut le concept M5 de BMW, doit être son moteur exclusif au rendement élevé, un moteur qui place une référence dans ce domaine. Avec ce moteur, BMW M présente un chef d'oeuvre de technologie : d'une capacité 5 litres il produit aux alentours de 500 chevaux (368 kilowatts) et a un couple maximum d'au moins 500 Nm. Le moteur propulsant le concept M5 de BMW devrait être en mesure de mobiliser d'énormes réserves de puissance afin de transformer cette voiture unique en véritable berline sportive dynamique.. Les ingénieurs chez BMW M prévoyent une accélération de 0 à 100 km/h bien au-dessous des 5 secondes, la marque des 200 km/h serait atteinte en exactement 13 secondes. Ce n'est pas seulement le moteur qui rend une automobile M si unique. La technologie de ce moteur 10 cylindres a était développé recemment. M Power montrera à l'occasion que le nouveau concept M5 deviendra un exemple parfait de ce qui est techniquement faisable et approprié. Inutile de dire que ce moteur particulièrement poussé incorpore les dispositifs typiques tels que la VANOS à haute pression, différents papillons de commande de puissance, le système électronique conçue par nos propres ingénieurs est basée sur la connaissance acquise en formule 1. Je ne parle pas tous les jours anglais alors veuillez m'excuser s'il y a quelques erreurs de traduction. Merci. PHOTOS : http://www.autotitre.com/forum/up/hakmen93_hde4v.jpg http://www.autotitre.com/forum/up/hakmen93_cmudn.jpg http://www.autotitre.com/forum/up/hakmen93_f60pf.jpg http://www.auto-motor-und-sport.de/d/54856 ++ un jour tu sera a moi Signaler
Posté(e) le 4 mars 200422 a comment_2339 Au les perfs de Ouf Terrible moins de 5 sec a 0-100 et 13sec au 0-200. Ca c de la violence ou je ne m y connait pas. Et tout cela avec un confort de malade et a 5 dedans. Moi je dit encore une fois respect a la firme Motorsport Signaler
Posté(e) le 4 mars 200422 a comment_2412 hey marc fo mettre ca dans le M t'inquietes le moteur est commander Signaler
Posté(e) le 7 mars 200422 a Auteur comment_2665 Toutes mes photos du stand BMW au salon de geneve 2004 concernant cette nouvelle M5 E60 seront mises dans de post dès ce soir ou demain Sinon je balancerais toutes les BMW prises au salon dans un autres post Signaler
Posté(e) le 7 mars 200422 a Auteur comment_2700 Mes photos de la nouvelle M5 prises au Salon de Genève 2004 sont ajoutées au premier post !!!! Signaler
Posté(e) le 15 mars 200422 a comment_3171 D'abord, je suis nouveau et me présente donc. J'ai trop d'années par rapport à ce qui me reste à faire de ma vie, mais pas assez pour vraiment me calmer. Je suis l'heureux propriétaire d'une M3 cabriolet SMGII de 2002, toutes options exc. hardtop. J'ai posté sur un autre forum le compte-rendu de ma discussion avec un ingénieur Motorsport à Genève, à propos de la nouvelle M5. Je vous livre cette conversation en guise de contribution à ce nouveau forum, auquel je souhaite plein de succès. A+ Je commence par BMW ou je me suis entretenu avec LE spécialiste de la M5, puisque je lorgne cette voiture peut-être... Je lui avais déjà parlé l'an passé de la CSL. Il est très sympa mais il est tenu de tenir sa langue un peu. La M5 n'est pas tout à fait dans sa configuration définitive. La couleur par exemple est une couleur spéciale EXPO. Les jantes, dont le dessin est magnifique ne sont pas dans leur finition définitive. Il semblerait que l'arrière soit très proches de la version finale. L'avant sera sûrement modifié car quand je lui ai dit que les rétros n'étaient pas des "M", et que l'avant n'avait pas d'anti-brouillard, il m'a dit en souriant "je ne peux rien dire, mais c'est perspicace". Sur la SMG 7 rapports, il dit qu'on spécule sur des temps encore inférieurs à la SMGII, mais que le travail est difficile en raison du couple et de la puissance du V10. En parlant de ce dernier, pour ceux qui auront remarqué, il y a des sons qui passent assez fort en boucle; il y a le son de la Williams F1, et aussi le son de la M5 qui passe à fond, et au démarrage avec le lauch control. Le bruit est dantesque !! Les livraisons sont attendues pour novembre, avec des pré-séries à l'été. Le gars n'a pas communiqué la puissance du moteur. Par contre, dans sa définition actuelle, elle vaut, sur la Nordschleife, une M3 CSL.. c'est à dire environ 7.50 mins... Pour une berline 4 portes ca laisse rêveur aussi, sachant que la toute nouvelle GT3 RS vaut 7.46 .... Quand j'ai évoqué le 0 à 100 en 4.9, il m'a fait signe de la main, pour dire en dessous.. Enfin, pour ce qui est la nouvelle SMG, elle se rapprocherait encore des temps de passage d'une F1. A voir. Ensuite, j'ai passé beaucoup de temps chez Ferrari et Maserati où j'ai la chance d'être invité. La Scaglieti choque un peu de l'avant au premier abord, mais la ligne est sublime, l'équilibre irréprochable. L'intérieur est top, et même un adulte à l'arrière est bien installé, j'ai essayé. Il y avait une Maranelo de course FIA-GT. . Budget 1.3 million de Francs suisses... La C12 Maserati recoit le châssis et le moteur de l'Enzo. 25 exemplaires seront commercialisés en vue de l'homologation en course. Elle est superbe. Enfin, pour abréger un peu, en vrac j'ai bien aimé la nouvelle Corvette, sauf l'avant, la Murcielago Spider est dantesque, les Aston sublimes, la S4 cabriolet trop sage (+ que ma M3 cabriolet !!), les filles Lancia sont top, et la Porsche Carrera GT fabuleuse. La nouvelle SLK 55 est très petite, et devrait être fun à conduire. Signaler
Posté(e) le 17 mars 200422 a Auteur comment_3243 VGX J'en profite pour préciser que la futur M5 fera très probablement 530 chevaux ou plus rien n'est encore fixé si ce n'est qu'a priori elle s'annonce au minimum à 500 chevaux. De plus il ne s'agit là que des photos du concept car les jantes seront différentes et ce ne sont pas des rétros M comme vous pouvez le constater par vous même ! ++ Signaler
Posté(e) le 17 mars 200422 a comment_3247 Le son du moteur......... c'est une F1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Signaler
Posté(e) le 17 mars 200422 a Auteur comment_3248 Le son du moteur......... c'est une F1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Y'en a qui sont retournés voir le premier post En effet ! QUELLE FUSEE ! Signaler
Posté(e) le 1 avril 200422 a Auteur comment_3857 Quand on se promène au bord de l'eau euh... dans la rue on peut apercevoir ça : alors pas mal non ? Signaler
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