LOOOOOL

C'est un exploit tu veux dire...BMW Motorsport peuvent être fier d'eux d'avoir conçue une berline haute performance, ou plutôt d'avoir conçue un "bateau pour M." qui tourne aussi rapidement qu'une GT3, une CSL ou une Stradal, des voitures ultrasportives conçue pour le circuit !!!

Elle tourne quand même plus vite QU'une Gallardo !!!! LOOOL

Faut pas croire que plus ça a de chevaux et plus c'est efficace, c'est faux, lorsque on veux des chronos sur circuits le châssis est un élément primordial.

C'est pas mal ouais... mais ca ne vaut pas ma 944... Ahahahahahaaaaa

interieur du M5: je trouve moyen la boiserie!

J'aime pas trop, surtout la couleur et les boiseries mais les sièges ont l'air sympa.

mouais les bois enfin j'aime po les insert bois quoi po beau

je trouve cette combinaison beaucoup plus belle pour l'intérieur!

C'est clair que ça change compètement l'habitacle. C'est beaucoup plus sympa mais je ne me fais pas au design du tableau de bord qui a perdu la notion "orientation vers le conducteur" que BMW a toujours su mettre en avant.

Another new feature is the M5’s power button. At start up, the driver is given access to 400 hp in a default program, dubbed P400. Depressing the button unleashes P500 and the engine’s full 507 hp wallop along with a more responsive throttle. In P500 BMW says the new car will hit 60 mph in 4.7 seconds and its 155 mph top speed in 14.9 sec. With its speed-limiting chip removed, BMW says its new sedan will reach 205 mph, although company policy prohibits official modification, even at the dealer level. sources AUTOWEEK

330km/h comme vitesse de pointe sans le speed-limit!!

pour traduire vite fait, au démarrage le M5 est lancé avec une cartographie de 400ch et à la volonté du pilote, par pression sur un boutton la puissance passe à 507ch. 0-100km/h en 4.7 et 0-250 en 14.9

Merci à m5board pour ces photos :

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LOOOL vous avez vu ??

Comme les 507chevaux !!! Coincidence ou pas ?

Sinon Dr-no, le bouton qui passe de 400ch à 507ch c'est en quelque sorte l'évolution du fameux bouton sport des E46 non ? C'est pas mal une fois ta voiture fait 400ch et l'autre elle fait 507, plus besoin de kit NOS loooooool

Sauf que le bouton sport des E46 ne fait pas passer la puissance de 343 à 400cv .

Pour la remarque des 507 kilomètres, c'est possible que ce soit fait exprès.

Par contre, il n'y a plus de zone rouge variable avec led comme sur les E46 et E39 ?

Sauf que le bouton sport des E46 ne fait pas passer la puissance de 343 à 400cv .

Lol non effectivement ! Mais on dirait...n'est-ce pas Tom ??? lol

Pour la zone variable, tu as vu il y a une sorte d'anneau tout autour peut être que c'est ça ? je sais pas

Peut-être aussi mais vu que l'indicateur de vitesse a cet anneau aussi alors, je n'y crois pas.

mais non les gars, le M5 aura un head-up-display et ça donnera ça :

Posté le 12 Juil 2004 19:52:

pkoi mon fichier joint ne s'ouvre pas???

Si c'est pas du totoshop, c'est vraiment terrible ce head-up display avec le compte tours variable.

La planche de bord s'est vraiment embourgeoisé. Aucun charme sportif.

Heureusement le 0-250 en 14.9sec rattrape le coup

Ce sera à confirmer par la presse car c'est un temps de malade. Une GT3 arrive à 200 en 14sec je crois.

pas mal cette combinaison ext-int: Interlago Blauw

J'accroche pas avec le tableau de bord.

Merci pour les photo l'ami

Mais d'ou bon dieu sors-tu ses photos ??

Sinon moi j'aime bien l'intérieur et l'écran sur le pare brise c'est pas du totoshop, c'est bien une otpion BMW qui selon moi va faire fureure à l'avenir à l'image de la SMGII dévoilée en 2000 sur les models 2001.

BMW travail sur la technologie head-up-display depuis quelques années.

J'attends sérieusement de voir tout ça en vraie !

la couleur j aime pa tro elle fait un peu tro fade je trouve mais elle pete a mort

J'ai lu je sais plus ou que BMW se serait inspiré directement l'aviation pour développer la technologie head-up-display.

En effet, pour accroitre la concentration et la sécurité de leurs conducteurs, BMW à pris exemple sur les pilotes de chasses qui doivent en permanence être un maximum concentré et informés sur un maximums de données visuels défilants sans gênesà travers la visières de leur casque pour minimiser tout risques d'erreurs qui pouraient être fatales.

Voilà, une nouvelle technologie adaptée au monde de l'automobile révolutionnaire ?

Une choses est sure, BMW à toujours voulu avoir une longueur d'avance téchnologique par rapports à ses concurents...Le preuve avec la SMGII qui après plus 3ans sur le marché reste encore la boîte de vitessse automatisée de référence !