Fab CDS Posté(e) le 1 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 1 novembre 2014 Petit retour sur le probleme, c'etait finalement le seul roulement qu'on avait pas changé qui foutait la merde, ca fait plaisir un embrayage doux J'ai l'impression d'avoir recuperer un missile, je pense que lé VM et l'embrayage etait vraiment HS ^^ Merci a tous pour vos contributions a la resolution de mon probleme Nikel, mais c etait quel roulement qui deconnait?
tommi Posté(e) le 3 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 3 novembre 2014 Je dois remplacer prochainement mon embrayage, j'aimerais bien aussi en savoir plus sur ce roulement !!
Le_Général Posté(e) le 3 novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 novembre 2014 oui je crois que c'etait le roulement du VM
Gaby83 Posté(e) le 17 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 17 novembre 2014 boitier électronique ??? une sonde , oui . elle sert à informer le DME , afin de savoir si tu débraye ou pas afin d'adapter le ralenti ( +/- 100 tr/mn si un rapport est engagé ) mon kit a l’emplacement pour rebrancher la dite sonde ... Merci un peu en retard pour l'info, je me couche encore moins bête ce soir! Et en cas de suppression de cette sonde il y a un shunt a faire ou juste la debrancher? Pas de risque de voyant? Acs3 tu veut pas demenager dans le sud est il manque un vrai specialiste dans la region...
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