Posté(e) le 27 novembre 201410 a comment_673472 Franchement magnifique. Je ne me lasse pas de regarder ma voiture. Ma femme me prend pour un fou des fois. Et avec des photos aussi réussies qui la mette encore plus en valeur, je ne suis pas près de m'en lasser. Bravo.
Posté(e) le 27 novembre 201410 a comment_673476 superbes ces photos et puis le modéle y a pas à dire...
Posté(e) le 27 novembre 201410 a comment_673489 Tout est magnifique, le modèle, les photos et le cadre!!
Posté(e) le 25 décembre 201410 a comment_679507 Merci à man's M3 pour sa participation C'était une matinée sympa.
Posté(e) le 27 décembre 201410 a comment_679988 Le plaisir fut pour moi. La pauvre, n'est pas ressortie du garage depuis. J'ai honte. Au prochain rayon de soleil, je la dépoussière.
Posté(e) le 28 décembre 201410 a comment_680067 C'est comme moi Manu, j'attends un rayon de soleil pour venir te voir.
Posté(e) le 28 décembre 201410 a comment_680214 Ok cool, tu me préviens la veille que je la sorte de sa tanière.
Posté(e) le 14 février 201510 a Auteur comment_691441 quelques news des shootings E46 puisqu'on a pu faire la M3 Compétition rouge de Dom Un grand merci à lui pour sa disponible petit aperçu :
Posté(e) le 19 mai 201510 a Auteur comment_713093 bonjour à tous, le 1er article, consacré au coupé et cabriolet M3 E46, est en ligne et à la Une du site toute la semaine : http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m3e46.php bonne lecture et encore merci à tous les participants du forum
Posté(e) le 19 mai 201510 a comment_713095 Bel article...malgré quelques imprécisions. Le CBC n'est pas deconnectable il reste toujours actif. Le bouton SPORT n'agit pas sur les injecteurs, il modifie juste la courbe de réponse de l'accélérateur électronique. Pour donner une idée de ce que fait cet "artifice" voir le tableau entre la position de la pedale et l'ouverture des papillon en fonction de chaque mode normal/sport http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=123378
Posté(e) le 19 mai 201510 a Auteur comment_713251 Le bouton SPORT n'agit pas sur les injecteurs, il modifie juste la courbe de réponse de l'accélérateur électronique. c'est une mauvaise formulation en effet, je sais qu'il n'agit que sur la réponse de l'accélérateur pour le CBC par contre, je pensais qu'il se désactivait avec l'ESP...
Posté(e) le 20 mai 201510 a comment_713517 Merci pour ce bel article, comme il est de coutume sur l automobile sportive!!! Bon puisqu on est dans la critique constructive, je me permets également qq remarques sur des détails! Ben oui, on est un peu passionné en fait... -En apparence, le maintien latéral des sièges Sport pourrait décevoir avec ses bourrelets latéraux peu prononcés. Mais il est en réalité très bon car la M3 dispose de dossiers réglables aussi en largeur, via des coussins gonflables => Peut-être faudrait il préciser que ç est une option et pas de série? -il y a une climatisation bizone sur la E46? -des silentblocs de pont qui vieillissent assez rapidement (louvoiement lors des changements de vitesses et à l'extrême, un déchirement du plancher au niveau des attaches du pont. => l usure des SB de bras entraînent le louvoiement et le déchirement de plancher vient des SB du berceau. -la plupart des grognement de pont peuvent être traités avec une vidange de pont (BMW a aussi chabgé l huile de pont pour ca) / a noter également la prise de jeu du différentiel au fur et à mesure des km... Voilà pour moi!
Posté(e) le 21 mai 201510 a comment_713526 c'est une mauvaise formulation en effet, je sais qu'il n'agit que sur la réponse de l'accélérateur pour le CBC par contre, je pensais qu'il se désactivait avec l'ESP... Je peux t'assurer que non et c'est assez pénible d'ailleurs quand tu roules un peu fort et freine tardivement. même sur les premiers DSC MK20 en "plantant" le DSC il reste actif.
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