la voiture a 106850 km et tout sa a etait fait a 100490 km

Nickel car certaines sortent difficilement les 350cv quand elles sont encrasser ^^

oui je sais bien c'est pourquoi sur la mienne tout a etait fait pour qu'elle retrouve ces chevaux l'étape au dessus est le compresseur mais la déjà sa marche bien mais il me manque le voluptueux bruit du V10 

 

j ai vue que tu etait aussi auparavant sur le site de la communauté des 4 anneaux avec ton ex rs6

Modifié le 4 mars 201511 a par fredturbo

Aahhh compresseur c'est bon sa ^^ oui tout a fait j'etait present avec toutes mes audi, la mentalité a bie changer sur le forum c'est dommage

tout a fait mais bon ont ne peut pas allez contre la mauvaise humeur et parfois un peut de jalousie de certain bref pas bien grave ce qui compte c'est notre passion pour les beau jouet j'attend que mon rs4 parte pour acheter mon M5 e60 que je n'avait pas trouver a l'époque ou j'ai acheter rs

Magnifique ton RS4 !!! Dommage que ce soit un break^^, je préfère les berline.

 

Tu cherche donc un V10 ??

 

Sa aurais été une berline, j'aurais peut être proposer un échange avec la mienne en fin d'année , mais bon..

 

C'est vrai que ce V10 c'est un truc de fou, c'est vraiment une voiture hors du commun, elle fait presque 2 tonnes et elle t'envoie a des vitesses digne de "supercars" !

 

C'est abusé !!!

non ce n 'est pas abusé c'est normal c'est une M5 

Hier petite sortie dans les george de l'Ardèche !

 

Donc, a première vu le M5 est "trop gros" pour ces petites routes, et trop lourd...

 

Et bien je suis quand même agréablement surpris du comportement de l'auto ! C'est bluffant ! Toutes les aides desactivées, en mode P500 sport plus c'est fantastique ! Chaque sortie de virage, les silencieux voulaient me passer devant^^!

 

Tenue de route super, bon la caisse et lourde donc les changement de trajectoires sont assés sportif^^, mais quelle plaisir, ce V10 qui hurle...

 

Franchement la voiture est quand même bien a l'aise sur ces petites routes, même le freinage n'a jamais relaché, pourtant c'est pas le top sur BMW...

 

Bref agréablement surpris, et quelle régale

 

Voila un petit retour, et je mettrais une petite photo des titines qui roulais avec moi.

 

 

Modifié le 15 mars 201511 a par csl46

Voila une photo :

 

IMG_1078.JPG

 

Et alors, sauf erreur de ma part, c'était quoi ce défaut à la valise ??

Et alors, sauf erreur de ma part, c'était quoi ce défaut à la valise ??

 

Le default venait bien de la sonde lambda sur le "banc 1". Sonde a changer donc, voila.

Bon j'ai reçus quelques pièces :

 

Pignons de vilebrequin (denture platte)

Pignon de Vanos (denture platte)

 

Et j'ai pris rendez-vous pour les coussinets de bielles le 8 juin, et en même temps les pignons !!

 

Voila

Bon j'ai reçus quelques pièces :

 

Pignons de vilebrequin (denture platte)

Pignon de Vanos (denture platte)

 

Et j'ai pris rendez-vous pour les coussinets de bielles le 8 juin, et en même temps les pignons !!

 

Voila

et tu vas chez qui faire tes coussinets ?

 

 

 

Chez "Genevez Autosport" a Arles, mon garage habituel

Chez "Genevez Autosport" a Arles, mon garage habituel

très bon garage au passage,je lui amène aussi les miennes!

combien y te prend pour les coussinets?

très bon garage au passage,je lui amène aussi les miennes!

combien y te prend pour les coussinets?

 

Ben il ma fait un devis complet avec les pignons aussi (et sans conter les pignons que je lui amène) : 1500€ sous réserve que sa prenne plus de temps que prevus

Ben il ma fait un devis complet avec les pignons aussi (et sans conter les pignons que je lui amène) : 1500€ sous réserve que sa prenne plus de temps que prevus

moi il me prend dans les 850 ht , par contre c est moi qui fournit les pièces .

Le default venait bien de la sonde lambda sur le "banc 1". Sonde a changer donc, voila.

 

Ok,

j'ai eu le même problème à plusieurs reprises :" voyant moteur qui s'allumait après avoir tourné au ralentis", défaut qui disparaissait après un parcours d'une cinquantaine de kilomètres. J'ai changé les 2 filtres à air par des K&N et depuis le défaut ne c'est pas remanifesté.... 

(Je pense que le débit d'air avec les filtres d'origine est trop faible au ralentis) 

Ok,

j'ai eu le même problème à plusieurs reprises :" voyant moteur qui s'allumait après avoir tourné au ralentis", défaut qui disparaissait après un parcours d'une cinquantaine de kilomètres. J'ai changé les 2 filtres à air par des K&N et depuis le défaut ne c'est pas remanifesté.... 

(Je pense que le débit d'air avec les filtres d'origine est trop faible au ralentis) 

 

A ouai tu pense que le fait de mettre des filtres "sport" de type K&N ou BMC, ferrait que le moteur serrais mieux "gaver" en air au ralentis?

 

A tu vu une différence en montant ces filtres ? Tu n'a pas peur que les débimettres prennent " l'huile " qui est imbibé d'origine sur ces filtres ?

 

J'attend avec attention tes réponses

 

Merci !!!

Modifié le 31 mai 201511 a par csl46

moi il me prend dans les 850 ht , par contre c est moi qui fournit les pièces .

 

Oui en forunissant les pièces le devis comprend uniquement la MO !

Oui en forunissant les pièces le devis comprend uniquement la MO !

oui et les pièces je peux les avoir a un prix défiant toutes concurrence !! don j'en profite