Posté(e) le 2 décembre 201411 a comment_674365 A ce prix tu as le top ! c'est la toute la différence. Franchement c'est abusé, à quand une bonne remise en cause. On rentre dans la systématique, l'automatique avec un prix élitiste : l'un ne va pas avec l'autre tu a raison , mais vu la tarif exorbitant pratiquer par les concessions pour des choses plutôt simple a faire , je préfère soit le faire moi méme ou alors la faire chez un spécialiste BMW comme ACS3 ou autre qui sont certainement moins chère et le travaille de meilleur qualité , bref sa fait chère le tampons bmw sur le carnet et en plus tu risque la casse ou la panne a la sortie de de la concession . Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a comment_674378 Si tu negocie avec ils vont te dire "bah quoi m'sieur... C'est une M5" faut pas rever les prix ne sont pas pret de descendre... Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a Auteur comment_674413 Felicitation pour l'acquisition du V10 sa doit etre un vrai plaisir a rouler . niveau échappement d'origine sa donne quoi le son est bien présent ? 509 euros pour une vidange et et les filtres d'habitacle il fournisse la vaseline a ce prix la jespere , pour le prix de la prestation je les aurais appeler pour qu'il revienne chercher la voiture Merci ! Le V10 est Monstrueux !!! Le top ! l'échappement est pas mal quand même d'originie, je m'attendais a moins bien. Bon c'est sur que c'est pas comme si il y avait un silencieux "Eisenmann race" :love: , mais c'est sympas! Alors non a 509€, tu as 10L d'huile dans ton moulins, et tu doit vidanger un peux toi même pour avoir le bon niveau, ce qui est normale . Je compte m'y rendre vendredi matin a la première heure pour leur expliquer qu'est ce que j'en pense de leur "Acermentation Motorsport". Il ne vont pas être sourd !!!! Et il n'auront pas gagner un client, et j'espère que je dissuaderais d'autre posesseur de "M" ou pas, d'amener leur BMW chez Fourel Valence. A ce prix tu as le top ! c'est la toute la différence. Franchement c'est abusé, à quand une bonne remise en cause. On rentre dans la systématique, l'automatique avec un prix élitiste : l'un ne va pas avec l'autre Sa devient du vole et du foutage de gueule en plus !!! Signaler
Posté(e) le 2 décembre 201411 a Auteur comment_674415 Si tu negocie avec ils vont te dire "bah quoi m'sieur... C'est une M5" faut pas rever les prix ne sont pas pret de descendre... J'ai une facture de l'ancien prorprio sur la quelle il y a une vidange simple + purge du liquide de frein + contrôle en tous genre... Le tous pour 293€! C'est déjà plus honnête je trouve de la part d'une concession BMW. Signaler
Posté(e) le 3 décembre 201411 a comment_674562 J'ai une facture de l'ancien prorprio sur la quelle il y a une vidange simple + purge du liquide de frein + contrôle en tous genre... Le tous pour 293€! C'est déjà plus honnête je trouve de la part d'une concession BMW. Il avait surement fait une boulette la fois d'avant... Ok je sors mdr Signaler
Posté(e) le 3 décembre 201411 a Auteur comment_674612 Il avait surement fait une boulette la fois d'avant... Ok je sors mdr Peut être ^^. Sinon j'avais une question, pense tu que le fait d'avoir roulé 40-50 kilomètres avec un trop plein d'huile (1,5L a la jauge, donc 0,5L de plus que le niveau max) est fragilisé les internes ? vilebrequin? Bielles? Coussinets? Signaler
Posté(e) le 3 décembre 201411 a comment_674614 Pour ma part non... Lorsque j'ai remis en etat la mienne j'ai rouler quelque km avec le niveau mini. Elle m'indiquait 1L je suis sortie avec fait une lecture rapide et boum niveau mini atteint... Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a Auteur comment_675278 Bon, j'ai roulé pas mal avec ma M ce weekend, et c'est vraiment le top! C'est une voiture fabuleuse, presque rien a lui reprocher, sauf... La conso.... :shock: !! Mais bon on a rien sans rien Mais, parce qu'il y a un "mais" je voudrais avoir vos avis, sur le soucis que je vais vous décrire, en espérant que ce ne soit pas trop grave.. Donc, j'ai un bruit, un peu sourd, comme si deux pièces métalliques ce frotté, et cela ce passe quand j’appuie modérément sur l’accélérateur au moment ou je presse la palette "+" pour passer de la "2" à la "3", juste a ce moment la. Sa me le fait en les passant entre 2500 et 3000 tr/min, alors après dans de plus haut régime je ne sait pas trop car le bruit moteur camoufle un e peu. Sa me le fait environ une fois sur deux. Sa arrive aussi que ce bruit ce manifeste de la "1" à la "2", mais moins souvent que de la "2" à la "3". Au départ je pensé a un bruit venant du pont, donc samedi j'ai vidanger mon pont a la 75w140 Castrol, mais non le bruit et toujours la.. Mis a part sa la voiture marche très bien, les rapports passe bien, pas de bruit suspect mis a part celui que je vient de d'écrire. Est ce possible que cela vienne de l'embrayage ? Volant moteur ? Ou je pensé aussi au groupe hydraulique, vu que c'est lui qui gère le passage de rapport... Voila, en espérant avoir été assez clair. Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a Auteur comment_675301 La vidange de la boite a été faite il y 10 000 kilomètres Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a comment_675349 Si ca gronde avec une petite vibration oui ça peut être l embrayage Le pont ca grince... Et c est plutot dans les épingles Ton bruit n est pas plus fort qd t es en sous régime ? Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a Auteur comment_675353 Et bien le bruit s'entend quasiment uniquement quand j’appuie "modérément" sur l’accélérateur, et au moment ou je passe la "3eme" (donc de la 2 vers la 3) entre 2500 et 3000tr/min, il y ce bruit de "frottement" et peu sourd (pour moi), qui me fait pensé a comme si vous "frottiez" deux métaux (Acier)... C'est pas simple a expliquer. Pour être encore plus précis, au moment ou j'appuie sur la palette pour passer de le "2" à la "3", je vois le "3" s'afficher, puis pendant ce laps temps ou le "débraillement" s'effectue tous ce passe bien, et dès que l'on sent que le rapport accroche, et que sa commence a repartir, juste la il y a ce bruit de "frottement", sourd (sourd parce que je pense que ce sont deux pièces métallique qui ce touche). Ce bruit dure une demi seconde a peux près. Voila! Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a comment_675360 Je sais qu'ils y'as eu quelque soucis de butee qui grippait legerement sur la douille guide... Si tu pouvais faire une video a la limite Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a Auteur comment_675402 Ben je vais essayer quand même on ne sait jamais, j'espère que sa serra perceptible Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201411 a comment_675502 as tu essayé de changer la rapidité du passage des vitesses pour voir si le bruit est le même ? Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201411 a Auteur comment_675564 Oui j'ai essayer plusieur mode de rapidité de passage de vitesse, sa le fait quasiment sur tous les modes.. J'ai essayer aussi de faire une video mais on entend rien... Je ne sait pas trop quoi regarder du coup.. vidange du groupe hydraulique peut etre.. A voir Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201411 a comment_675595 Tu parles de la vidange de la boite qui a été effectué a 10 000 bornes, si elle a été faite de la même façon que ta vidange moteur.... Ne peux tu pas vérifié le niveau ? Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a comment_675793 Remplissage par debordement sur la smg3 donc dur de trop en mettre sauf si la voiture est pencher sur le cote >< Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a Auteur comment_675834 Lol oui pour la vidange de boite, comme pour le pont, c'est part débordement. Mais la vidange de la boite et la vidange du groupe hydraulique sont deux choses différentes. Sinon "Thomas" quand tu disais : ""Je sais qu'ils y'as eu quelque soucis de butee qui grippait legerement sur la douille guide..."" Comment, si c'est le cas, remédier a ce problème ? Changer la butée ? C'est bien de la butée d'embrayage que tu parle ? Thanks Signaler
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