Salut les ///Mistes !!

 

Pour rebondir sur vos réponses, je pense que le fait d'acheter dans un garage laisse présager que la voiture a bien été préparée, suivie, etc...on se sent soulager de suite...mais bien sûr ceci est vrai dans le monde des bisounours !! Ah ces professionnels...qu'est-ce qu'ils ne feraient pour vendre, bande de chenapans ^^ On remplace la pièce X puis la pièce Y, on relustre la carrosserie, un coup de polish sur les jantes et hop !! Oh une voiture neuve...LOL...pour une voiture de série, ok...mais pour une sportive qui commence à dater, NON !!

 

Avec les particuliers, c'est différent...une autre bataille...me dit-on la vérité ? S'agit-il de vraies informations ? Etc, etc...

 

En somme, difficile de trier le vrai du faux...c'est souvent à cause de ça que l'on met 3 plombes à se décider...c'est lourd !! A moins de s'y connaître un minimum, là ça change la donne...et encore Perso, je suis une vraie bille en mécanique...à part bidouiller deux trois trucs ultra basiques...le reste alors là...

 

M3_cosy lorsque tu parles de voir la voiture sur un banc...ok si tu t'y connais mais sinon à quoi bon...le mieux reste et restera d'avoir un mec bien calé sur le sujet en sa compagnie pendant la phase d'achat. Ca permet, je pense, de mettre le doigt sur tous les points sensibles ou critiques

 

Bref, j'ai encore beaucoup à apprendre mais l'envie est là et c'est ce qui compte ^^

bienvenue sur le forum voisin normand . Si tu teste un tour en ///M E46  tu ne sera pas deçu c'est tellement un plaisir a conduire  .

Pour en revenir a l'annonce je dit bof bof je la trouve  chère quand même  , toi tu souhaite une SMG ou une manuelle ? si tu veut te faire une opinion du model et pas te taper 500 borne pour allez en voir une tu a celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/739270266.htm?ca=11_ssa peut t'aider dans ton choix . Pour l'estimation du prix de vente c'est pas facile car tu a tout est n'importe quoi sur le marché 

 

Salut Alex et merci ! Un confrère SMG ou manuelle ? Humm dilemme pour le moment je n'en ai aucune idée...les puristes diront certainement manuel mais d'après ce que j'ai pu lire ça et là, la boite SMG est très performante...2 technologies différentes, 2 sensations différentes...à voir

Hello , euh je n, ai pas parler de banc tu confond Seul vrais conseil c, est te presse pas prend ton temps est va en voir plusieurs y a le choix sur le net ! apres une SMG moi j, eviterais apres chacuns ces choix

Essayer la SMGII c'est l'adopter, à condition qu'elle n'ait pas de soucis

Ben de toute manière, avec sa67, ça jase toujours mais moi, pour avoir testé, je ne regrette pas mon achat et les 2k€ que j ai payé en plus par rapport au prix marché! Chacun pense ce qu il veut mais pour moi, vu que c était pour la garder longtemps, la différence n est plus si problématique que ça....

 

Salut Leo !

 

Perso j'ai lu pas mal d'avis positifs sur sa67...maintenant pas 100% non plus mais bon relativement sérieux d'après ce que j'ai vu Comme tu le dis, chacun son avis !

 

En ce qui concerne le prix, c'est vrai que cela n'est pas donné...plus cher que la tienne que tu as acheté il y a 2 ans avec kilométrage un peu différent certes mais quand même...

 

Tu avais été cherché ta belle en compagnie de quelqu'un qui s'y connaît niveau ///M ? Ou comme un grand en mode warrior je crains rien ?

Hello , euh je n, ai pas parler de banc tu confond Seul vrais conseil c, est te presse pas prend ton temps est va en voir plusieurs y a le choix sur le net ! apres une SMG moi j, eviterais apres chacuns ces choix

 Salut

 

Opps désolé si j'ai confondu avec un autre commentaire...pourquoi dis-tu que tu éviterais un SMG ? JM a par exemple l'air ravi de cette techno

 

Vos avis m'intéressent ! Quels sont les pours VS les contres ?

Le contre, c'est la fiabilité des périphériques du groupe hydraulique, et la violence pour le pont des modes de passage des rapports les plus rapides. De plus la SMGII n'est pas forcément beaucoup plus rapide qu'une boite manu dans les modes les plus lents à la monter des rapports.

 

Le pour, c'est l'agrément procurer par les palettes au volant et le mode auto dans les bouchons. A noter aussi que grâce au palette tu peux réaliser un meilleur pilotage vu que tu ne laches plus le volant. De plus tu seras toujours beaucoup plus rapide avec la SMGII en retrogradage.

Modifié le 3 décembre 201410 a par -JM-

Merci JM

 

Que veux-tu dire lorsque tu emploies le terme "fiabilité"...les périphériques du groupe hydraulique sont-ils à considérer comment étant fragiles ? Faut-il réaliser des actions préventives afin d'éviter tout problème avec la boîte SMG ?

Je veux pas te faire peur, mais le plus simple est de faire une recherche interne sur le forum sur : SMGII.

 

Il n'y a pas d'actions préventives à faire. Si ça casse, il faut juste remplacer les pièces HS, dans la majorité des cas, la réparation de la panne ne coute pas cher à condition de trouver la source de la panne, ce qui n'est pas évident. Il faut soit chercher soi-même (on trouve presque toutes les pannes et le moyen de les réparer sur le forum), soit trouver un spécialiste qui a l'habitude de des pannes (ils sont rares). BMW a tendance à ne pas se casser la tête et remplace tout le groupe hydraulique alors que ce n'est pas nécessaire, ce qui coûte entre 2000 et 3000€.

Modifié le 3 décembre 201410 a par -JM-

Voila JM au top tes reponses j, en aurais pas fais mieux , j, aurais plus direct en disant les SMG je doute fort que yu n, ai pas au moins une fois un soucis genre la vitesse qui se bloque ou même entendu que par forte chaleur voiture retse au point mory et aucun rappory ne rentre ! Voila pk j, ai opter pour une manuel , apres si il y a tant de SMG sur bon coin a mon avis ce n, est pas pour rien ! Eh oui le pont encaisse envore plus de coup suf une SMG que sur une manu !

J, ai entendu qu, en fesant 10 depart sous lunch control avec une SMG ben tu pouvais changer embrayage , donc je pense que celle chez as67 et passer par ce lunch control abuser

Mmhhh voilà qui fait réfléchir...

 

Par contre JM, j'imagine que le fait de savoir localiser une panne demande tout de même une bonne expérience dans le domaine, non ? Je veux dire, ce n'est pas donné à tout le monde de trouver le pourquoi du comment facilement

 

Après je pense, contredisez moi si je dis une bêtise, qu'il faut certainement y aller fort pour déglinguer cet élement ? Du genre : tirer dedans à tout-va, faire hurler le moteur, ruptures, launch control comme tu dis M3_cosy, circuit, etc...le mec qui comme moi s'amuse de temps en temps, ca devrait pouvoir tenir quand même, non ?

 

Cheers !

Un autre point aussi puisque cela a été abordé dans mon post également l'achat du véhicule en Allemagne (ou autre) !!

 

Simple ? Pas simple ? Vraie affaire ? Vices cachés ? Pas plus sorcier qu'un achat en France ?

Merci d'avance de m'éclairer par vos différents retours d'expérience

 

A vos claviers gentlemen

Salut Alex et merci ! Un confrère SMG ou manuelle ? Humm dilemme pour le moment je n'en ai aucune idée...les puristes diront certainement manuel mais d'après ce que j'ai pu lire ça et là, la boite SMG est très performante...2 technologies différentes, 2 sensations différentes...à voir

 

Moi je roule en ///M E36 jai pas encore la E46  , mais pour en avoir tester 2 une manuelle et une SMG , ba jai preferer la SMG pour l'agrément de conduite tu es tout de suite en confiance c'est un réel plaisir piloté , apres si j'avais a choisir je prendrait surement une manuelle pour le coté fiabilité .

Moi je roule en ///M E36 jai pas encore la E46  , mais pour en avoir tester 2 une manuelle et une SMG , ba jai preferer la SMG pour l'agrément de conduite tu es tout de suite en confiance c'est un réel plaisir piloté , apres si j'avais a choisir je prendrait surement une manuelle pour le coté fiabilité .

Merci pour ton retour Alex !

Bonjour à tous !

 

Je viens tout juste de contacter sp67 avec qui nous avons discuté de leur M3 E46 SMG II.

 

Il se trouve que l'embrayage a été changé "en préventif" pour reprendre les propros de Mr Junk (+/-1200€) et que 4 jantes neuves en 19" ont été également montées (+/-2000€), d'où le fameux prix des 23500€...à noter que l'ancien propriétaire a changé les freins AV avant de la vendre.

 

Pourquoi avoir changé l'embrayage en préventif ? Tout simplement parce qu'il sait que ce type d'élément peut "toussoter" à l'approche des 10000Kms et qu'il veut vendre cette voiture la conscience tranquille.

 

Il me disait que ces véhicules sont maintenant rares à trouver dans un parfait état car beaucoup ne disposent pas d'un historique limpide et nombres d'entre-eux ont été bidouillés également. D'après ce qu'il m'a dit, ces véhicules se vendent une petite fortune en Allemagne...

 

J'ai discuté avec lui concernant une potentielle reprise de ma civic...mieux vaut que je trouve un particulier LOL car il m'en propose une misère...mais bon je m'y attendais hein

 

Autre point qui n'a rien à voir avec sp67 mais toujours lié à la ///M : l'assurance !

 

Mon conseiller m'a annoncé pour une garantie "Tous Risques Performance" (Matmut), une cotisation annuelle de 1423€...sachant que je dispose de 50% de bonus + 15% de bonus extra (donc 65% => ouah fort le gars;)) et que la vétusté de la ///M choisie (modèle 2004) a été appliquée...qu'en pensez-vous ? Voleur ou pas voleur ??

 

Tchuss les gaziers

perso, tout-risques à la "banque postale" 480€ avec 50% de bonus.

Mmhhh voilà qui fait réfléchir...

 

Par contre JM, j'imagine que le fait de savoir localiser une panne demande tout de même une bonne expérience dans le domaine, non ? Je veux dire, ce n'est pas donné à tout le monde de trouver le pourquoi du comment facilement

 

Après je pense, contredisez moi si je dis une bêtise, qu'il faut certainement y aller fort pour déglinguer cet élement ? Du genre : tirer dedans à tout-va, faire hurler le moteur, ruptures, launch control comme tu dis M3_cosy, circuit, etc...le mec qui comme moi s'amuse de temps en temps, ca devrait pouvoir tenir quand même, non ?

 

Cheers !

 

Oui, c'est pas évident de trouver une panne pour la SMGII, même les pros qui connaissent un peu cette boite s'y perde.

 

Par contre, la majorité des problèmes de la SMGII semblent aléatoires et dûs à l'électronique. Je ne sais pas si une utilisation intensive augmente le taux de panne, mais comme pour tout élément qui est utilisé au max de ses possibilités, ca doit en réduire la durée de vie.

 

 

Un autre point aussi puisque cela a été abordé dans mon post également l'achat du véhicule en Allemagne (ou autre) !!

 

Simple ? Pas simple ? Vraie affaire ? Vices cachés ? Pas plus sorcier qu'un achat en France ?

Merci d'avance de m'éclairer par vos différents retours d'expérience

 

A vos claviers gentlemen

 

Aucune idée, je n'ai jamais essayé, bien que j'habite à la frontière. Mais beaucoup d'amis l'ont fait sans difficultés

Modifié le 4 décembre 201410 a par -JM-

Bonjour à tous !

 

Je viens tout juste de contacter sp67 avec qui nous avons discuté de leur M3 E46 SMG II.

 

Il se trouve que l'embrayage a été changé "en préventif" pour reprendre les propros de Mr Junk (+/-1200€) et que 4 jantes neuves en 19" ont été également montées (+/-2000€), d'où le fameux prix des 23500€...à noter que l'ancien propriétaire a changé les freins AV avant de la vendre.

 

Pourquoi avoir changé l'embrayage en préventif ? Tout simplement parce qu'il sait que ce type d'élément peut "toussoter" à l'approche des 10000Kms et qu'il veut vendre cette voiture la conscience tranquille.

 

Il me disait que ces véhicules sont maintenant rares à trouver dans un parfait état car beaucoup ne disposent pas d'un historique limpide et nombres d'entre-eux ont été bidouillés également. D'après ce qu'il m'a dit, ces véhicules se vendent une petite fortune en Allemagne...

 

J'ai discuté avec lui concernant une potentielle reprise de ma civic...mieux vaut que je trouve un particulier LOL car il m'en propose une misère...mais bon je m'y attendais hein

 

Autre point qui n'a rien à voir avec sp67 mais toujours lié à la ///M : l'assurance !

 

Mon conseiller m'a annoncé pour une garantie "Tous Risques Performance" (Matmut), une cotisation annuelle de 1423€...sachant que je dispose de 50% de bonus + 15% de bonus extra (donc 65% => ouah fort le gars;)) et que la vétusté de la ///M choisie (modèle 2004) a été appliquée...qu'en pensez-vous ? Voleur ou pas voleur ??

 

Tchuss les gaziers

 

Mwai, l'embrayage en préventif sur une SMGII à 100 000km, c'est n'importe quoi. Sur une Manu, ok, mais pas sur une SMGII. Ca cache peut être un problème ou en cachait un. En plus, chez SP67, pas d'essai du véhicule avant de donner le chèque...

 

Par contre, M Junk a tout à fait raison, la côte des M3 E46 est en train de partir à la hausse en allemange pour les beaux exemplaires. Lorsque j'ai acheté la mienne (en aout 2014), j'ai regardé les prix en allemange, les tarifs pour tous les types d'exemplaires (excellent, bon, moyen, mauvais état) étaient supérieurs en Allemagne.

 

Pour l'assurance, tu peux en changer : je paie 1250€ par an chez MAAF en tout risque sans options (franchise de 800€), et moins de 8000km par an, avec un coeff de 0.72. Si tu baisses la franchise à 400€ et supprime les moins de 8000km, j'aurai été à 1450€.

Modifié le 4 décembre 201410 a par -JM-

perso, tout-risques à la "banque postale" 480€ avec 50% de bonus.

Sérieux ? Bon dieu, ils veulent que j'aille voir ailleurs à la Matmut en fait LOL