AnthonyRS3 Posté(e) le 27 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2014 J'ai 54000km, je les ferais à 70000km malgrés les intervalles de vidange divisée par 2.
Bigoutte Posté(e) le 27 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2014 Les vis d'origine vont très bien, si c'est auto track day met des ARP mais aucune nécessité de mettre sa pour rouler normal avec +1 , vis d'origine et usage piste RAS
Bigoutte Posté(e) le 27 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2014 J'ai 54000km, je les ferais à 70000km malgrés les intervalles de vidange divisée par 2. C'est de nouveau comme la E46 , une " magouille" commercial pour instauré la peur chez les proprios . si tu ne te fie pas trop a ta jauge électronique et fais des vidanges régulière tu peux allé jusqu'a 100 k facile et que tu n'es pas un jojo de parking qui va tiré a froid Quand je parle de ça a mon mécanicien germanique , il rigole....
tintamar Posté(e) le 27 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 27 novembre 2014 c'est clair que les coussinets fait entre 50 et 70 000 klm c'est tôt, 100 000 c'est bien, mais en fait ce fameux soucis de coussinet ce n'est pas du à la qualité ? c'est juste usure ? bmw remonte les mêmes ou d'autres plus résistant ?
Pitch Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 Sans rentrer dans la parano absolue ,que ce soit sur les E46 ou la E92 c'est un point a surveiller de très pret . Les exemples sont là et ce n'est pas des soucis occasionnels . Au vu du prix du moteur , je pense vraiment qu'il faut mieux faire les coussinets que changer un moteur , le prix n'est plus le même . "MAGOUILLE" ???? au vue des poste des proprios qui ont changés leurs coussinets il était temps je pense de les faire comme Lalex
Bigoutte Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 la e92 le problème c'est la jauge électronique ...
Bigoutte Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 Sans rentrer dans la parano absolue ,que ce soit sur les E46 ou la E92 c'est un point a surveiller de très pret . Les exemples sont là et ce n'est pas des soucis occasionnels . Au vu du prix du moteur , je pense vraiment qu'il faut mieux faire les coussinets que changer un moteur , le prix n'est plus le même . "MAGOUILLE" ???? au vue des poste des proprios qui ont changés leurs coussinets il était temps je pense de les faire comme Lalex Changé des coussinets a 70 k sans spécifié l'usage et comment le gas respect son auto .... tout le monde roule pas de la même façon 70k ces précoces , après ce sera quoi ? la pompe a eau a 50k et les coussinets a 20 k ? Mon amis avec qui je squatte le ns , 70k acheté a 50k et >150 tours sur la ns en 1 an , vidange tout les 10-15 k ... pas bien ça mais bon il fait les trajets de retour .
Bigoutte Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 ça sent la propagande… pour la jauge ? les pistard germanique me l'ont confirmé ... la jauge n'est pas fiable , fin ils s'enfoutent eux c'est pour louer leurs e92.
Twist Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 Non non Bigoutte… Toon m'a compris
Pitch Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 ça sent la propagande… dis nous en un peu plus Twist
Twist Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 La curiosité est un vilain défaut !
Pitch Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 Changé des coussinets a 70 k sans spécifié l'usage et comment le gas respect son auto .... tout le monde roule pas de la même façon 70k ces précoces , après ce sera quoi ? la pompe a eau a 50k et les coussinets a 20 k ? Mon amis avec qui je squatte le ns , 70k acheté a 50k et >150 tours sur la ns en 1 an , vidange tout les 10-15 k ... pas bien ça mais bon il fait les trajets de retour . Je suis d'accord avec toi sur le fait que nous n'avons pas tous la même utilisation et la même façon d'entretenir de nos autos, cependant quand je vois sur ce forum et d'autres d'ailleurs , des voitures avec des kilométrages parfois faible et l'état des coussinets , je peux comprendre que pour les proprios la question se pose de faire ou pas l'intervention. apres chacun est responsable pour savoir s'il faut faire ou pas
Pitch Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 La curiosité est un vilain défaut ! et la franchise une vertue.....
titi92i01 Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 Je suis d'accord avec toi sur le fait que nous n'avons pas tous la même utilisation et la même façon d'entretenir de nos autos, cependant quand je vois sur ce forum et d'autres d'ailleurs , des voitures avec des kilométrages parfois faible et l'état des coussinets , je peux comprendre que pour les proprios la question se pose de faire ou pas l'intervention. apres chacun est responsable pour savoir s'il faut faire ou pas +1
Bigoutte Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 Pour moi tu dois les faires a <70 000 a partir du moment ou : - tu sais pas attendre que ton auto chauffe pour tiré dedans - tu quitte le parking auchan pour aller runné avec l'huile froide - tu respecte pas le temps de refroidissement de ton huile - tu fais les vidanges d'après bmw ...
Twist Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 et la franchise une vertue..... Elle est bonne j'avoue, ça m'a fait rire !
Pitch Posté(e) le 28 novembre 2014 Signaler Posté(e) le 28 novembre 2014 moi aussi j'aime beaucoup le coté comique de la situation ............mais bon le sujet de base du post est tout autre
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