Jump to content
cyril756

Remplacer ses coussinets sur M3 E46

Recommended Posts

cyril756

pas de pb ! oui c'est pas si compliqué... faut y aller doucement et perso j'ai fait des boites avec toutes les vis et marqué ou elle allais par ce que sur le coup on se rappel de tout mais 2 3 semaines après pas toujours le cas !

Share this post


Link to post
Share on other sites
Zynk

Génial!! 

 

Merci à toi d'voir pris le temps et d'expliquer tout ça. 

 

Super boulot!

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

Génial!! 

 

Merci à toi d'voir pris le temps et d'expliquer tout ça. 

 

Super boulot!

derien ;) si sa peu aider

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

Merci, alors pendant que j'y suis quelques nouvelles 1000kms parcourue aucun pb à signaler de ce coté !!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

J'ai débuté le chantier mais je bloc dès le début.

Au moment de retirer le triangle de suspension, j'ai bien retiré les 2 écrous de 16 et celui de 21 au dessus du berceau mais le triangle ne veut pas bouger, as tu une technique pour le faire descendre ?

 

Merci

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

Salut de mémoire non rien de spécial tapote le avec un marteau et un bout de bois a mon avis c'est l'axe de la rotule (gros écrous dans le berceau) qui dois être collé

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

C'est ca, mais pour etre collé il est bien collé.

J'ai tapé dessus avec un maillet mais il ne bouge pas.

Avais tu fait monter et descendre le triangle coté roue pour mettre l'axe coté berceau dans un angle spécifique ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

Non il me semble que j'avais défait le berceau du coup il pendait retenue par les deux axes de rotules et j'ai désolidarisé les triangle ensuite du berceau tu pourra comme cela taper sur la tête de rotule (délicatement) tu m'a suivi ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

Oui je te suis mais les triangle ne gênent pas pour retirer les vis du berceau ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

Non je crois pas !

Share this post


Link to post
Share on other sites
DavidM3

Super tuto ! Bravo  8)

J’hésitais à le faire moi même, après ça je ne peux plus ne pas le faire  :nickel8:

Prévision pour le mois de mai pour ma part, ils auront 80mkm ça sera très bien.

 

Encore merci !

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

de-rien tiens nous au courant de comment sa c'est passé ! tu t'en ai sortit lagachette ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

Alors j'ai fini à 23h50 (j'ai commencé à 20h30). Enfin j'ai retiré le carter lol.

Je n'ai pas réussit à retirer les triangles mais j'ai quand même réussi à sortir le carter.

Donc la traverse moteur pend toujours avec les triangles.

Edited by Lagachette

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

Au fait peux tu me dire en quoi retirer la crépine de carter inférieur facilite le remontage car je ne vois pas ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

tu a le plongeur de la pompe à huile qui passe dedans sa risque d'être dur à remettre en place après comme l’accès est limité pour le démontage pas la peine de la démonter... après tu peu faire sans surement mais bon....je l'ai fait sur conseil d'un gars qui en fait régulièrement

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

Bon je suis bloqué car mes vis de coussinets sont en M11 avec tête SW12 et je n'ai pas cette douille.

Quelqu'un saurait il où je peux trouver ça ?

MAJ : en fait je viens de réaliser qu'il s'agit d'une douille à 12 pans de 11mm c'est bien ca ?

Edited by Lagachette

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

Pour les ARP il me semble que j'avais pris une douille de 11 oui par contre pour celles d'origine j,'avais la bonne douille (torx femelle)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lagachette

Bon je confirme qu'il faut retirer la crépine pour le remontage car effectivement avec le plongeur c'est impossible de remettre le carter sans retirer la crépine.

Sinon pour les vis des premiers modèles(la mienne est de 01/2001) il faut une douille 12 pans en 12mm pour retirer les vis d'origines.

Share this post


Link to post
Share on other sites
cyril756

a oui je savais pas que tu avais une phase 1 ! héhé pour la crépine ta essayé du coup ;) sa confirme se qu'on m'a conseillé ! ta tout remonté ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

×
×
  • Create New...