cyril756 Report post Posted November 27, 2014 pas de pb ! oui c'est pas si compliqué... faut y aller doucement et perso j'ai fait des boites avec toutes les vis et marqué ou elle allais par ce que sur le coup on se rappel de tout mais 2 3 semaines après pas toujours le cas ! Share this post Link to post Share on other sites
Zynk Report post Posted December 27, 2014 Génial!! Merci à toi d'voir pris le temps et d'expliquer tout ça. Super boulot! Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted January 20, 2015 Génial!! Merci à toi d'voir pris le temps et d'expliquer tout ça. Super boulot! derien si sa peu aider Share this post Link to post Share on other sites
manu57 Report post Posted February 4, 2015 beau boulot, merci pour le partage Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted February 13, 2015 Merci, alors pendant que j'y suis quelques nouvelles 1000kms parcourue aucun pb à signaler de ce coté !! Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 1, 2015 J'ai débuté le chantier mais je bloc dès le début. Au moment de retirer le triangle de suspension, j'ai bien retiré les 2 écrous de 16 et celui de 21 au dessus du berceau mais le triangle ne veut pas bouger, as tu une technique pour le faire descendre ? Merci Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 2, 2015 Salut de mémoire non rien de spécial tapote le avec un marteau et un bout de bois a mon avis c'est l'axe de la rotule (gros écrous dans le berceau) qui dois être collé Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 2, 2015 C'est ca, mais pour etre collé il est bien collé. J'ai tapé dessus avec un maillet mais il ne bouge pas. Avais tu fait monter et descendre le triangle coté roue pour mettre l'axe coté berceau dans un angle spécifique ? Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 2, 2015 Non il me semble que j'avais défait le berceau du coup il pendait retenue par les deux axes de rotules et j'ai désolidarisé les triangle ensuite du berceau tu pourra comme cela taper sur la tête de rotule (délicatement) tu m'a suivi ? Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 2, 2015 Oui je te suis mais les triangle ne gênent pas pour retirer les vis du berceau ? Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 2, 2015 Non je crois pas ! Share this post Link to post Share on other sites
DavidM3 Report post Posted March 2, 2015 Super tuto ! Bravo J’hésitais à le faire moi même, après ça je ne peux plus ne pas le faire Prévision pour le mois de mai pour ma part, ils auront 80mkm ça sera très bien. Encore merci ! Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 2, 2015 de-rien tiens nous au courant de comment sa c'est passé ! tu t'en ai sortit lagachette ? Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 3, 2015 (edited) Alors j'ai fini à 23h50 (j'ai commencé à 20h30). Enfin j'ai retiré le carter lol. Je n'ai pas réussit à retirer les triangles mais j'ai quand même réussi à sortir le carter. Donc la traverse moteur pend toujours avec les triangles. Edited March 3, 2015 by Lagachette Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 3, 2015 Au fait peux tu me dire en quoi retirer la crépine de carter inférieur facilite le remontage car je ne vois pas ? Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 3, 2015 tu a le plongeur de la pompe à huile qui passe dedans sa risque d'être dur à remettre en place après comme l’accès est limité pour le démontage pas la peine de la démonter... après tu peu faire sans surement mais bon....je l'ai fait sur conseil d'un gars qui en fait régulièrement Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 3, 2015 (edited) Bon je suis bloqué car mes vis de coussinets sont en M11 avec tête SW12 et je n'ai pas cette douille. Quelqu'un saurait il où je peux trouver ça ? MAJ : en fait je viens de réaliser qu'il s'agit d'une douille à 12 pans de 11mm c'est bien ca ? Edited March 3, 2015 by Lagachette Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 4, 2015 Pour les ARP il me semble que j'avais pris une douille de 11 oui par contre pour celles d'origine j,'avais la bonne douille (torx femelle) Share this post Link to post Share on other sites
Lagachette Report post Posted March 5, 2015 Bon je confirme qu'il faut retirer la crépine pour le remontage car effectivement avec le plongeur c'est impossible de remettre le carter sans retirer la crépine. Sinon pour les vis des premiers modèles(la mienne est de 01/2001) il faut une douille 12 pans en 12mm pour retirer les vis d'origines. Share this post Link to post Share on other sites
cyril756 Report post Posted March 5, 2015 a oui je savais pas que tu avais une phase 1 ! héhé pour la crépine ta essayé du coup sa confirme se qu'on m'a conseillé ! ta tout remonté ? Share this post Link to post Share on other sites
