Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677085 Personnellement je l'aurai confiée à un pro, car là vue les dega ça peut être des tôles entières à changer et non pas à ressouder. Tu peux ressouder sous les silent bloc de berceau avec de la bonne tôle de 2 mm, mais là c'est carrément arraché au niveau du coffre !
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677093 Bien attaquée malheureusement pour toi. On a l'impression que cela a été réparé mais sans utiliser les plaques de renforts.... Que cela a juste était ressoudé... http://www.turnermotorsport.com/p-91-E46-rear-chassissubframe-reinforcement-kit.aspx
Posté(e) le 15 décembre 201410 a Auteur comment_677095 Je verrai un peu plus l'étendue des dégâts en nettoyant tout le blaxon. Concernant la pièce n16 ca coute combien?. Les renforts sont commandés en préventif pour moins de 200dollars sur turnermotorsport tout est démonté autant en profiter.
Posté(e) le 15 décembre 201410 a Auteur comment_677098 J'ai démonté uniquement les vis a l'entrée du pont (20 cm du pont) voir photo 2 dois vraiment démonter plus loin sortie boite? si je peux éviter ca m'arrangerait. Merci pour vos réponses sur ce sujet précis. Concernant les dégâts vu le coffre a l'intérieur je m'attendais a pire que ca en dessous même si je suis d'accord avec vous il y a du travail mais quand on aime on ne compte pas.
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677106 tu a un axe de guidage pour l'arbre et pour le sortir il faut reculer la tulipe donc pour moi tu devrai démonter tout l'arbre,flector sortie boite, palier central et la sa devrai sortir sans problème! perso j'ai jamais démonter la partie arrière du pont mais pour changer le flector sortie de boite j'avais démonté le palier pour avoir du jeux et libérer l'arbre de sa tige de guidage
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677108 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=47621&btnr=26_0200&hg=26&fg=05
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677123 Je verrai un peu plus l'étendue des dégâts en nettoyant tout le blaxon. Concernant la pièce n16 ca coute combien?. Les renforts sont commandés en préventif pour moins de 200dollars sur turnermotorsport tout est démonté autant en profiter. ca se trouve en France et sans frais de douane
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677143 Ca pese combien le kit renfort de tuner ? car moi quand j'ai refais faire il y avait bien 20kg en plus avec du renfort "maison" ...
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677152 ca se trouve en France et sans frais de douane chez qui en France
Posté(e) le 15 décembre 201410 a comment_677165 Ca pese combien le kit renfort de tuner ? car moi quand j'ai refais faire il y avait bien 20kg en plus avec du renfort "maison" ... Tout juste 1kg
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677203 http://www.cyl6.com/index.php?id_product=3757&controller=product&id_lang=2
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677206 Pour rester dans le sujet, est ce que sur un cabriolet il y'a le même problème ou de part le manque de toit le châssis a été mieux rigidifié Merci
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677211 Je verrai un peu plus l'étendue des dégâts en nettoyant tout le blaxon. Concernant la pièce n16 ca coute combien?. Les renforts sont commandés en préventif pour moins de 200dollars sur turnermotorsport tout est démonté autant en profiter. un peu plus de 500€ ref 41117000246 qui est la nouvelle ref et remplace l'ancienne ref 41007030266..."etonnant" qu'ils aient changé cette pièce je serais curieux de comparer les 2 cote à cote
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677212 Je suis du même avis que aramis, à ce niveau là de déchirure il faut remplacer complètement la pièce et pas essayé de ressouder par dessus, au moins tu partiras sur quelques chose de propre! Pour l' avoir fait, je peux te dire que la tôle est très fine, beaucoup de différence d'épaisseur suivant les endroits donc bien chiant! Je l'ai fait au tig et c'était compliqué alors si ça à été fait à l' arc c'est du travail de cochon!
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677214 A l'arc c'est du suicide la dessus mais vu la gueule que ça tire sur les photos ce ne serait pas étonnant effectivement Tig ou Mig et avec un certain niveau d'entrainement pour être sur de ce que l'on fait.
Posté(e) le 16 décembre 201410 a Auteur comment_677318 sera fait au GYS 200-2CS que j'aurais vendredi (merci père Noël)
Posté(e) le 16 décembre 201410 a Auteur comment_677328 concernant les cabriolets oui ils ont les mêmes problèmes. Il faut vérifier nos M3 régulièrement sur ce point, si c'est pris a temps c'est facile dans mon cas cela ce complique fortement.
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677374 ça fait peur ... pareil que les autres, je dépointerais tout le morceau ... Bon courage
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677407 Pour rester dans le sujet, est ce que sur un cabriolet il y'a le même problème ou de part le manque de toit le châssis a été mieux rigidifié Merci concernant les cabriolets oui ils ont les mêmes problèmes. Il faut vérifier nos M3 régulièrement sur ce point, si c'est pris a temps c'est facile dans mon cas cela ce complique fortement. Il me semble tout de même que les cabriolets sont tout de même moins touchés...
Posté(e) le 16 décembre 201410 a comment_677408 La mienne à été renforcer en preventif debut de fissure sur un support de berceau 2cm de long mais bon a surveillé tout de même car si il y a fragilité du materiaux ya des chance que sa revienne je pense!
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