les hostilités vont bientôt commencer ...

 

quelques options et des grands classiques ...

 

 

Elle va être comme neuve (et même un peu mieux)

au programme :

 

remplacement des plastiques de soubassement abimé

remplacement des coussinet avec vis ARP + silentbloc moteur

remplacement des baguettes de PC , les arrieres sont avec radar de recul ( une option de plus )

pose BAR avant + arriere + xbrace

remplacement silentbloc train av+ ar

branchement correct du gros odb

remplacement des joint de custodes et du shadow line

remplacement du collecteur tout pourri et du decata idem par des elements oem , sondes lambda dans la foulée

remplacement de la roue de secours par une oem idem pour les feux arriere

repose du kit fumeur qui était là et qui ne l'est plus , remplacement de petits plastiques intérieurs

pose bilstein + ressort courts

recollage du ciel de toit

pompe lave glace neuve ...

réfection tringlerie de boite

durite de frein aviation + 4 disques neuf avec plaquette pagid

 

euuuuh quand tout ça sera fait on avisera ...

Pour le recollage du ciel de toit, tu demontes tout pour le sortir et le faire hors de l'auto?

 

J'ai le soucis sur mon E36 mais que dans le coin AV gauche près du pare soleil sur 30cm, je me demandai s'il y avait pas moyen avec genre une seringue et de la colle de le faire sur un endroit sans tout depiauter...

Modifié le 13 mars 201511 a par aramis

Si tu veux tout bien tendre tu vas être obligé.

 

J'avais essayé ta méthode au début, j'ai fini par démonter. 

Ou alors je suis pas doué.

là , il est franchement tres décollé , les voiture qui viennent du sud ...

 

je vais le sortir , decoller les bords sur la moitié , recoller avec une bombe de neoprene en spray , une fois la premiere moitié faite , je ferais la seconde ...

Tu passes les SB en powerflex ? 

 

Tiens j'avais une question sur les ressorts courts, est-ce qu'ils conservent la différence de hauteur Droite/Gauche qu'il y a d'origine ? 

Si tu veux tout bien tendre tu vas être obligé.

 

J'avais essayé ta méthode au début, j'ai fini par démonter. 

Ou alors je suis pas doué.

 

J'ai un triangle de 30cmx20cm

 

Je t'avoue que ça me les brise un peu de dessosser tout l'interieur pour ça

 

 

 

là , il est franchement tres décollé , les voiture qui viennent du sud ...

 

je vais le sortir , decoller les bords sur la moitié , recoller avec une bombe de neoprene en spray , une fois la première moitié faite , je ferais la seconde ...

 

c'est le soleil....mais vous pouvez pas comprendre

 

C'est sur que s'il se barre totalement pas trop le choix.

au programme :

 

durite de frein aviation + 4 disques neuf avec plaquette pagid

 

euuuuh quand tout ça sera fait on avisera ...

 

Beau boulot en perspective !!!!

tu les as pris chez qui les disques ?

chez ATE ...

Vue ce matin

 

bien jolie cette estoril …

 

superbe base et beau potentiel bien originale ….   j'aime bien de loin tu te dis:  Ptin c'est pas un hellgrau … Maiscéquoidon ???? les panneaux de porte bi-tons sont top 

 

bon c'est un peu un crossover a coté d'autres   mais ça évite de laisser une marque à l'entrée de l'atelier a chaque passage … 

Modifié le 15 mars 201511 a par OAP TAO

chez ATE ...

 merci....jusque là,  j'avais bien vu les boites......

Beau boulot en perspective !!!!

tu les as pris chez qui les disques ?

 

Je ne peux pas te répondre, c'est ACS3 qui se charge de tout...

 

Vue ce matin

 

bien jolie cette estoril …

 

superbe base et beau potentiel bien originale ….   j'aime bien de loin tu te dis:  Ptin c'est pas un hellgrau … Maiscéquoidon ???? les panneaux de porte bi-tons sont top 

 

bon c'est un peu un crossover a coté d'autres   mais ça évite de laisser une marque à l'entrée de l'atelier a chaque passage … 

 

Merci !

Pour le côté crossover, les B6+eibach avec les bons "réglages" changeront peut être un peu ça.

De toutes façons, pour un usage Vercors, je ne souhaitais pas la rabaisser significativement.

il parlait du crapaud qui vient d'arriver à l'atelier , et qui pour la Xieme fois à laissé sa marque à l'entrée de l'atelier ...

 

mais bon le crapaud c'est -120 mm par rapport à l'origine ... c'est pas bas , c'est décapsuleur de bouche d’égout ... sur route quand tu vois un dos d’âne      des graviers tu te dis pfff ça va encore frotter ..

 merci....jusque là,  j'avais bien vu les boites......

 

 

je cites : Georges Marchais :

 

 

C'était peut-être pas votre question, oui mais c'est ma réponse

je cites : Georges Marchais :

.....ca va, je suis encore dans la tranche d'âge ou ca me dit qqchose.....

il parlait du crapaud qui vient d'arriver à l'atelier , et qui pour la Xieme fois à laissé sa marque à l'entrée de l'atelier ...

 

mais bon le crapaud c'est -120 mm par rapport à l'origine ... c'est pas bas , c'est décapsuleur de bouche d’égout ... sur route quand tu vois un dos d’âne      des graviers tu te dis pfff ça va encore frotter ..

 

-120 c'est la vrai cote ? la vache !

Exact

Plus sérieusement sur une auto de route les b6 +Eibach c'est top

Pour le crapaud , pour donner un ordre d'idée je galère pour passer la sangle dans le passage de roue ar ....et la elle était en pneu de 610 ce qui rabaisse encore le rabaissement

Sinon j'aime vraiment ton intérieur

Individual avec un beau I

Elle va être au petit ognion cette //m3

Pour avoir vu le crapaud hier c'est assez impressionnant comment il est posé.....