Bonjour,

 

cela fait 10 jours qu'une M3E46 a remplacé ma BoxsterS dans le garage.

Elle est full origine mis a part les jantes CLS19"

Etant un peu maniaque des petits bruits j'entends assez bien la tringlerie lors des passages de vitesses ainsi que par moment à l'avant du coté droit un léger terrer comme des billes qui roulent ou une tôle qui vibre .

Et le pompom l'autre soir la roue crantée c'est allumée et les vitesses passaient d'une drôle de façon mais elles passaient

de retour a la maison j ai redémarré une heure plus tard mais même avant de lancer le moteur la roue restait allumée  j ai ouvert le capot pour vérifier les niveau et ensuite quand je l'ai fermé et ai été pour relancer le moteur cela était éteint bonne nouvelle cela doit être les contacteurs 

je vais semaine prochaine dans un garage afin de mettre la prise diagnostique et savoir ce qui se passe si c'est décelable avec le diagnostique

 

maintenant si vous avez une idée elle plus que bienvenue

 

sinon les premières impression c'est un missile comparé a la Boxster 

 

 

MERCI

 

Didier

Les joies de la SMGII...

Salut, pour ma part je n'entends absolument pas la tringlerie de boite... 

Bonjour,

 

cela fait 10 jours qu'une M3E46 a remplacé ma BoxsterS dans le garage.

Elle est full origine mis a part les jantes CLS19"

Etant un peu maniaque des petits bruits j'entends assez bien la tringlerie lors des passages de vitesses ainsi que par moment à l'avant du coté droit un léger terrer comme des billes qui roulent ou une tôle qui vibre .

Et le pompom l'autre soir la roue crantée c'est allumée et les vitesses passaient d'une drôle de façon mais elles passaient

de retour a la maison j ai redémarré une heure plus tard mais même avant de lancer le moteur la roue restait allumée  j ai ouvert le capot pour vérifier les niveau et ensuite quand je l'ai fermé et ai été pour relancer le moteur cela était éteint bonne nouvelle cela doit être les contacteurs 

je vais semaine prochaine dans un garage afin de mettre la prise diagnostique et savoir ce qui se passe si c'est décelable avec le diagnostique

 

maintenant si vous avez une idée elle plus que bienvenue

 

sinon les premières impression c'est un missile comparé a la Boxster 

 

 

MERCI

 

Didier

Oui, les joies de la SMGII Pour ton défaut, il faut procéder par élimination, relais saumon, contacteur de capot, niveau de liquide Pentosin, vidange de la boite, etc.... Ta batterie est elle bien chargée dans un premier temps ? si non c'est la première chose à faire et un diag ne sera pas du luxe pour t'orienter

Oui, les joies de la SMGII Pour ton défaut, il faut procéder par élimination, relais saumon, contacteur de capot, niveau de liquide Pentosin, vidange de la boite, etc.... Ta batterie est elle bien chargée dans un premier temps ? si non c'est la première chose à faire et un diag ne sera pas du luxe pour t'orienter

Tu vas finir expert SMGII toi

vive la SMGII

quand tout marche c'est magnifique, rapide et brutale

 

mais quand ça merde....on pleure lol

Bonjour.

Si il y a eu un changement en ouvrant et refermant le capot, jettes un oeil aux capteurs et mets leur un petit coup de lime au besoin. Il se peut qu'ils s'oxydent avec le temps et que le contact se fasse mal. Et si c'est pas ça, ça peut pas leur faire de mal. Et après, comme les autres, par élimination

Va voir chez performance shop a geel si tu es tout près ou alors M-cartech

merci de tous ces conseils 

 

demain je vais je ter un oeuil chez Petoons a Halle voir si en mettant la prise dingo il arrive a voir quelque chose

ensuite vidange boite et moteur pour déjà partir du bon pieds

 

Je vous tiens au jus demain

 

encore merci et très bonne année 2015 a tous

 

 

Didier 

Bonjour

 

demain je vais bois cher Petroons à Halle  pour prendre rendez-vous pour une vidange de boite et moteur 

avez vous une idée du prix que cela peu couter 

 

aussi je devrais remplacer les silent bloc qui tiennent l'échappement a l'arrière, il y en aurais 3 .

 

 

Didier