cdr_uk Posté(e) le 8 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 8 janvier 2015 Je ne sais pas pour la performance, si je souviens correct, les akra ont une diamètre de 2.5", et les autres marques ont 3" normalement.
Damien///Morgane Posté(e) le 8 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 8 janvier 2015 Je vais me renseigner merci
Joelfrp Posté(e) le 18 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 18 janvier 2015 Prend meisterschaft tu seras pas decu, a part ca quelqu'un connais un meisterschsft en occasion???
Damien///Morgane Posté(e) le 18 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 18 janvier 2015 Trop tard j'ai trouvé des akra en occasion
Gégé Posté(e) le 19 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2015 Trop tard j'ai trouvé des akra en occasion ligne complète ? on va vraiment avoir la même caisse pour le coup
Damien///Morgane Posté(e) le 19 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 janvier 2015 Non gege, pour l'instant je vais laisser la supersprint
Elitt13 Posté(e) le 19 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 19 janvier 2015 non Damien, le cobb c'est pas comme le vishnu, le vishnu est comme le JB4 un boitier connecté en parallèle à la DME, le COBB de mémoire reprogramme la DME comme le fait un reprogrammeur pour les down, j'ai pas de comparaison possible, mais bon les gains akra sont bien validé, et effectivement elles sont en acier inoxydable et non en titane
Damien///Morgane Posté(e) le 19 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 19 janvier 2015 Ok ellit, je part sur le jb4 du coup je t'ai mp pour une petite info
Nagata-San Posté(e) le 21 janvier 2015 Signaler Posté(e) le 21 janvier 2015 DP+Supersprint+JB4, voilà une 1M qui va avoir la santé !
Damien///Morgane Posté(e) le 21 janvier 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 janvier 2015 Oui nagata j'espère, puis je pense prendre aussi le oil catch can, les filtre pour virer la baie de pare brise, les feux xenon et la charge pipe ER
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