Posté(e) le 27 mars 201510 a comment_701537 Chouette projet, et belle réalisation pour les panneaux de portes en carbone Deux petites questions au passage : - Avec quoi as-tu peint tes étriers ? - As-tu déjà roulé avec les suspats bc racing ?
Posté(e) le 27 mars 201510 a Auteur comment_701547 Chouette projet, et belle réalisation pour les panneaux de portes en carbone Deux petites questions au passage : - Avec quoi as-tu peint tes étriers ? - As-tu déjà roulé avec les suspats bc racing ? Merci Je referais des photos des panneaux quand elle sera dehors car la on vois vraiment mal. Pour les étriers, peinture foliatec (un kit acheté sur ebay, avec dégraissant, laque et durcisseur, qui s'applique au pinceau en 2 ou 3 couches pour un bon rendu), c'est pas mal j'avais déjà fait des étriers avant ceux la. Et non pas encore roulé avec les BC, ils sont encore tout brillant dans leur carton lol.
Posté(e) le 31 mars 201510 a comment_702708 Felicitations pour ton projet ! Si tu viens sur circuit pres de chez moi un jour ce sera un plaisir de venir arsouiller avec toi
Posté(e) le 1 avril 201510 a Auteur comment_702734 Felicitations pour ton projet ! Si tu viens sur circuit pres de chez moi un jour ce sera un plaisir de venir arsouiller avec toi Merci Dge Oui je compte bien arsouiller sur quelques circuit français... Pour les début je resterai prés de chez moi et on verra si le budget et le temps le permettent j'irais un peu plus loin...
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710608 Un peu de news : Coussinet de bielles ok Train avant ok Vidange boite ok Short shift ok Quelques durites qui etaient fatigue change au passage et pas mal de nettoyage... Quelques photos...
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710617 La durite d'embrayage Modifié le 6 mai 201510 a par M POWER 38
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710642 Salut , c est quoi ces silents blocs? plus durs? Oui plus dure
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710643 Pourquoi aussi peu de chasse ? Je n'ai pas touché aux réglages pour l'instant, j'ai laissé tel que c'était à réception des combines... Pour info j'ai les SB de train avant de 3l excentrés. Je ferais une geo quand tout sera terminé, et je me poserai les questions des valeurs de réglages à ce moment la ( les conseils sont les bienvenu )
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710645 Quelle marque le short shift ? Le même que dans ma première page... marque inconnu
Posté(e) le 6 mai 201510 a comment_710653 bin chasse au taquet , donc la tige d"amorto le plus en arriere possible carrossage idem , donc le plus à l'interieur possible ...
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710656 bin chasse au taquet , donc la tige d"amorto le plus en arriere possible carrossage idem , donc le plus à l'interieur possible ... Ha carrément... Même avec les SB de 3l j’aurais pas trop de chasse ? Ces réglages pour l'avant peuvent aller pour le grip comme pour le drift ?
Posté(e) le 6 mai 201510 a Auteur comment_710662 Dac ba merci pour le tuyau Donc a la geo j'aurais que le para a faire pour l'avant... Des valeurs particulières ?
Posté(e) le 6 mai 201510 a comment_710667 Le même que dans ma première page... marque inconnu Bon courage le mien a tenu 2 sortie piste. Du jeu a gogo et le top du top, en bout de ligne droite lors d'un passage 4-3, le pommeau m'est resté dans la main (grand moment de solitude) Mais bon c'est p'têtre pas le même, le mien était bleu
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