Posté(e) le 20 septembre 201510 a Auteur comment_736014 Beau boulot , ça plaisante pas là … la croix de saint andré reprennent les tourelles arrières et se reprennent également sur l arceau , c est une modification maison que tu as faites ou c est le principe de l ensemble? Quel est cet arceau ? et combien l as tu acheté?Merci pour le compliment pour le boulot, sa fait plaisir, car c'est vraiment du tafLa croix fait partie de l'arceau qui est un sparco cage multi-points. Il valais un peu moins de 1500e chez oreca mais il n'y est plus, et moi je l'ai eu à 930e livré en promo Ce que j'ai rajouté c'est les renforts de tourelles arrières (car passage en combinés à l'arrière), et les plats qui vont chercher les fixations arrières du berceau arrière, ensuite je vais rajouter 2 goussets entre ces plats et la croix. Modifié le 20 septembre 201510 a par M POWER 38 Signaler
Posté(e) le 20 septembre 201510 a Auteur comment_736015 Anthony91 j'ai trouvé sa : http://www.oreca-store.com/pompe-a-essence-gros-debit-pour-bmw-m3-E36.html Il y a un intérêt à mettre une pompe plus grosse ? Signaler
Posté(e) le 20 septembre 201510 a comment_736018 Et les anti retour tu as pris sa ou ?Et ensuite si sa supprime la 2e jauge de niveau, pas de souci de niveau au compteur ? car elle sert à quoi si on la supprime ?Les anti retour tu tapes clapet d'essence anti retour diamètre 8 sur google ca se trouve partout. une pompe d'origine a déjà un système de jauge, du coup tu rebranches le côté jauge et c'est bon (d'où l'utilité de prende de l'origine). Le faisceau est en 2 parties (pompe/jauge), par contre sur 3,2 l tu as 5 bars a la rampe contre 3,5 bars pour le 3l. Mets une pompe de 3,2 et attention pas de retour au reservoir sur certaines pompes !!! Signaler
Posté(e) le 20 septembre 201510 a comment_736019 Anthony91 j'ai trouvé sa : http://www.oreca-store.com/pompe-a-essence-gros-debit-pour-bmw-m3-E36.html Il y a un intérêt à mettre une pompe plus grosse ? Pas forcément necessaire tant que tu prepares pas le moteur. En plus il te faut le corps d'une pompe d'origine pour avoir la deuxieme jauge. Signaler
Posté(e) le 20 septembre 201510 a Auteur comment_736027 Les anti retour tu tapes clapet d'essence anti retour diamètre 8 sur google ca se trouve partout. une pompe d'origine a déjà un système de jauge, du coup tu rebranches le côté jauge et c'est bon (d'où l'utilité de prende de l'origine). Le faisceau est en 2 parties (pompe/jauge), par contre sur 3,2 l tu as 5 bars a la rampe contre 3,5 bars pour le 3l. Mets une pompe de 3,2 et attention pas de retour au reservoir sur certaines pompes !!! Merci à toi, c'est claire pour moi Signaler
Posté(e) le 4 octobre 201510 a Auteur comment_738793 Batterie racing reçu avec son chargeurBien content c'est tous léger Signaler
Posté(e) le 7 novembre 201510 a Auteur comment_746177 Sa avance.... Petite photo de la traversé au tourelle avant... Signaler
Posté(e) le 9 novembre 201510 a comment_746417 beau boulot !!! au passage quelles sont les caractéristiques de ta batterie ? Signaler
Posté(e) le 9 novembre 201510 a Auteur comment_746541 La batterie c'est une 30ah. Elle pèse 2kg (c'est le plus important lol). Je me rappel plus trop des détails mais c'est une skyrich tu devrait trouvé sur google... Signaler
Posté(e) le 10 février 201610 a Auteur comment_763924 Un peu de news.... Quand on commence à remonté des silenblocs....sa sent bon !!! Signaler
Posté(e) le 10 février 201610 a Auteur comment_763925 Intermédiaire supersprint sablé et peint haute température. Signaler
Posté(e) le 10 février 201610 a Auteur comment_763926 Et le jolie sac de fil qu'il faut que je pèse. Signaler
Posté(e) le 13 février 201610 a Auteur comment_764579 Quelques pièces sortie de peinture epoxy...bien content sa claque !! Ici le berceau arrière avec renfort nez de pont et de fixation barre stab arrière. Signaler
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