Pistardisation de ma m3 E36 3.2l

[M POWER 38]

Beau boulot , ça plaisante pas là … la croix de saint andré reprennent les tourelles arrières et se reprennent également sur l arceau , c est une modification maison que tu as faites ou c est le principe de l ensemble? 

Quel est cet arceau ? et combien l as tu acheté?

Merci pour le compliment pour le boulot, sa fait plaisir, car c'est vraiment du taf

La croix fait partie de l'arceau qui est un sparco cage multi-points. Il valais un peu moins de 1500e chez oreca mais il n'y est plus, et moi je l'ai eu à 930e livré en promo

Ce que j'ai rajouté c'est les renforts de tourelles arrières (car passage en combinés à l'arrière), et les plats qui vont chercher les fixations arrières du berceau arrière, ensuite je vais rajouter 2 goussets entre ces plats et la croix.

Modifié le 20 septembre 2015 par M POWER 38

[M POWER 38]

Anthony91 j'ai trouvé sa :

 

http://www.oreca-store.com/pompe-a-essence-gros-debit-pour-bmw-m3-E36.html

 

Il y a un intérêt à mettre une pompe plus grosse ?

 

[Anthony91]

Et les anti retour tu as pris sa ou ?

Et ensuite si sa supprime la 2e jauge de niveau, pas de souci de niveau au compteur ? car elle sert à quoi si on la supprime ?

Les anti retour tu tapes clapet d'essence anti retour diamètre 8 sur google ca se trouve partout. une pompe d'origine a déjà un système de jauge, du coup tu rebranches le côté jauge et c'est bon (d'où l'utilité de prende de l'origine). Le faisceau est en 2 parties (pompe/jauge), par contre sur 3,2 l tu as 5 bars a la rampe contre 3,5 bars pour le 3l. Mets une pompe de 3,2 et attention pas de retour au reservoir sur certaines pompes !!! 

[Anthony91]

Anthony91 j'ai trouvé sa :

 

http://www.oreca-store.com/pompe-a-essence-gros-debit-pour-bmw-m3-E36.html

 

Il y a un intérêt à mettre une pompe plus grosse ?

 

Pas forcément necessaire tant que tu prepares pas le moteur. En plus il te faut le corps d'une pompe d'origine pour avoir la deuxieme jauge.

[M POWER 38]

Les anti retour tu tapes clapet d'essence anti retour diamètre 8 sur google ca se trouve partout. une pompe d'origine a déjà un système de jauge, du coup tu rebranches le côté jauge et c'est bon (d'où l'utilité de prende de l'origine). Le faisceau est en 2 parties (pompe/jauge), par contre sur 3,2 l tu as 5 bars a la rampe contre 3,5 bars pour le 3l. Mets une pompe de 3,2 et attention pas de retour au reservoir sur certaines pompes !!! 

Merci à toi, c'est claire pour moi

[M POWER 38]

Batterie racing reçu avec son chargeur

Bien content c'est tous léger

[thomass]

pas mal 

[M POWER 38]

Sa avance....

Petite photo de la traversé au tourelle avant...

[M POWER 38]

[YAPLUSKA]

sacré boulot.....

 

[Anthony91]

beau boulot !!! au passage quelles sont les caractéristiques de ta batterie ? 

[M POWER 38]

La batterie c'est une 30ah. Elle pèse 2kg (c'est le plus important lol).

Je me rappel plus trop des détails mais c'est une skyrich tu devrait trouvé sur google...

[Anthony91]

ca marche merci ;)

[M POWER 38]

Un peu de news....

Quand on commence à remonté des silenblocs....sa sent bon !!!

[M POWER 38]

Intermédiaire supersprint sablé et peint haute température.

[M POWER 38]

Et le jolie sac de fil qu'il faut que je pèse.

[M POWER 38]

Quelques pièces sortie de peinture epoxy...bien content sa claque !!

Ici le berceau arrière avec renfort nez de pont et de fixation barre stab arrière.

[M POWER 38]

[M POWER 38]

[M POWER 38]

Fixation reservoir