Posté(e) le 24 janvier 201510 a Auteur comment_686334 Il y en aura un peu moins. Traduction: utilisation plus fréquente des freins en entrée de virage et sortie de virage plus rapide. Quant au bruit c'est du genre batterie de casseroles qui joue des castagnettes. Merci de ta réponse, je vais étudier ce choix...
Posté(e) le 24 janvier 201510 a comment_686361 Ils ont un site pourchier ??? Leur tarif sont bon a se que tu dis.. En principe, sauf erreur de ma part, il s'agit de ceci: http://www.pourchier.com/index.php
Posté(e) le 24 janvier 201510 a comment_686373 homologue, il faut vite le dire Ils m'ont fait le coup sur des verrins de hayon stabilus commandé exprès chez eux car première monte et il y a qu'eux qui les avaient. J'ai reçu une put***n de sous marque, ils montaient pas, j'ai du les modifier, bref du n'importe quoi. La même pour moi avec les vérin de capot sur mon E36 coupé. En ce qui concerne l'embrayage, j'avais commandé un LUK et reçu un complet SACHS dans l'emballage LUK, toujours pour mon E36 3,2. Pour E46, je ne peux pas te certifier que ce sera pareil.
Posté(e) le 24 janvier 201510 a comment_686456 Je viens de commander un kit sachs le disque est estempillé valeo et luk avec la référence sachs sur le milieu Le mécanisme ; les parties métalliques sont gravés LUK le plateau est un sachs La butée et un sachs Le tout livré dans un carton sachs avec sa notice A mon avis la plupart des kits sont construit sur la même base mais certain composant doivent être différents d une marque à l autre A confirmer par les spécialistes
Posté(e) le 24 janvier 201510 a comment_686461 Vouai, ton moteur montera plus vite dans les tours, grâce au volant moteur allégé. l'embrayage renforcé sera apte à passer plus de chevaux en cas de préparation musclé, ou pourra tenir plus longtemps en utilisation intensive. Revers de la médaille, un bruit de casserole au ralenti, et surtout un moteur qui perdra plus facilement ses tours lors de la décélération. S'il est mal conçu le volant moteur allégé peut également "exploser". Il y a même une légende urbaine qui raconte que les pièces de marque sur OSCARO seraient en fait du 2ème choix déclassé car invendable dans un réseau de distribution classique........................ Faut pas rêver sur OSCARO et compagnie, le prix pratiqué bien inférieur à celui des réseaux classiques s'explique facilement:(entrepôt perdu au milieu des champs, salariés embauchés à pas cher, caristes et préparateurs de commande ben c'est au SMIC horaire, remises importantes consenties par les fournisseurs, marges réalisées sur le volume vendu..........). Quant à la qualité des produits, depuis que je les utilise sur mes différentes bagnoles dont mon antiquité Z3 M, RAS à ce jour. Il est vrai par contre que chez oscaro, parfois le produit commandé est remplacé par son homologue moins cher, bien que facturé au prix du plus cher. Je fais juste un retour d'expérience, j'ai également commandé des sondes lambda, les bougies pour la M et j'ai jamais eu de soucis. Mais pour l'embrayage (certes d'une clio 2), la butée n'est pas du tout de même qualité que celle chez renault.
Posté(e) le 27 janvier 201510 a Auteur comment_687008 Bon pour l'embrayage je vais prendre sur oscaro, le SACHS est mieux que le LUK ou c'est pareil??et pour le volant moteur le LUK car il n'y a pas le choix de toute manière hehe
Posté(e) le 27 janvier 201510 a comment_687058 Bon pour l'embrayage je vais prendre sur oscaro, le SACHS est mieux que le LUK ou c'est pareil?? et pour le volant moteur le LUK car il n'y a pas le choix de toute manière hehe J'avais commandé sur ce site le LUK, j'ai reçu en retour un carton estampillé LUK avec disque et mécanisme de marque SACHS
Posté(e) le 27 janvier 201510 a Auteur comment_687080 J'avais commandé sur ce site le LUK, j'ai reçu en retour un carton estampillé LUK avec disque et mécanisme de marque SACHS Et tu la bien monté? Pas de problème?
Posté(e) le 27 janvier 201510 a comment_687081 Mon embrayage d origine il y avait un Sachs. Sachs que se soit oscaro ou autre. La qualité et la même.
Posté(e) le 29 janvier 201510 a Auteur comment_687682 Voilà changement de projet je suis enfin décidé haha je vais prendre volant moteur allégé et embrayage renforcé.. Tant qu'à changer les pièces je vais y mettre du plus performant Maintenant reste à savoir où et quoi acheter..... Et si d'autre l'on déjà fait, de + c'est une SMG sa risque rien?
Posté(e) le 29 janvier 201510 a comment_687798 Ben, je suis pas sur que la SMG apprecie.... C est tout de même un peu sensible cette bête la!!
Posté(e) le 30 janvier 201510 a Auteur comment_687818 Ben, je suis pas sur que la SMG apprecie.... C est tout de même un peu sensible cette bête la!! Oui c'est se qui me fait peur, c'est pour sa que je viens demander si certain l'on déjà fait ....
Posté(e) le 30 janvier 201510 a comment_687823 Oui c'est se qui me fait peur, c'est pour sa que je viens demander si certain l'on déjà fait .... Ben je n ai pas de source écrite et c est peut être une légende urbaine mais une personne m avait expliqué qu il avait été obligé de changer l embrayage renforcé par un std parce que la SMG n arrivait pas a apprendre correctement l embrayage renforcé... Desole la source ne parait peut être pas hyper fiable mais je veux bien le croire!!! En plus, quand tu vois le nb de km que peut tenir un embrayage oem (cf Nico et ses 300mkm+), à moins de monter un k, je ne pense pas que ça vaille le coup!!! D ailleurs au fait, pourquoi tu veux changer ton embrayage?
Posté(e) le 30 janvier 201510 a Auteur comment_687824 Ben je n ai pas de source écrite et c est peut être une légende urbaine mais une personne m avait expliqué qu il avait été obligé de changer l embrayage renforcé par un std parce que la SMG n arrivait pas a apprendre correctement l embrayage renforcé... Desole la source ne parait peut être pas hyper fiable mais je veux bien le croire!!! En plus, quand tu vois le nb de km que peut tenir un embrayage oem (cf Nico et ses 300mkm+), à moins de monter un k, je ne pense pas que ça vaille le coup!!! D ailleurs au fait, pourquoi tu veux changer ton embrayage? Merci de ton retour, je dois le changer car il patine maintenant, c'est vrai que de l'oem dois faire l'affaire, je me disais juste que tant qu'à faire, pourquoi pas lol Je peux mettre un embrayage OEM et un volant moteur allégé?
Posté(e) le 30 janvier 201510 a comment_687826 Tu as combien de km? Tu as déjà fait un reapprentissage de boite? Oui je pense que tu peux monter un volant moteur allégé avec un embrayage oem !
Posté(e) le 30 janvier 201510 a Auteur comment_687829 Tu as combien de km? Tu as déjà fait un reapprentissage de boite?Oui je pense que tu peux monter un volant moteur allégé avec un embrayage oem !bientôt 150000km et je ne connais pas l'historique de la voiture... juste que l'ancien proprietaire était un bourin heeh il conduisait toujours au niveau max pour la SMGpour le volant moteur allégé, j'en trouve mais ils disent que c'est pas compatible avec la boite SMG haha bordellllllllhttp://www.driftshop.fr/volant-moteur-allege-bmw-m3-E46.html
Posté(e) le 30 janvier 201510 a comment_687831 elle patine tout le temps? En 6, quand tu mets pied dedans, elle ne patine avant d avancer ou ç est uniquement quand tu changes les rapports? Si ç est que quand tu changes les rapports, j essaierai suand même un reapprentissage de boite avant de faire l embrayage.... Ca pourrait te faire économiser SS euros si ç est ca?!?
Posté(e) le 30 janvier 201510 a comment_687833 Et tu la bien monté? Pas de problème? J'ai monté le tout il y a 1 an 1/2. Depuis j'ai effectué un peu plus de 25.000 KM et RAS. Concernant le volant moteur allégé avec disque renforcé (rigide de base), il faut aussi savoir qu'il n'y a plus aucune progressivité lors de l'embrayage. Donc bon courage pour un usage au quotidien en agglomération ou dans un bouchon. Traduction: usage principal sur circuit, cela peut avoir des avantages. Usage au quotidien, tu perds en agrément de conduite sans contrepartie intéressante. Concernant la compatibilité boite SMG/volant moteur allégé, désolé de ne pouvoir te renseigner, je ne me suis jamais penché sur la question.
Posté(e) le 30 janvier 201510 a comment_687835 Tu t'embarques dans une galère,les pièces performances de ce type sont pour une utilisation circuit,tu vas avoir des à coups de folie en ville et la SMG va être sévèrement chahuté alors qu'un embrayage d'origine n'a aucune faiblesse a faire passer les watts
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