Posté(e) le 19 février 201510 a Auteur comment_692434 Petite question aux connaisseurs : lorsque je sors la voiture, froide donc, elle démarre en 2 et sur les 1ers 100m, si je la laisse en 2, elle avance par à coups, dès qu'elle est chaude plus de problèmes lors des démarrage en 2, par contre, pour éviter ce phénomène, à froid, je la fait partir en 1ère et là pas de soucis mais du coup elle passe en séquentiel et plus en simple boite auto, normal?
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692436 Salut. Perso je n'aime pas démarrer en 2ème. Pour cela si je reste en D je règle la vitesse de passage des vitesses sur 3 ou 4 et la tu verra que la voiture démarre en 1ère. Concernant ton broutage je ne sais pas... Mais pour moi démarrer en 2ème n'est pas bon et use un peu plus l'embrayage.
Posté(e) le 19 février 201510 a Auteur comment_692441 Salut. Perso je n'aime pas démarrer en 2ème. Pour cela si je reste en D je règle la vitesse de passage des vitesses sur 3 ou 4 et la tu verra que la voiture démarre en 1ère. Concernant ton broutage je ne sais pas... Mais pour moi démarrer en 2ème n'est pas bon et use un peu plus l'embrayage. C 'est aussi ce que je pense merci
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692442 Attends 5mn avant de partir surtout l'hiver ! c'est l'embrayage qui accroche. Normal si rien n'a chauffé avant de partir. Mets en route 2 a 3mn plus tôt ça ira mieux
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692443 je ne demare jamais en seconde sauf en descente... donc je force la première Il m'arrive aussi qu'elle est un peu de mal que j'accelere treeeees doucement, à chaud comme à froid.
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692453 tu as beaucoup de bornes? La vidange boite pont est elle bien faite tous les 25000Km
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692494 130 000 oui je fais une vidange boite + pont tous les 20-25 000, elle en sort d'ailleurs
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692500 Ennuyeux, Ça donne l'impression que l'embrayage colle.? Peut être un peu fatigué mais ça reste a voir !
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692549 je ne demare jamais en seconde sauf en descente... donc je force la première Il m'arrive aussi qu'elle est un peu de mal que j'accelere treeeees doucement, à chaud comme à froid. +1 ca me le fait aussi quelque fois. Sinon pour répondre à Fred c'est normal qu'elle démarre en 2 lorsque tu es en auto avec le programme par defaut (d1) Avec le temps (bientot 3 ans que je roule avec) je trouve parfois pratique de pouvoir partir 2, à condition d'avoir le pieds léger sur le temps que l'embrayage ne patine plus ! Ca permet de se détacher rapidement du traffic tout en douceur, l'allonge du V10 est un vrai bonheur.
Posté(e) le 19 février 201510 a comment_692565 A froid la pompe a air tourne pour chauffer les catas, c'est ça qui fait que la voiture broute pendant quelques 100m. Faites le test, vous démarrez la voiture et vous patientez 2 min (de mémoire) vous allez entendre que le régime moteur baisse légèrement. A partir de ce moment vous n'aurez pas d'à-coup lors de la conduite. Pour confirmer les dire de -JM- vidanger la boite tous les 20000 kilomètres ne servira à rien sur les SMGII, c'est bien le groupe hydraulique qui tournent avec la CHS11-F qui pose problème. Modifié le 19 février 201510 a par nasty
Posté(e) le 20 février 201510 a comment_692604 A froid la pompe a air tourne pour chauffer les catas, c'est ça qui fait que la voiture broute pendant quelques 100m. Faites le test, vous démarrez la voiture et vous patientez 2 min (de mémoire) vous allez entendre que le régime moteur baisse légèrement. A partir de ce moment vous n'aurez pas d'à-coup lors de la conduite. Pour confirmer les dire de -JM- vidanger la boite tous les 20000 kilomètres ne servira à rien sur les SMGII, c'est bien le groupe hydraulique qui tournent avec la CHS11-F qui pose problème. Ce n'est pas le groupe hydraulique le soucis mais la pompe du groupe et celle ci se details chez bmw...
Posté(e) le 20 février 201510 a comment_692612 le groupe Hydraulique est-il en système indépendant et a part de la boite??? Plus précisément est ce que c'est un système avec un circuit d'huile autonome ??? je vois que tout pose problème sur la M5!!!
Posté(e) le 20 février 201510 a comment_692617 le groupe Hydraulique est-il en système indépendant et a part de la boite??? Plus précisément est ce que c'est un système avec un circuit d'huile autonome ??? je vois que tout pose problème sur la M5!!! C'est effectivement un circuit hydraulique totalement différent avec sa propre huile spéciale, la Pentosin CHS-11F.
Posté(e) le 20 février 201510 a comment_692634 Si, mais pas trop souvent non plus vu quand la SMG fonctionne, il ne vaut mieux pas trop y toucher. La CHS-11F ne perd pas très vite ses propriétés. Je dirais qu'une vidange tous les 4 ans ou tous les 40 000km est correct. Par contre, pour la faire, il te faut un outil de diag avancé, vu qu'il a différentes manipulations informatiques à effectuer, comme des ouvetures fermetures des électrovannes... Modifié le 20 février 201510 a par -JM-
Posté(e) le 20 février 201510 a comment_692643 C'est pas compliqué, il faut juste les bon outils et connaitre la procédure. Mais pour éviter de faire n'importe quoi et avoir une garanti sur les travaux, j'ai préféré le faire faire par une concession la semaine dernière.
Posté(e) le 20 février 201510 a comment_692653 Il faut que je regarde ma facture, de mémoire, je dirais 150€.
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