Posté(e) le 29 janvier 201510 a comment_687644 Bonjour, Je viens vers vous car je cherche à monter un régulateur de vitesse sur ma 3.0L qui est d'avril 1994. Dans la logique il me faut ce kit : Le problème c'est que l'on à des kit sur ebay ou bon coin mais généralement sans le faisceau électrique (introuvable chez BMW) Sinon voici le kit pour E36 après 09/1994 qui lui est vendu avec faisceau (sur ebay.de) Ma question est la suivante, peut on monter le kit du modèle après 09/1994 sur ma voiture? Ou alors acheter le kit sans faisceau comme sur la 1ere photo et faire le faisceau soit même ? Merci de votre aide
Posté(e) le 29 janvier 201510 a comment_687653 je te conseille fortement de monter celui qui est pour la phase de ton auto . et oui , on peut faire le faisceau soit même , mais c'est long , et il vaut mieux avoir un faisceau de E36 sous le coude pour y prendre les prise et les cosses . à titre indicatif , en etant electricien automobile , il me faut environ 5h de travail pour reproduire le faisceau à l'identique ... en partant d'un faisceau "donneur "
Posté(e) le 29 janvier 201510 a Auteur comment_687657 Merci bien ACS3, Donc il faut au moins que j'ai les connecteurs du faisceau phase 1 pour le faire correctement Y t'il un schéma électrique de ce faisceau phase 1 quelque part ?
Posté(e) le 29 janvier 201510 a comment_687663 y'a les schema de toute la voiture qui traine en pdf sur le net ...
Posté(e) le 29 janvier 201510 a Auteur comment_687674 Ok merci Bah de toute façon je vient d'avoir le vendeur au téléphone et il a pas le faisceau ni même les connecteurs Il me dit que certaine sont pré-câblée d'origine ? j'en doute fort?
Posté(e) le 29 janvier 201510 a comment_687676 alors là , tu peux toujours rever ... j'en ai jamais vu des E36 precablé ...
Posté(e) le 31 janvier 201510 a comment_688110 Moi je dis une seule option ... La porter chez ACS3 ... ce que j'ai fait ... Montage en pièces d'origine BMW, conforme à ce que l'usine faisait et fonctionnement parfait .... Mais c'est un très gros boulot ...
Posté(e) le 1 février 201510 a comment_688298 J'ai tenté sur ma M3 3.0, monter le boîtier, le commodo...trop facile Par contre le câblage...impossible d'y arriver...et quand j'pense qu'à l'époque j'habitais dans le Calvados à 5 bornes de chez ACS3...mais que j'étais pas sur M-Passion...j'suis un peu le roi des cons...
Posté(e) le 1 février 201510 a comment_688321 voilà , la partie "physique" c'est facile ... la partie electrique c'est une autre paire de manche ... j'ai tenter le montage boitier de regu phase 1 sur une Phase 2 ... ça refuse de fonctionner ... ( avec un boitier neuf qui plus est ) et j'ai même pas l'explication du pourquoi du comment ...
Posté(e) le 1 février 201510 a comment_688376 ACS3, j'suis originaire de Grangues tu dois connaitre...si tu croises une 2002 bleue avec le kit turbo c'est mon père, et une 323i E30 verte c'est mon frangin!
Posté(e) le 2 février 201510 a Auteur comment_688493 Merci à tous pour vos explications et témoignages. Le montage de ce régulateur n'est pas une priorité absolu pour l'instant, on verra plus tard. Je reste en veille sur le bon coin et ebay sur un modèle complet de phase 1 Sujet que je viendrai alimenter au fur et à mesure de mon avancé @+
Posté(e) le 2 février 201510 a comment_688495 ACS3, j'suis originaire de Grangues tu dois connaitre...si tu croises une 2002 bleue avec le kit turbo c'est mon père, et une 323i e30 verte c'est mon frangin! la 2002 , jamais vue ... par contre une 323i verte typé alpina j'en ai déjà croisé une sur Lisieux .... p'tain Grangues c'est à 2km de chez moi
Posté(e) le 2 février 201510 a comment_688501 y'a les schema de toute la voiture qui traine en pdf sur le net ... sur le forum même il y a toute l'ETM E36 Moi je dis une seule option ... La porter chez ACS3 ... ce que j'ai fait ... Montage en pièces d'origine BMW, conforme à ce que l'usine faisait et fonctionnement parfait .... Mais c'est un très gros boulot ... ce n'est pas la seule option pour qui n'a pas 2 mains gauches, quelques notions d'electricité et se sort les doigts du cul
Posté(e) le 3 février 201510 a comment_688784 la 2002 , jamais vue ... par contre une 323i verte typé alpina j'en ai déjà croisé une sur Lisieux .... p'tain Grangues c'est à 2km de chez moi Possible que ce soit lui, c'est une phase 1, BBS RS, châssis qui va bien...possible qu'on se soit déjà croisé du coup...
Posté(e) le 4 février 201510 a Auteur comment_688936 Bon j'ai trouvé un régulateur phase 1 complet (avec connecteurs) que je devrait avoir semaine prochaine. J'ai récupéré le schéma électrique du faisceau pour le branchement Il va falloir que je refasse le faisceau complet à partir des connecteurs et monter le tout La suite au prochaine épisode......
Posté(e) le 4 février 201510 a Auteur comment_688951 Cependant je suis à la recherche de la documentation officielle BMW pour le montage de ce régulateur phase 1 Impossible à trouver sur le net, par contre on trouve du phase 2 à la pelle !!!!!!! Merci de votre aide
Posté(e) le 5 février 201510 a Auteur comment_689273 Donc voila ci joint la notice pour le montage du régulateur phase 1 en anglais E36_Cruise Control-Mounting-instructions .pdf
Posté(e) le 23 mai 201510 a Auteur comment_714086 Le régulateur est monté et fonctionne parfaitement si des personnes sont intéressés pour des infos sur la procédure de montage je peux donner un coup de main
Posté(e) le 28 avril 20178 a comment_853873 Je n'arrive pas a acceder au pdf .... est il toujours disponible ? Je veux le mettre aussi sur la mienne, enfin le remettre car y'avait l'option d'origine, il me reste le faisceaux et le comodo. Mais c'est un bordel sans nom pour trouver les bonnes ref !!! ?? Sur real OEM y'a pas de ref de boitié .... elle est de 07/95. En plus je pensais que le module etait derriere la boite à gant et sur le shema ci dessous j'ai l'impression qu'il est sous le volant.... Si quelqu'un a des infos..... Julien ? ?
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