Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702051 @laurent13 Tu devrais essayer la concess d'Aachen Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702068 Oui sauf que chez nous les 1700 euros tu les payes chaque année... et si la voiture change de propriétaire 10 fois sur l'année c'est 10 x 1700-5000-1500 euros Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702143 Putaiiiiinnnnnn 1700 par an ????? Les voleurs lol Et l'auto est moins chère ??? Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702146 Quand on vous dit qu'en Belgique on est restreint comme pas possible... Un exemple, une M3 E92 420ch de 2008 donc pas récente du tout, à l'heure actuelle on en trouve pour 25k 30k, ben faut compter encore 6500/7000 euros de taxes ( tmc, tc et écomalus ) pour la mettre en route, et chaque année c'est 2000 euros je pense de taxe annuelle, donc si tu la gardes 5 ans, tu payes 10000 euros de taxes sur 5 ans ect ect... Ca peut monter sur plus de 10 000 euros pour mettre une voiture en route chez nous, en gros le prix d'une petite voiture, vive la Belgique ... Modifié le 29 mars 201511 a par Jcwr53 Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702151 on est pas loin ... certes c'est pas du répétitif ! Mais une M4 boite manu c'est : Carte grise 1400euros + 8000euros de malus .... En plus je crois que fiscalement vous pouvez amortir bien plus que nous sur votre véhicule niveau professionnel ! En france, la même M4 acheté sur la boite ... c'est un cout annuel de 4400euros ... et une grosse réintégration fiscale ( non déductibilité d'une grosse partie des frais du véhicule y compris sa valeur d'achat au de la des 9000euros !! ) Bref, pas de miracle, on se fait tous un peu sod...sé Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702159 Tu rajoutes 150e par an que les impôts nous taxent pour les autos de plus de 250g de co2 je crois ( sauf si le taux a bougé en 2015?) Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702162 @laurent13 Tu devrais essayer la concess d'Aachen J'y vais mardi... Ils ont fait 10% sur un Cayman GTS. Modifié le 29 mars 201511 a par laurent 13 Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702183 J'ai une préférence pour la boîte manuelle, vous pendriez quoi ? Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702191 Elle est qu'en boite manuelle !!! Modifié le 29 mars 201511 a par mitch02 Signaler
Posté(e) le 29 mars 201511 a comment_702194 Elle est qu'en boite manuelle !!! Non, pas le GTS. Signaler
Posté(e) le 30 mars 201511 a comment_702228 En plus je crois que fiscalement vous pouvez amortir bien plus que nous sur votre véhicule niveau professionnel ! Le système est totalement incomparable. Fini les entrepreneurs en Aston... Niveau "ATN" comme on les appele, il faut vraiment vouloir payer (et que la société puisse le permettre) pour dépasser le 3000 cc (qui ne rejete rien...). Signaler
Posté(e) le 30 mars 201511 a comment_702252 Pour un daily, sans sortie circuit, je te conseille plutot une PDK, l'agrément de conduite est incomparable. D'autant plus que dans les bouchons, je trouve que la pédale de gauche commence à venir dur au bout d'un moment. Signaler
Posté(e) le 30 mars 201511 a comment_702257 Et une pdk se revend mieux qu'une manuelle Et pour la France, la pdk est un peu payée par la part de malus écologique que l'on économise sur la manuelle Signaler
Posté(e) le 30 mars 201511 a comment_702274 Non, pas le GTS. Ah oui je parlais de la Gran Turismo IV moi Signaler
Posté(e) le 30 mars 201511 a comment_702351 Je laisse encore deux semaines a ma 4C, si elle est pas la GTS . Signaler
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