Salut voisin, oui c'était bien moi, une bleu on en voit pas à tous les coins de rue. Sinon pour la m3 on en est pas encore la mais j'aimerais vraiment que sa se concrétise. . Il me reste à être patient pour vendre ma m3rs et surtout pour trouver une jolie m3

bonjours qu entendez vous par gr revision a 60 000 km

tout les fluides, tout les filtres, bougies etc ....

Tu sera pas deçu par la M3. une megane 3 rs stage 2 full vidé et prepa châssis tient une M3 full stock avec juste réglage de carrossage sur le ring. Donc gros potentiel une fois la M3 préparé mais tu va vite te rendre compte que c'est plus le même monde et que les pièces "performance" coûtent un bras comparé à une sportive compact lol.

Modifié le 1 mars 201510 a par met-88

Bien d'accord avec ce qui ce dit par met88, ayant eu une megane 3 RS et maintenant en M3 V8 DKG, ce n'est pas le même monde.

Bonjour a tous ,maxime, 22 ans de Montaigu en vendée 85, nouveau sur ce forum je suis en recherche de pleins d'informations.

Je n'ai jamais rouler en BMW, mis a part celle des potes en essai, m3 E46, 135i, 335d stage 1.

 

Passionné de voiture sportive, Je roule actuellement en megane 3 rs cup stage 1 305ch que je met en vente pour un futur achat d'une m3 e92 si je trouve ce qui me plait.

 

 Voila ce que je recherche et ma prévision d'achat : M3 e92 boite manuel, environ 80 a 110 mille km, budget max 27000euros.

Que faut t'il savoir a propos de ce modèle, surtout au niveau entretiens, quels ont étés les rappels constructeurs?  quelles sont les maladies etc?

Que faut t'il acheté ou ne pas acheté? merci d'avance jattends vos réponses

écoute la tourner a froid, elle doit pas faire un bruit de diesel, regarde l'état des disques de freins,(mesure le bord extérieur avec tes doigts) ca coute qd même cher a remplacer.

 

regarde le pont, l'entrée du cardan et les 2 sorties dr et G doivent etre sèche.

 

qd tu passes les vitesses, en relachant l'embrayage, ecoute si ca fait un petit a coup, ou relache les gaz d'un coup apres avoir accéléré afin de créer un couple inverse dans le pont pour controler son jeu.

 

regarde sous le pare choc av, elles sont basses, controle l'etat de fixation de ce dernier, elles frottent  souvent.

 

Le ralenti doit etre stable.

 

regarde l'état du siège conducteur, le cuir s'use la ou on frotte en montant dedans.

 

controle si la climatisation fonctionne

 

le carnet d'entretien doit etre rempli au moins tous les 20000km avec un 1er entretien a 2000km, vers les 100000km, faut que le pont ait été vidangé une fois au moins; bougies changées et courroie accessoire aussi.

 

évite ce qui provient d'Allemagne, elles sont bien entretenues mais les km sont souvent redescendus, du 2008,2009 a 40000km, c'est louche.

 

regarde les eclats de peinture sur le capot, souleve l'intérieur du coffre pour controler si le gars n'a pas loupé un drift et l'a plantée du cul.

 

Prends une qui a le M drive, e drive, les sièges cuir,l'edc, le radar de recul, c'est la base pour se revendre apres.

 

regarde que les rapports n'accrochent pas en les passant.

 

pas de grosses maladies, tout est solide, même les fameux coussinets de bielles.

 

pneus av vers 280€ en michelin pilot sport 300€ pour l'ar par pneus

entretien tous les 15000 c'est bien. vers 500€

tous les 4 entretiens ou 60000, prévois le double.

14L/100 en t'amusant un peu sur route ouverte

20L en tapant dedans

13L avec beaucoup d'autoroute a 160km/h.

 

 

pour 27000€, tu trouves vers les 100000km avec historique complet et les options de bases. sans grosses griffes.

 

Bonne recherche, te précipite pas vers une qui claque bien en couleur avec un historique imcomplet.

Je me permet juste de préciser que les pneus ont fortement baissés.

Les avants en 19" en michelin pilote super sport (le top selon moi) c'est environ 200 euro et arrières dans les 240 euro. Sans remise.

ouf ti super prix en france, tant mieux, je suis en 265 35 19 a l'ar mais j'ai pas encore changé, je sais que l'année dernière j'avais payé 280€ les 255 35 19 sur mon E46.

 

merci pour tes précisions aubergine. (pilot super sport aussi le top pour moi et pressque même prix que pilot sport mais c'est un autre sujet....)

 

le prix des entretiens varient aussi suivant le type d'huile et l'endroit ou il a été effectué.

Salut, j'ai donné le prix de la taille standard des jante M220. Du coup, 245/35/R19 et 265/35/R19. Tarif allopneu. Sachant qu'il existe un partenariat avec Profil+ mais je n'ai pas le prix ^^

Bonsoir à tous, merci pour tout ces conseils que je vais éplucher patiemment, je ne suis pas du genre à me précipiter sa c'est clair donc je vais prendre mon temps. ma megane rs est vendu normalement elle pars d'ici 15 jours voilà , si je repars sur une m3 c'est pour la laisser stock ou juste echappement voilà, assez perdu d'argent sur la prepa de ma m3rs. Pour l'instant je jette un petit coup d'oeil sur les annonces ☺

Il existe une modification simple et peu onéreuse sur le silencieux d'origine qui change vraiment le bruit. Regarde youtube.

J'ai fait faire cette modification j'en suis très satisfait !

Bonjour je suis éventuellement intéressé par une M3 e90 dkg. Mais à lire le forum, le problème de coussinet me freine beaucoup ...

Est ce que toute les phases sont touchées ?

il y a un gars 77OOOkm e92 DE 2009 moteur cassé probléme de coussinet tu lis tu vas retrouver salut!!!!!!!! :oui:

Il existe une modification simple et peu onéreuse sur le silencieux d'origine qui change vraiment le bruit. Regarde youtube.

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salut tu a mis quoi pour info tes pots merci!!!!!!!!! :oui:

un garage ***** a fait une E92 phase1 a 140 000 il etaient niquel et une phase2 (2013) a 29 000 il etaient mort de chez mort !

 

Donc arretez de vous prendre la tête

 

Faut les faire point barre !

Morts à 29000 km ??

Tu as oublié un chiffre non ?

non 29 000 , j'ai vu je peux te garantir qu'il restait pas longtemps .... quand tu commence a voir que le coussinet est doré ...

incroyable !! des coussinets foutus à 29000km....

ça craint ces histoires de coussinets mort pour des caisses qui valaient 70000euro neuf?????????????????

Sinon, avant de claquer 2000€ au p'tit bonheur la chance, une analyse d'huile coute beaucoup moins cher et donne une bonne indication sur l'état interne du moteur.

Après, chacun fait comme y veut