Posté(e) le 19 juillet 20168 a comment_793762 Salut, Thierry. Elle est splendide, intérieur, extérieur. Vivement la voir en vrai pour apprécier la couleur......
Posté(e) le 19 juillet 20168 a comment_793771 Magnifique cette M6. Niveau conduite la M5 etait plus joueuse non ?
Posté(e) le 20 juillet 20168 a comment_793877 Alors du coup c'est la m6 ou la m5 la plus performante?
Posté(e) le 22 juillet 20168 a comment_794059 Superbe retour en ///M J'espère que ton assureur ne t'as trop mis une carotte après le vol de la précédente...
Posté(e) le 23 juillet 20168 a comment_794102 De mémoire c'est 100kg d'écart pas plus ,la m6 à le toit carbone à son avantage
Posté(e) le 24 juillet 20168 a comment_794161 Mouais, moi j ai un souvenir d un comparo de l époque, y avait 50 kg d écart!!
Posté(e) le 24 juillet 20168 a comment_794162 il y a 6 minutes, GEBm3 a dit : Mouais, moi j ai un souvenir d un comparo de l époque, y avait 50 kg d écart!! oui c'est la ,mais j'y crois moins pour moi il y a entre 50 et 100kg c'est tout
Posté(e) le 24 juillet 20168 a comment_794235 il me semble que tu as le poids de l'auto sur le rapport du C.T (variable suivant le plein du réservoir...)
Posté(e) le 25 juillet 20168 a comment_794254 Je veux pas creer de polemique inutile, mais plus de 230 kg ( car 1/2 plein d ecart c est env 40 l soit plus de 30 kg) , je n' y crois pas non plus... 50 kg, chiffre que j avais vu me paraissait trop faible. 230 kg, pour le coup, ça me parait trop grand comme ecart!!! c est pas la même balance je suppose non!?? je viens de voir ze perfs, la différence est d environ 100/120 kg.. Sinon, je me souviens d avoir essayé sur circuit une m3 v8 , suivie d une m6v10.. Si j avais trouvé le moteur clairement au dessus du v8, j avais trouvé cette m6 beaucoup plus lourde et pataude.. ( je precise que le circuit était plus un tourniquet qu une piste rapide comme castellet). Or une v8 dkg faisant plus de 1620 kg à sec, cela fait env 100 kg, or j'aurais pensé qu il y avait au moins 200 kg d ecart!!!! or là, si 200 kg d écart entre M5 et M6, cela doit clairement se sentir! autre point etonnant: les perfs ne sont pas vraiment differentes entre les 2...( je me souviens des chiffres de l époque, ce uqinse verifie aujourd hui encore sur ze performance, avec 23,1 au 1000 m pour M6 et 23 pour M5( c est même l inverse, même si pas signifactifs...) 'fin bref, plein de choses etonnantes sur ce comparo là!!
Posté(e) le 25 juillet 20168 a comment_794274 En plus du plein il y a aussi les options qui sont des éléments importants à prendre en compte. Ça va être dure de trouvé une M5 et une M6 avec une configuration strictement identique, avec le même plein d'essence et réussir à les réunir au même moment sur cette même balance. Dans touts les cas je ne vous apprend rien
Posté(e) le 25 juillet 20168 a comment_794297 Je viens de regarder pour la mienne, c'est 1775 kg j'ai le toit carbone mais pas le head up display. Je ne sais pas si elle avait le plein et si il pèse avec le contrôleur technique et si il était enrobé ou pas...
Posté(e) le 25 juillet 20168 a comment_794301 Lol, c'est vrai qu'il y a aussi les contrôleurs enrobés En tout cas elle est vraiment bien tombée avec toi ça c'est du sûr. Au plaisir de te revoir avec ta belle.
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