Posté(e) le 29 juin 201510 a comment_720498 HS total : c'est ton poilu en avatar? C'est un des petits de ma chienne il a 7 mois sur la photos Modifié le 29 juin 201510 a par AnthonyM3E46
Posté(e) le 26 octobre 20168 a Auteur comment_809635 Je reviens au news après vidange chez un spécialiste Porsche et féfé il m'a mis 5.85l environ de shell helix ultra 10w60 preco par BMW actuellement (il l'a touche moins cher que la cascas TWS et a de bon retour sur ses féfés) Donc effectivement ont est un peu loin des 5.5l...
Posté(e) le 30 octobre 20168 a comment_810295 J'avais une question à propos de la date de péremption indiquée sur les bidons. Il se trouve qu'il me reste un bidon de 2009, jamais ouvert. Est-il encore bon ? Il me reste aussi des fonds de bidon qui ont 2 ou 3 ans. Je peux encore les utiliser lorsque je dois faire un appoint d'huile ?
Posté(e) le 30 octobre 20168 a Auteur comment_810445 Il y a 14 heures, satch_13 a dit : J'avais une question à propos de la date de péremption indiquée sur les bidons. Il se trouve qu'il me reste un bidon de 2009, jamais ouvert. Est-il encore bon ? Il me reste aussi des fonds de bidon qui ont 2 ou 3 ans. Je peux encore les utiliser lorsque je dois faire un appoint d'huile ? oui 5-6ans sans soucis si pas ouvert et conservé sans variations de température pour tes bidons 2ans mais en appoint ça ira
Posté(e) le 31 octobre 20168 a comment_810451 Vous avez tous les même jauges??(boite à air CSL) presque un litre de différence d'une voiture à l'autre, c'est bizarre....
Posté(e) le 31 octobre 20168 a comment_810457 Clair... Moi si j'y mets pas mini 6l je suis au mini sur la jauge. Je dois avoir un modèle au dessus avec plus de chevaux
Posté(e) le 31 octobre 20168 a comment_810459 Sur la mienne, j'ai laissé égoutter 2 heures, bien vidé le compartiment filtre à huile. J'ai remis exactement 5,75 litres, pile la quantité évoquée par ACS3 et je suis pile au maxi de la jauge.
Posté(e) le 31 octobre 20168 a comment_810469 Pour ceux dont la quantité est plus élevée : au remplissage, de l'huile ne passerait elle pas dans le radiateur d huile par le clapet thermostatique??
Posté(e) le 31 octobre 20168 a comment_810470 C est absurde car normalement l huile neuve au remplissage descend directos dans le carter...?
Posté(e) le 31 octobre 20168 a comment_810473 Il y a 3 heures, gegette a dit : Vous avez tous les même jauges??(boite à air CSL) presque un litre de différence d'une voiture à l'autre, c'est bizarre.... Il y a 1 heure, La Miche31 a dit : Clair... Moi si j'y mets pas mini 6l je suis au mini sur la jauge. Je dois avoir un modèle au dessus avec plus de chevaux Je confirme celles dans lesquelles on y rentre plus de 6 litres sont des grosses suceuses qui crachent le feu
Posté(e) le 31 octobre 20168 a Auteur comment_810502 Je pense que ça viens du fait que selon la temp de l huile et a quel moment on fait le level on a pas tous exactement les mêmes valeurs et aussi du fait qu'il reste toujours pas mal d huile dans le radiateur etc... Donc raison pour laquelle faut bien vidanger à chaud chaud lol Non je dis ça mais je suis pas expert @ACS3 a déjà évoqué son expérience il en sais d'avantage vu le nombre qu'il fait
Posté(e) le 1 novembre 20168 a comment_810614 celui qui met plus de 6 litre , je pense que son tube de jauge est mal positionné ... et sur une phase 1 ayant subit le rappel de coussinets , cela peut etre envisagable car le tube de jauge a été sorti du carter d'huile le tube 17 rentre dans le carter 1 , il passe bien sur dans le joint 21 qui lui même est maintenu en appui par la rondelle 20 l’épaulement sur le tube vient en appui sur la rondelle 20 en bas , et est appuyé par la contre plaque 18 ... si la contre plaque est sous l'épaulement , forcement le tube est positionné plus haut et cqfd le niveau est faussé
Posté(e) le 1 novembre 20168 a comment_810748 Oh put***n, l'explication pointue de chez pointue... ACS3, il pourrait remonter une M3 en pièces détachées les yeux fermés, il connaît absolument tout sur tout...
Posté(e) le 2 novembre 20168 a Auteur comment_810863 Il y a 16 heures, satch_13 a dit : Oh put***n, l'explication pointue de chez pointue... ACS3, il pourrait remonter une M3 en pièces détachées les yeux fermés, il connaît absolument tout sur tout... Ah la on pourrait pas faire mieux... J'y avais pas pensé mais ça reste plausible
Posté(e) le 2 novembre 20168 a comment_810878 Faut qq mm bien tordre la jauge pour pouvoir mettre la vis
Posté(e) le 8 novembre 20168 a Auteur comment_812532 Je comprend maintenant mieux pourquoi BMW mentionne 1minute après coupure (5 sur le livret d'utilisation) il s'agit d'un carter sec?(Semi) Modifié le 8 novembre 20168 a par louisrousillon
Posté(e) le 8 novembre 20168 a Auteur comment_812646 Il y a 5 heures, ///bmwill a dit : Jaimais eu de carter sec chez Bmw ok je sais pas ou j'ai lu ça (semi sec....) Oui car si c'est du sec faut faire le niveau moteur tournant? lol
Posté(e) le 9 novembre 20168 a comment_812663 excellent ! !! Comme le vin blanc. .Louis tu devrais ouvrir une officine : Prepa M3/ Dégustation de pinards
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