Posté(e) le 6 novembre 20177 a comment_890279 C’est pas grave au moins quand tu la sors tu l’apprecies comme moi
Posté(e) le 6 novembre 20177 a comment_890316 @dump , Il en est où maintenant au niveau tarif Sterling ? Par exemple le tien refait là en Nappa je présume : combien?
Posté(e) le 6 novembre 20177 a comment_890358 De tout ce que j ai pu lire et voir, Sterling n a jamais déçu.
Posté(e) le 9 novembre 20177 a comment_890868 j'attends avec impatience ton retour sur les amortisseurs. Je dois aussi y passer sur la mienne J'ai même créé un post sur le sujet
Posté(e) le 11 novembre 20177 a Auteur comment_891364 Montage du boîtier ABS/DSC neuf aujourd’hui, 10 minutes montre en main ! Le plus long c’est d’enlever la boite à air pour dégager le passage. Ensuite codage avec ista Pas de soucis particulier, codage en 5 secondes ! Ensuite on a refait un diag complet. Après lecture de tous les boîtiers, ouf ! Mon kilometrage est le bon Du coup on a checké les valeurs de températures pour éliminer certaines pistes de mon problème de montée en température. Effectivement même après avoir tourné 35minutes au ralenti, les valeurs sont super basses... Donc j’en vais privilégier la piste d’un calorstat même s’il a déjà été changé (par le mauvais ?) il y a 20000kms Chemin du retour avec plus aucun voyant d’allumé, ça fait plaisir ! En espérant que ça continu ! J’ai par la même occasion découvert qu’il y avait un chrono en fouillant dans l’ordinateur de bord Et évidement, Bilstein récupérés La suite bientot !! Modifié le 11 novembre 20177 a par dump
Posté(e) le 12 novembre 20177 a comment_891415 Tu vas pouvoir nous faire des compte rendus de chronos quand t es énervé
Posté(e) le 17 novembre 20177 a Auteur comment_892412 J'ai utilisé 2 fois la voiture depuis changement et codage du boitier ABS/DSC, plus aucun voyant ne s'est rallumé ! On passe au problème suivant Next step -> calorstat ! Du coup démonter pour démonter, je pense faire mes joints de couvre culasse qui suintent, apres tout ça sera fait...
Posté(e) le 17 novembre 20177 a comment_892498 Nickel continue comme ça elle va être au top cette ///M
Posté(e) le 18 novembre 20177 a comment_892516 Tu as des symptômes pour le calorstat ou c est du préventif? Moi, je comprend pas, sur les 2 ///M, pas le même fonctionnement de la température d eau. la première avait l aiguille fixe à 90 sauf lors d arsouilles. la deuxième à l aiguille au premier trait après la zone bleu et gigote pas mal lors de la conduite. Malgré les recherches sur le forum, je n arrive pas à savoir quel est le bon fonctionnement du coup ?
Posté(e) le 18 novembre 20177 a Auteur comment_892531 Voiture en température, les aiguilles huile et eau doivent être au milieu, ça peut monter un peu au dessus sur une arsouille là, la mienne reste très basse: 50 degrés pour l’huile et juste au dessus de la zone bleue pour l’eau même en pleine été et ça c’est pas bon ! Et pire l’autre jour il faisait froid, sur un trajet de nationale, l’aiguille de l’eau est même retombée dans le bleu ! Modifié le 18 novembre 20177 a par dump
Posté(e) le 18 novembre 20177 a comment_892581 D accord, donc le mien commence à donner des signes de faiblesse
Posté(e) le 28 novembre 20177 a Auteur comment_893746 Hello En attendant de recevoir ce qu'il faut pour mon calorstat, j’ai profité d’une promo sur mister auto pour commander les disques de frein avants en ATE (122,90€ pièces !!) Et volant tout beau tout neuf reçu aujourd’hui Next step coming soon...
Posté(e) le 29 novembre 20177 a comment_893777 Salut bon tarif pour les disques je doit faire les plaquettes et disque av
Posté(e) le 29 novembre 20177 a Auteur comment_893813 Fonces vu le prix ! Petite photo du volant au passage
Posté(e) le 29 novembre 20177 a Auteur comment_893820 Merci Punaise je viens de voir que jmi78 s’est fait bannir Ça fait longtemps ? Je suis pas trop présent en ce moment. Je suis en plein cartons et paperasse pour la vente de ma maison actuelle, la location de la future provisoire et la construction de la nouvelle définitive
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