BMW M5 E39 de dump

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C’est pas grave au moins quand tu la sors tu l’apprecies  

comme moi 

[Invité]

  @dump , Il en est où maintenant  au niveau tarif Sterling ?    Par exemple le tien refait là  en Nappa je présume : combien?

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Entre 150€ et 200€ Si mes souvenirs sont bons 

[dump]

un peu moins de 200€ frais de retour inclus  

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En tout cas c’est du bon boulot 

[Invité]

De tout ce que j ai pu lire et voir,  Sterling n a jamais déçu. 

[nico911]

j'attends avec impatience ton retour sur les amortisseurs. Je dois aussi y passer sur la mienne

J'ai même créé un post sur le sujet

 

[dump]

Montage du boîtier ABS/DSC neuf aujourd’hui, 10 minutes montre en main !

Le plus long c’est d’enlever la boite à air pour dégager le passage.

Ensuite codage avec ista

 

Pas de soucis particulier, codage en 5 secondes !     Ensuite on a refait un diag complet. Après lecture de tous les boîtiers, ouf ! Mon kilometrage est le bon  

Du coup on a checké les valeurs de températures pour éliminer certaines pistes de mon problème de montée en température. Effectivement même après avoir tourné 35minutes au ralenti, les valeurs sont super basses...

Donc j’en vais privilégier la piste d’un calorstat même s’il a déjà été changé (par le mauvais ?) il y a 20000kms

Chemin du retour avec plus aucun voyant d’allumé, ça fait plaisir !   En espérant que ça continu !

J’ai par la même occasion découvert qu’il y avait un chrono en fouillant dans l’ordinateur de bord 

Et évidement, Bilstein récupérés 

 
La suite bientot !!  

Modifié le 11 novembre 2017 par dump

[Invité]

Tu vas pouvoir nous faire des compte rendus de chronos quand t es énervé 

[dump]

 

J'ai utilisé 2 fois la voiture depuis changement et codage du boitier ABS/DSC, plus aucun voyant ne s'est rallumé ! 

On passe au problème suivant  

Next step -> calorstat  ! Du coup démonter pour démonter, je pense faire mes joints de couvre culasse qui suintent, apres tout ça sera fait... 

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Nickel continue comme ça elle va être au top cette ///M

[SccS69]

Tu as des symptômes pour le calorstat ou c est du préventif? 

Moi, je comprend pas, sur les 2 ///M, pas le même fonctionnement de la température d eau.

la première avait l aiguille fixe à 90 sauf lors d arsouilles.

la deuxième à l aiguille au premier trait après la zone bleu et gigote pas mal lors de la conduite.

Malgré les recherches sur le forum, je n arrive pas à savoir quel est le bon fonctionnement du coup ?

[dump]

Voiture en température, les aiguilles huile et eau doivent être au milieu, ça peut monter un peu au dessus sur une arsouille

là, la mienne reste très basse: 50 degrés pour l’huile et juste au dessus de la zone bleue pour l’eau même en pleine été et ça c’est pas bon ! Et pire l’autre jour il faisait froid, sur un trajet de nationale, l’aiguille de l’eau est même retombée dans le bleu ! 

 

Modifié le 18 novembre 2017 par dump

[SccS69]

D accord, donc le mien commence à donner des signes de faiblesse 

[dump]

Hello 

En attendant de recevoir ce qu'il faut pour mon calorstat, j’ai profité d’une promo sur mister auto pour commander les disques de frein avants en ATE (122,90€ pièces !!) 

Et volant tout beau tout neuf reçu aujourd’hui 

Next step coming soon...  

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Salut bon tarif pour les disques je doit faire les plaquettes et disque av 

[dump]

Fonces vu le prix ! 

 

Petite photo du volant au passage 

 

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Très beau la grande classe 

[dump]

Merci 

Punaise je viens de voir que jmi78 s’est fait bannir   Ça fait longtemps ?

 

Je suis pas trop présent en ce moment. Je suis en plein cartons et paperasse pour la vente de ma maison actuelle, la location de la future provisoire et la construction de la nouvelle définitive 

[Titi29]

Sedan78 tu veux dire?